本書共分十三章：其中第一章為緒論；第二章為隧道襯砌缺陷和病害的量化指標(biāo)及檢測技術(shù)；第三章為鐵路隧道襯砌質(zhì)量缺陷引發(fā)事故案例；第四章至第十二章為各類缺陷和病害的防治技術(shù)和管理要點(diǎn)，包括襯砌不密實(shí)、襯砌厚度不足、支護(hù)背后脫空、襯砌強(qiáng)度不足、二次襯砌蜂窩麻面、施工縫錯(cuò)臺、施工縫和變形縫破損、襯砌局部裂縫、襯砌漏水等；第十三章

我國改革開放以后，特別是中國特色社會主義現(xiàn)代化建設(shè)取得了輝煌成就，城市建設(shè)發(fā)展迅速，城市面貌日新月異，城市功能也日臻完善。與此同時(shí)，對城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與管理就提出了更高要求。主要包括以下內(nèi)容：(1)城市地下管線的基本狀況。(2)城市地下管線普查管理與術(shù)語規(guī)定。(3)地下管線類別和探測方法的分類。(4)電磁感應(yīng)探測法基

京張高鐵八達(dá)嶺長城站位于北京市八達(dá)嶺長城風(fēng)景區(qū)，是世界上最大的地下高鐵車站，其站臺層由對稱分布的并行深埋三孔小凈距隧道群組成。相比于傳統(tǒng)單孔或雙孔隧道，深埋三孔小凈距隧道的施工步序繁多，力學(xué)轉(zhuǎn)換更為復(fù)雜，導(dǎo)致壓力拱效應(yīng)和群洞效應(yīng)非常顯著，造成中巖柱發(fā)生多次損傷、滑移和破壞，安全性問題更加突出。本書依托京張高鐵八達(dá)嶺三孔

本書是“優(yōu)秀技術(shù)工人百工百法叢書”的其中一本。本書主要闡述的是利用超大直徑盾構(gòu)內(nèi)部空間優(yōu)勢，在國內(nèi)首次在超大直徑盾構(gòu)機(jī)上應(yīng)用同步雙液注漿，同時(shí)開創(chuàng)性的將傳統(tǒng)的地面拌合站改移至盾構(gòu)機(jī)臺車上，設(shè)計(jì)形成了同步雙液注漿“制-運(yùn)-注”一體化集成系統(tǒng)，這在國際范圍內(nèi)尚屬首次。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全過程自動化控制、零粉塵綠色文明施工，不但可

本書共7章，內(nèi)容包括：緒論、砂質(zhì)泥巖地層大縱坡隧道TBM施工條件分析、砂質(zhì)泥巖TBM隧道施工相似材料模型試驗(yàn)、大縱坡隧道TBM施工安全關(guān)鍵力學(xué)問題研究、大坡度隧道TBM施工引起地層變形規(guī)律研究、砂質(zhì)泥巖地層大縱坡隧道TBM施工風(fēng)險(xiǎn)控制、結(jié)論與展望。

《寒區(qū)隧道凍融損傷研究》以寒區(qū)隧道為工程依托，對寒區(qū)圍巖凍融損傷規(guī)律、溫度場分布及隧道凍脹變形規(guī)律開展研究工作，主要包括以下研究內(nèi)容。第1章對寒區(qū)隧道的凍融損傷破壞的研究背景進(jìn)行了初步分析；第2章采用室內(nèi)凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)和單軸抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)探討了寒區(qū)非飽和砂巖、飽和砂巖的單軸抗壓強(qiáng)度、彈性模量隨著凍結(jié)溫度、飽和度和凍融循環(huán)次

《緊密城區(qū)基隧道坑開挖支護(hù)力學(xué)特性》針對特大緊密城市交通管網(wǎng)的密集交叉，線路要經(jīng)過復(fù)雜的地形環(huán)境，需要考慮到城市道路及鐵路工程對城市中心區(qū)的交叉分割和穿越，以填方路基、高架橋、立交橋和下穿隧道等形式為主，多數(shù)會阻隔城區(qū)間的交流，基于智慧城市建設(shè)理念，對珠澳大橋海島隧工程、深圳—中山通道工程、大連灣跨海大橋及隧道工程、上

本書為高等職業(yè)教育鐵道運(yùn)輸類新形態(tài)一體化系列教材，采用模塊項(xiàng)目任務(wù)編寫體例。全書共分三個(gè)模塊8個(gè)項(xiàng)目，包括盾構(gòu)機(jī)概述、盾構(gòu)機(jī)選型及參數(shù)分析計(jì)算、盾構(gòu)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)、盾構(gòu)機(jī)電氣控制系統(tǒng)、盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)、盾構(gòu)機(jī)輔助配套系統(tǒng)、盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)操作、盾構(gòu)機(jī)常見故障與排查。本書適合作為高等職業(yè)教育地下與隧道工程技術(shù)、機(jī)電設(shè)備技術(shù)、城市軌道

本書基于作者團(tuán)隊(duì)多年的科研攻關(guān)成果,圍繞人工智能盾構(gòu)機(jī)的融合發(fā)展理念,提出了智能盾構(gòu)機(jī)的內(nèi)涵和外延,并就其智能感知、智能決策、自動執(zhí)行以及智能控制等展開系統(tǒng)研究,深入闡述了智能傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸與通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算技術(shù)、數(shù)據(jù)融合與平臺開發(fā)技術(shù)、智能控制技術(shù)、智能機(jī)器人技術(shù)在盾構(gòu)機(jī)各子系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用情況,構(gòu)建了

本書結(jié)合近些年作者團(tuán)隊(duì)所參與的一些不良地質(zhì)條件隧道注漿加固難題，從理論到實(shí)踐，系統(tǒng)探討注漿加固機(jī)理、關(guān)鍵材料與工藝以及在工程中的具體應(yīng)用。本書共分為5章，第1章介紹了不良地質(zhì)條件隧道注漿加固技術(shù)的發(fā)展歷程以及現(xiàn)階段存在的技術(shù)不足；第2章介紹了盾構(gòu)穿越富水巖溶地層可控注漿工藝與可控注漿材料；第3章提出了基于圖像識別技術(shù)的