本書展現(xiàn)了智能世界中通信網(wǎng)絡(luò)自動化、智能化的愿景，闡述了華為自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展歷程、應(yīng)用場景、基礎(chǔ)理論、參考架構(gòu)及相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)。本書主要介紹自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的頂層架構(gòu)、分層架構(gòu)（包括自智網(wǎng)絡(luò)引擎、網(wǎng)圖、AINative網(wǎng)元）、關(guān)鍵特征（包括分布式AI、內(nèi)生安全）等的架構(gòu)設(shè)計，以及網(wǎng)絡(luò)可信任AI、網(wǎng)絡(luò)分布式AI、網(wǎng)絡(luò)數(shù)字孿

本書就飛機(jī)制造領(lǐng)域內(nèi)所涉及的專業(yè)，從飛機(jī)工藝技術(shù)、飛機(jī)工藝裝備技術(shù)、飛機(jī)零部件制造及裝配技術(shù)、飛機(jī)售后服務(wù)、飛機(jī)質(zhì)量適航、飛機(jī)制造供應(yīng)商管理以及飛機(jī)制造文化等方面提煉出作者多年來工作經(jīng)歷中的一些經(jīng)驗，由背景、主題切入、過程和結(jié)果與思考四部分結(jié)構(gòu)組成，相關(guān)案例通俗易懂、有淺有深，為讀者闡述了寶貴的處理復(fù)雜技術(shù)和其他問題的

本書圍繞鳥撞適航要求，主要介紹條款演變歷程、針對運(yùn)輸類飛機(jī)的鳥撞適航審定要素及符合性驗證方法、現(xiàn)有鳥撞條款對我國鳥情環(huán)境下運(yùn)行的運(yùn)輸類飛機(jī)的充分性和適宜性、運(yùn)輸類飛機(jī)典型結(jié)構(gòu)的鳥撞適航審定案例，以及與鳥撞條款相關(guān)的新技術(shù)應(yīng)用發(fā)展和展望。附錄中主要介紹了我國民航七大地區(qū)十個中大型機(jī)場附近的鳥類分布情況，總結(jié)了我國機(jī)場附近

本書圍繞容錯控制系統(tǒng)新理論和新技術(shù)，介紹了容錯控制系統(tǒng)的可靠性要求、基于統(tǒng)計可靠性理論、基于失效物理可靠性理論、高可靠性系統(tǒng)設(shè)計方法及容錯控制綜合可靠性評價方法。書中主要內(nèi)容是作者及其團(tuán)隊在歸納、總結(jié)和發(fā)展有關(guān)容錯控制系統(tǒng)可靠性的科研成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)實際工程應(yīng)用完成的。全書共分9章，分別論述了容錯控制系統(tǒng)基本組成

軸流壓氣機(jī)作為航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的三大核心部件之一，對整級的工作性能至關(guān)重要；壓氣機(jī)葉型設(shè)計對壓氣機(jī)的整體性能起著非常關(guān)鍵的作用。本書聚焦于軸流壓氣機(jī)葉型的氣動設(shè)計，重點關(guān)注不同壓氣機(jī)葉型的設(shè)計原理和設(shè)計方法。全書共11章，主要介紹軸流壓氣機(jī)葉型的分類與發(fā)展現(xiàn)狀、葉型的設(shè)計理論和方法、基于人工智能的葉型優(yōu)化設(shè)計方法與

本書以新形勢下高校人才培養(yǎng)目標(biāo)為出發(fā)點，緊扣民航專業(yè)發(fā)展需要以及應(yīng)用文寫作課程教學(xué)特點編寫而成。按照"必需、夠用”原則，聚焦對學(xué)生生活、學(xué)習(xí)以及未來職業(yè)生涯中應(yīng)知應(yīng)會的常見應(yīng)用文的寫作訓(xùn)練與指導(dǎo)，提升語言文字綜合能力。主要內(nèi)容包括：緒論、民航常用公務(wù)文書、民航管理事務(wù)文書、客艙服務(wù)專用文書、民航宣傳事務(wù)文書、民航常用禮

本書是校企合作共同開發(fā)的新形態(tài)一體化教材，全書共分為4個項目，23個工作任務(wù)，系統(tǒng)地介紹了無人機(jī)裝配工藝及工具材料認(rèn)知、多旋翼無人機(jī)裝配與調(diào)試、固定翼無人機(jī)裝配與調(diào)試、無人直升機(jī)裝配與調(diào)試等相關(guān)知識。本書在職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫的教學(xué)平臺上建有該課程教學(xué)資源庫，包含了該課程豐富的數(shù)字化教學(xué)資源，讀者可登錄網(wǎng)站下載或者在

本書針對翅膀撲動所涉及的動力學(xué)問題，系統(tǒng)地構(gòu)建了撲翼飛行非定常增升機(jī)制的理論框架，討論了采用不同尺度、不同類型飛行動物翅膀的非定�？諝鈩恿π�應(yīng)。書中關(guān)于前緣渦、快速上仰、尾跡捕獲、翼尖渦、合攏-打開機(jī)制等非定常效應(yīng)的數(shù)值模擬和實驗方法均為最新的研究成果，為撲翼飛行非定常增升機(jī)制的解釋和撲翼空氣動力學(xué)問題的研究提供了理論

本書共分六章，第一章為概述，介紹疲勞的概念、飛行人員疲勞發(fā)生的過程及作用；第二章介紹飛行疲勞的表現(xiàn)、分類、危害及常見錯誤認(rèn)知；第三章介紹飛行疲勞管理的概念、基本步驟、管理流程及基本策略；第四章介紹發(fā)生飛行疲勞的健康干預(yù)、三級預(yù)防對策及睡眠管理、預(yù)防時差效應(yīng)、飛行模擬訓(xùn)練等；第五章介紹飛行疲勞的恢復(fù)措施，包括物理療法、中

二十世紀(jì)九十年代，中國航天事業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期。型號任務(wù)的多發(fā)，對航天裝備、材料工作提出了新的任務(wù)和挑戰(zhàn)。為積蓄航天裝備基于國產(chǎn)材料研發(fā)實力，驅(qū)動航天自主創(chuàng)新發(fā)展內(nèi)生力，本書系統(tǒng)總結(jié)航天器工程領(lǐng)域新材料高效高質(zhì)量應(yīng)用轉(zhuǎn)化技術(shù)。在總結(jié)軍事航天國產(chǎn)化應(yīng)用驗證任務(wù)成果，高度提煉總結(jié)航天材料應(yīng)用驗證意義、目的、理論和技術(shù)內(nèi)涵。并