書中較為詳細地介紹了所研究發(fā)動機燃燒混合增強策略內(nèi)容，抽象化沖壓發(fā)動機及沖壓組合動力發(fā)動機模型為單雙通道方式，并細致地給出各自分析過程，總結(jié)兩者共同點與不同點。在單通道流場研究結(jié)果中，研究人員廣泛地設(shè)計了不同混合增強策略，并給出了優(yōu)化方向或優(yōu)化方案，以期進一步提高發(fā)動機性能。在介紹雙通道研究內(nèi)容時。研究者將重點放在利用

本書以飛機裝配工藝學為基礎(chǔ),結(jié)合工程實踐,充分論述了飛機裝配工藝設(shè)計的方法和內(nèi)容。全書分為十二章,第一章《綜合篇》,從工程實踐上提出飛機裝配工藝設(shè)計的方法和內(nèi)容,創(chuàng)造性地提出了飛機裝配工藝工程師的職責模型;第二章《基礎(chǔ)篇》,對飛機裝配工藝學的理論知識加以工程實踐論述,作為工藝設(shè)計的基礎(chǔ);第三章～第十章分別從設(shè)計、質(zhì)量、

本書闡述了民用飛機航空電子系統(tǒng)近年來的發(fā)展和應用，包括現(xiàn)代航空電子系統(tǒng)、機載信息系統(tǒng)、機上維護系統(tǒng)、飛機譯碼技術(shù)、健康管理和實時運行監(jiān)控系統(tǒng)、多電飛機技術(shù)、綜合電子儀表系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、導航與監(jiān)視系統(tǒng)、自動飛行控制系統(tǒng)、機載娛樂系統(tǒng)、飛機航電系統(tǒng)操作應用實踐。

本書是一線維修工程師依據(jù)民用飛機運行中系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)發(fā)生的不安全事件、使用困難報告(SDR)、重要故障、重復故障、多發(fā)故障、運行中斷等事件為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),對上述事件進行系統(tǒng)的工程調(diào)查,分析故障類別、制定管控措施,并依據(jù)故障風險分級和故障處置結(jié)果分級繪制機隊故障風險地圖,實現(xiàn)故障風險的可視化、直觀化與具體化的成果。本書已經(jīng)確定A

本書共八章內(nèi)容。實驗任務包括五個環(huán)環(huán)相扣的主題實驗:系統(tǒng)辨識、濾波器設(shè)計、跟蹤控制、路徑跟隨控制和避障,完成多旋翼飛行器遠程控制實踐。所有主題實驗均基于MATLAB/Simulink完成了軟件在環(huán)仿真、硬件在環(huán)仿真和實飛,所有的例程能被單獨完成,且包含操作視頻。

本書系統(tǒng)介紹了MIL-STD-1553B總線的基本特點、通信機制、系統(tǒng)設(shè)計、典型應用、性能測試和組件修理等內(nèi)容。全書圍繞1553B總線在機載航空電子系統(tǒng)中的工程應用，將1553B標準的相關(guān)內(nèi)容拆分到各章節(jié)中，力圖使讀者深入理解1553B總線在聯(lián)合式航電系統(tǒng)中的作用和地位，較好地把握和理解1553B總線系統(tǒng)的相關(guān)知識。

本書圍繞航空發(fā)動機及航改燃機健康管理系統(tǒng)主題，介紹該系統(tǒng)的基本概念、系統(tǒng)構(gòu)建、方案設(shè)計、關(guān)鍵技術(shù)及工程應用方法等。

本書共收錄詞條21000余條，每個詞條由縮略語、英文全稱和中文釋義組成，主要包括航空發(fā)動機與燃氣輪機本身及其相關(guān)內(nèi)容，突出技術(shù)研發(fā)與科研管理兼顧、技術(shù)預研與型號研制兼顧、機構(gòu)名稱與職位稱謂兼顧。

本書是關(guān)于航空發(fā)動機風扇/壓氣機試驗的專著，主要針對航空發(fā)動機風扇/壓氣機試驗所涉及的關(guān)鍵要素進行論述，介紹試驗設(shè)備、試驗方法、試驗測量、試驗結(jié)果處理與分析、試驗流程與控制、試驗常見問題與處理等重要內(nèi)容，并對未來先進試驗技術(shù)的發(fā)展方向進行展望。

本書對航空發(fā)動機露天試驗的相關(guān)內(nèi)容進行了介紹。從試驗背景和驗證目的出發(fā)，對試驗原理、試驗內(nèi)容、試驗要求、試驗流程、測試和評價方法、試驗設(shè)備等方面進行了分析論述。