如何有效對接現(xiàn)階段港口群供給側結構性改革需求，加快推進整合背景下區(qū)域港口群的協(xié)同運作優(yōu)化，已成為我國港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的焦點問題。本書沿著“科學問題界定-協(xié)調機制分析-整合效果評價-政策理論構建”的路徑，對整合過程中以及整合后各港口群協(xié)同主體、港口群業(yè)務協(xié)同目標、港口群系統(tǒng)各要素之間的作用關系和影響效應進行系統(tǒng)、深入的研

在數(shù)字化趨勢的推動下，港航物流業(yè)逐漸轉變運作模式，不僅提高了運營效率，還為優(yōu)化供應鏈協(xié)同、提升物流運作效率以及降低成本提供了可能。本書關注數(shù)字化技術如何推動航運發(fā)展，以及如何改變傳統(tǒng)的港航物流服務模式，對港航物流發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)進行了全面的剖析，主要內容包括航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、數(shù)字化轉型，智慧港口的建設與發(fā)展，港口腹

海上貨物運輸是交通運輸?shù)闹匾�組成部分,在運輸業(yè)總量中占有著相當大的比重,具有其他任何運輸方式所無法替代的特殊地位和重要作用,作為海上運輸工具的海船也正是在這種背景下得到了飛速發(fā)展。為此,從事海船管理與駕駛的人員必須了解和掌握有關海船的基本組成、主要標志、分類及各自基本特點和性能,以便實現(xiàn)安全營運的目的。本書講述了如何將

本書以我國區(qū)域港口群形成的復雜競合網(wǎng)絡為研究對象，沿著“復雜競合關系→復雜競合網(wǎng)絡模型構建→復雜競合網(wǎng)絡結構特征→復雜競合網(wǎng)絡博弈行為→復雜競合網(wǎng)絡演化機制”的研究路徑，借助網(wǎng)絡分析工具、數(shù)據(jù)可視化及計算機仿真模擬等手段，對區(qū)域港口群的復雜競合網(wǎng)絡形成、發(fā)展及未來演進方向進行了深入研究。

本書全面、系統(tǒng)地介紹了跨海工程建設通航安全保障工作需要考慮的外部條件、工作內容和工作方案。本書以港珠澳大橋工程為例，在對該跨海工程建設通航安全保障工作全面回顧的基礎上，進行了相關總結。本書共分12章，內容包括：工程概況、通航環(huán)境、通航安全風險及保障需求、工作機構與工作方案、綜合管理與協(xié)調、建設期臨時設施設備配置、航行保

涉水公路工程建設項目通航安全管理與保障工作實務

本書對內河航道整治建筑物在服役過程中的可靠性及使用壽命問題進行了研究，主要從整治建筑物可靠度及使用壽命分析基本原理、服役狀態(tài)演化規(guī)律等方面展開。在前期研究工作的基礎上，通過物理模型試驗、理論分析、原型觀側等手段，對丁壩、軟體排等整治建筑物在非恒定流條件下的可靠性與使用壽命及服役演化規(guī)律進行分析，以提前對整治建筑物服役狀

本專著以海上交通安全為研究對象，聚焦于應急資源配置與優(yōu)化問題，基于多源大數(shù)據(jù)，提出了一套“海上交通風險評估-應急救援能力評價-應急設施布局-應急資源分配”技術方法體海上交通對于全球經(jīng)濟的發(fā)展至關重要系，運用合作博弈理論中理性機制、效用轉移機制及協(xié)商機制,解決資源分配問題，提出海上突發(fā)事故應急資源優(yōu)化配置方法，運用柯布—

本書面向港口物流全過程中的實際問題，將實務操作與實際案例相結合，系統(tǒng)介紹了港口物流的基本運作流程、技術和方法，主要內容包括：港口物流概述、港口物流設施與設備、港口物流運作流程與管理、港口物流發(fā)展新技術、港口物流發(fā)展政策與措施。

本書內容涵蓋超大型船舶的操縱特性、通航領域、通航安全計算與模擬仿真，以及通航安全關鍵技術的應用方案與應用指標等方面。全書共分為9章：第1章主要內容包括超大型船舶的定義、主要港口與航道及通航現(xiàn)狀等；第2章系統(tǒng)分析超大型船舶操縱特性，為船舶的安全操縱提供理論依據(jù)；第3～第5章從超大型船舶通航安全富余水深、安全航速、通航安全