如何有效對接現(xiàn)階段港口群供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革需求，加快推進整合背景下區(qū)域港口群的協(xié)同運作優(yōu)化，已成為我國港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的焦點問題。本書沿著“科學問題界定-協(xié)調(diào)機制分析-整合效果評價-政策理論構(gòu)建”的路徑，對整合過程中以及整合后各港口群協(xié)同主體、港口群業(yè)務(wù)協(xié)同目標、港口群系統(tǒng)各要素之間的作用關(guān)系和影響效應(yīng)進行系統(tǒng)、深入的研究，明確港口群協(xié)同運作優(yōu)化的內(nèi)涵，并采用博弈論、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、運籌優(yōu)化等理論和方法探討港口群協(xié)同運作效率的提升路徑，為促進港口高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)交通強國提供支持，體現(xiàn)出定性與定量相結(jié)合、模型自動化與專家判斷相結(jié)合的研究特色。
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(1) 2008-09 至 2011-02, 韓國東明大學, 流通經(jīng)營, 博士
(2) 2006-09 至 2008-08, 韓國東明大學, 流通經(jīng)營, 碩士
(3) 2002-09 至 2006-07, 哈爾濱工業(yè)大學, 國際經(jīng)濟與貿(mào)易, 學士(1) 2019-08 至今, 大連理工大學, 經(jīng)濟管理學院, 教授
(2) 2019-08 至今, 大連理工大學, 國家地方聯(lián)合工程實驗室航運經(jīng)濟與港口運營研究中心, 教授
(3) 2018-11 至 2019-08, 大連大學, 國家地方聯(lián)合工程實驗室智慧航運與物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究中心, 教授
(4) 2013-11 至 2018-11, 大連大學, 現(xiàn)代物流研究中心, 副教授
(5) 2017-04 至 2018-03, 英國利物浦大學, 管理學院, 副教授
(6) 2011-04 至 2013-11, 大連大學, 現(xiàn)代物流研究中心, 講師企業(yè)管理-港口與航運管理作為通訊作者、第一作者發(fā)表論文36篇，13篇論文被《管理科學學報》《中國管理科學》《管理工程學報》《管理評論》等CSSCI期刊收錄，及1篇被《系統(tǒng)工程學報》北大核心收錄，2篇論文被Ocean Sustainability（Nature子刊）與Patterns（Cell子刊）收錄，8篇論文被Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review（ABS3交通管理領(lǐng)域權(quán)威期刊，IF 8.3，Q1），Transport Policy（ABS2交通管理領(lǐng)域權(quán)威期刊，IF 6.3，Q1），Maritime Policy & Management（ABS2海運管理領(lǐng)域權(quán)威期刊，IF 3.7，Q2）等SSCI期刊收錄，12篇論文被International Journal of Production Research（ABS3工程管理領(lǐng)域權(quán)威期刊，IF:7，Q1），Computers & Industrial Engineering（ABS2管理領(lǐng)域權(quán)威期刊，IF 6.7，Q1），Advanced Engineering Informatics現(xiàn)擔任中國物流學會（國家一級學會）副會長、國家農(nóng)業(yè)農(nóng)村部全國漁港管理委員會委員、中國優(yōu)選法統(tǒng)籌法與經(jīng)濟數(shù)學研究會船海經(jīng)濟委員會副理事長、青年分會常務(wù)理事、風險管理分會理事、多式聯(lián)運分會理事，中國系統(tǒng)工程學會船舶和海洋系統(tǒng)工程專業(yè)委員會常務(wù)理事、港航經(jīng)濟系統(tǒng)工程專業(yè)委員會副秘書長，以及中國運籌學會決策分會理事等學術(shù)職務(wù)。
目錄
前言
第1章 引言 1
1.1 港口群發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 1
1.1.1 我國港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 1
1.1.2 區(qū)域港口群整合的必要性 1
1.1.3 區(qū)域港口群協(xié)同運作優(yōu)化的必要性 3
1.2 港口群協(xié)同調(diào)度與整合優(yōu)化機制 4
1.2.1 港口群物流系統(tǒng)協(xié)同運作機制 5
1.2.2 港口群多維資源整合優(yōu)化 6
1.2.3 港口群資源整合效果評價 7
1.3 研究思路與框架 7
參考文獻 8
第2章 港口群協(xié)同運作機制 9
2.1 引言 9
2.1.1 港口供應(yīng)鏈的相關(guān)研究 10
2.1.2 港口合作機制和聯(lián)盟博弈相關(guān)研究 10
2.1.3 港口供應(yīng)鏈協(xié)同運作機制的相關(guān)研究 11
2.1.4 理論評述 12
2.2 相關(guān)理論基礎(chǔ) 13
2.2.1 港口與港口群的供應(yīng)鏈協(xié)同 13
2.2.2 港口合作聯(lián)盟博弈理論 17
2.2.3 港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)與優(yōu)化 19
2.3 基于利益協(xié)同的港口群合作聯(lián)盟博弈 22
2.3.1 港口群合作聯(lián)盟博弈模型 22
2.3.2 港口群合作聯(lián)盟博弈算例 26
2.4 基于利益分配的港口群供應(yīng)鏈協(xié)同運作機制 30
2.4.1 港口群供應(yīng)鏈的委托代理關(guān)系 31
2.4.2 委托代理相關(guān)角色和參數(shù)定義 31
2.4.3 港口群供應(yīng)鏈的委托代理模型 34
2.4.4 港口群供應(yīng)鏈協(xié)同運作機制 36
2.4.5 港口群供應(yīng)鏈協(xié)同算例 39
參考文獻 44
第3章 港口群物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 46
3.1 引言 46
3.1.1 港口腹地相關(guān)研究 46
3.1.2 港口集疏運體系相關(guān)研究 48
3.1.3 港口航線資源運營優(yōu)化相關(guān)研究 50
3.1.4 理論評述 51
3.2 港口腹地資源優(yōu)化整合 52
3.2.1 港口腹地理論 52
3.2.2 模型與求解方法 56
3.2.3 算例分析 66
3.3 港口群集疏運體系運營協(xié)同運作優(yōu)化 73
3.3.1 港口群集疏運體系理論 73
3.3.2 模型與求解方法 76
3.3.3 算例分析 84
3.4 港口群航線資源運營優(yōu)化 88
3.4.1 港口群航線規(guī)劃理論 88
3.4.2 港口群航線規(guī)劃優(yōu)化算法 91
3.4.3 算例分析 99
參考文獻 103
第4章 港口群設(shè)施設(shè)備資源運營優(yōu)化 106
4.1 引言 106
4.1.1 堆場的相關(guān)研究 106
4.1.2 水平運輸設(shè)備的相關(guān)研究 107
4.1.3 場橋的相關(guān)研究 107
4.1.4 泊位的相關(guān)研究 109
4.1.5 岸橋的相關(guān)研究 109
4.1.6 空箱的相關(guān)研究 110
4.2 港口群堆場空間資源運營優(yōu)化 111
4.2.1 港口群堆場空間資源運營優(yōu)化問題界定 112
4.2.2 參數(shù)定義與模型構(gòu)建 114
4.2.3 兩階段啟發(fā)式算法設(shè)計 118
4.2.4 算例分析 122
4.3 港口群水平運輸設(shè)備運營優(yōu)化 126
4.3.1 港口群水平運輸設(shè)備協(xié)同運營優(yōu)化問題界定 126
4.3.2 參數(shù)定義與模型構(gòu)建 129
4.3.3 算法設(shè)計 139
4.3.4 算例分析 141
4.4 港口群場橋資源運營優(yōu)化 144
4.4.1 場橋資源調(diào)度理論 145
4.4.2 港口群場橋資源調(diào)度方法 145
4.4.3 算例分析 150
4.5 港口群泊位資源運營優(yōu)化 152
4.5.1 港口群泊位分配問題界定 154
4.5.2 模型假設(shè)與模型構(gòu)建 156
4.5.3 基于準入準則的禁忌搜索算法設(shè)計 159
4.5.4 算例分析 165
4.5.5 本節(jié)小結(jié) 171
4.6 考慮船舶排放的港口群泊位-岸橋資源協(xié)同運營優(yōu)化 173
4.6.1 考慮船舶排放的港口群泊位-岸橋資源協(xié)同運營優(yōu)化問題描述 176
4.6.2 模型假設(shè)與模型構(gòu)建 178
4.6.3 基于遺傳算子和植物生長算子的混合粒子群優(yōu)化算法設(shè)計 183
4.6.4 算例分析 193
4.6.5 本節(jié)小結(jié) 196
4.7 港口群人力資源規(guī)劃運營優(yōu)化 197
4.7.1 港口群人力資源規(guī)劃理論 197
4.7.2 港口群人力資源規(guī)劃優(yōu)化算法 198
4.7.3 算例分析 203
4.8 港口群空箱資源運營優(yōu)化 210
4.8.1 港口群空箱調(diào)度理論 212
4.8.2 港口群空箱調(diào)度優(yōu)化模型 214
4.8.3 基于動態(tài)規(guī)劃與馬爾可夫決策的組合算法設(shè)計 218
4.8.4 數(shù)值實驗與靈敏度分析 222
參考文獻 229
第5章 港口群物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)資源整合優(yōu)化 233
5.1 引言 233
5.2 相關(guān)理論基礎(chǔ) 236
5.3 港口群物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)主要功能模塊設(shè)計 239
5.3.1 港口群物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)概述 239
5.3.2 港口群物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)核心需求模塊闡述 240
5.3.3 港口群子系統(tǒng)、模塊之間數(shù)據(jù)集成與傳輸?shù)募夹g(shù)支持 244
5.3.4 核心功能模塊優(yōu)化與信息系統(tǒng)改進 245
5.4 港口群物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)資源整合戰(zhàn)略規(guī)劃 249
5.4.1 信息化總體規(guī)劃 249
5.4.2 設(shè)計港口集團應(yīng)用架構(gòu) 251
5.4.3 信息化建設(shè)實施保障 254
參考文獻 255
第6章 港口群資源整合效果評價 257
6.1 引言 257
6.2 評價方法與模型 258
6.2.1 基于Malmquist指數(shù)的港口群整合資源配置效率評價模型 258
6.2.2 基于屬性論的港口群資源整合能力評價 261
參考文獻 263
第7章 區(qū)域港口群協(xié)同運作優(yōu)化對策建議 264
7.1 區(qū)域港口群物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化對策建議 264
7.2 區(qū)域港口群協(xié)同運營優(yōu)化對策建議 265
7.3 區(qū)域港口群供應(yīng)鏈協(xié)同優(yōu)化對策建議 266
參考文獻 267
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