如何通過對公共項目績效進(jìn)行科學(xué)測度，發(fā)現(xiàn)績效生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)而實現(xiàn)公共項目績效的最大化與績效損失的最小化，是公共項目治理研究領(lǐng)域的一個關(guān)鍵問題。本書基于以公共價值為基礎(chǔ)的政府績效治理理論（PV-GPG理論），試圖通過對公共項目績效損失結(jié)構(gòu)、測度、影響因素以及治理路徑的研究，找尋公共價值視角下公共項目績效損失的測度方

該集刊由南開大學(xué)競爭法研究中心主辦，主要關(guān)注數(shù)字科技、網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的各類新興法治問題，致力于打造橫跨科技、經(jīng)濟(jì)、法律、政策、管理等領(lǐng)域，促進(jìn)學(xué)術(shù)交流、實務(wù)研討、案例分析、成果展示的重要學(xué)術(shù)平臺，鼓勵科技創(chuàng)新與法治發(fā)展中重點、難點、熱點、疑點問題的學(xué)術(shù)探索和實踐應(yīng)用。本輯以中國為觀照、以時代為觀照，立足中國實際，解決中國問題

這是暢銷書作者王一九的新作，是個人品牌系列的第2本。本書聚焦創(chuàng)始人個人IP打造，分為創(chuàng)始人IP的重要性、個人IP打造7字要訣，以及7字要訣實戰(zhàn)指南三大部分。第一部分，分析了創(chuàng)始人為什么要打造個人IP及創(chuàng)始人IP的商業(yè)閉環(huán)。在流量成本攀升、市場競爭激烈的當(dāng)下，創(chuàng)始人打造個人IP成為提升企業(yè)競爭力的重要手段。第二部分，詳細(xì)

在應(yīng)對氣候變化、能源低碳轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的背景下，電力系統(tǒng)面臨著新的挑戰(zhàn)：一方面，可再生能源滲透率的提升對電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性造成沖擊；另一方面，隨著第三產(chǎn)業(yè)和居民用電比例的提高，電力系統(tǒng)需求側(cè)負(fù)荷特性不斷惡化。儲能技術(shù)的應(yīng)用是解決相關(guān)問題與挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。本書主要分析國內(nèi)外儲能發(fā)展情況，并比較政策異同，同時對儲能規(guī)

本書作者基于20年研究實踐提煉了一套提升團(tuán)隊和組織能量的系統(tǒng)方法："4C團(tuán)隊教練”法。本書首先通過介紹認(rèn)知盲區(qū)等幫助讀者打開認(rèn)知的新視野；然后通過深入介紹教練的定義、核心能力，團(tuán)隊教練的概念和原則，系統(tǒng)整體觀、領(lǐng)導(dǎo)力的整體觀等，引導(dǎo)讀者回歸整體觀；最后詳細(xì)介紹了"4C團(tuán)隊教練”的全貌，包括"道”"法”"術(shù)”"器”等內(nèi)容

本書是國內(nèi)多所高校財會教師編寫的會計學(xué)術(shù)論文結(jié)集，內(nèi)容涉及業(yè)績承諾下的控制權(quán)爭奪風(fēng)險，碳排放權(quán)交易制度是否會促進(jìn)企業(yè)環(huán)保創(chuàng)新，知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)與企業(yè)銀行貸款成本，社交媒體討論與管理層業(yè)績預(yù)告披露策略，中國上市公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的審計定價研究，管理者過度自信與審計師應(yīng)對。各篇文章均采用國際規(guī)范的研究方法，具有一定的原創(chuàng)性，對高校師

如今，有超過50%的項目使用了混合方法進(jìn)行管理，而且這一比例還在逐年增加。本書涵蓋了交付項目的技術(shù)和管理原則，為預(yù)測型（瀑布）和適應(yīng)型（敏捷）項目管理方法的結(jié)合提供了實用的指導(dǎo)，并針對何時使用各類方法，以及如何組合和定制各類方法來滿足項目和干系人的需求給出了明確的建議。對于項目管理的從業(yè)人員和理論研究者，本書是一本重要

在市場分工越發(fā)精細(xì)化、產(chǎn)業(yè)鏈上各公司交往日益緊密的背景下，公司運營并非僅受自身作為孤立個體的微觀因索和宏觀政策周期的影響，公司所處的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)也將影響公司績效。本書重點研究供應(yīng)商績效的影響因素，基于供應(yīng)商與客戶上下游關(guān)系的獨特場景，深入考察不同維度客戶經(jīng)營風(fēng)險因素對供應(yīng)商績效的影響，為供應(yīng)鏈管理研究提供了新的思維范式。

本書結(jié)合企業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)過程中面臨的“市場拉動”和“技術(shù)推動”的現(xiàn)實狀況以及已有相關(guān)研究，將戰(zhàn)略導(dǎo)向分為市場導(dǎo)向和技術(shù)導(dǎo)向。結(jié)合資源基礎(chǔ)觀，探討了它們在提升新產(chǎn)品開發(fā)績效中所扮演的差異化角色。為揭示戰(zhàn)略導(dǎo)向影響新產(chǎn)品開發(fā)績效的作用機(jī)理，本書還引入組織學(xué)習(xí)理論，探討了知識整合和組織忘卻在戰(zhàn)略導(dǎo)向與新產(chǎn)品開發(fā)績效之間所發(fā)揮

本報告依托鐵路、公路、水路、民航、郵政5個領(lǐng)域的權(quán)威研究單位，進(jìn)行資料搜集、調(diào)研和研討，基于各行業(yè)數(shù)據(jù)資料，首次從鐵路、公路、水路、民航、郵政5個領(lǐng)域，系統(tǒng)梳理交通運輸應(yīng)急管理工作發(fā)展歷程、取得的成效，是落實《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》相關(guān)要求的一項具體舉措。本報告詳細(xì)闡述了2021年-2022年