本書對典型地形要素自動識別與快速提取技術研究成果和自然資源常態(tài)化衛(wèi)星遙感監(jiān)測工作進行了系統(tǒng)總結(jié)，對自然資源衛(wèi)星遙感監(jiān)測發(fā)展現(xiàn)狀、自然資源衛(wèi)星遙感智能解譯技術體系、自然資源衛(wèi)星遙感只能解譯樣本庫建設、典型自然資源要素遙感智能解譯技術和自然資源衛(wèi)星遙感監(jiān)測應用案例等內(nèi)容進行了介紹。

本書首先概括地介紹了UTMISS的研發(fā)、運行情況;進而提出了一套民用無人機運行相關數(shù)據(jù)的指標體系,介紹了數(shù)據(jù)來源、數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析方法;接著分別以全年和各季度為視角,對2021年UTMISS運行數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計分析和呈現(xiàn),展示中國境內(nèi)民用無人機運行情況;最后對全書進行了總結(jié)。

本書結(jié)合飛行器總體設計工程實際，全面系統(tǒng)地介紹了不確定性建模、不確定性分析、不確定性設計優(yōu)化等經(jīng)典的和最新的技術方法，詳細闡述了各方法的基本原理及適用范圍。在此基礎上，將理論創(chuàng)新和工程應用相結(jié)合，論述了不確定性技術方法應用于飛行器總體設計的實施途徑，覆蓋了飛行器研制中總體設計、軌跡規(guī)劃、姿控系統(tǒng)設計、級間分離方案設計、

本書從事件觸發(fā)控制系統(tǒng)建模、穩(wěn)定性分析和觸發(fā)機制設計三個角度展開論述。首先介紹了事件觸發(fā)控制系統(tǒng)觸發(fā)機制設計和建模分析的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀;隨后分別對狀態(tài)反饋連續(xù)事件觸發(fā)控制(SF-CETC)系統(tǒng)、狀態(tài)反饋周期事件觸發(fā)控制(SF-PETC)系統(tǒng)、基于模型的事件觸發(fā)控制(MB-ETC)系統(tǒng)和動態(tài)輸出反饋事件觸發(fā)控制(OF-E

本書涉及的學科比較多、內(nèi)容廣、探索性強,在編寫過程中并沒有對理論問題、工程應用問題作過多的敘述,而是著眼于基本物理概念和技術原理的論述,鑒于時間倉促和作者學識有限,書中難免還存在不妥之處,懇請讀者批評指出!作者基于多年來導彈武器系統(tǒng)及隱身技術的科研實踐,撰寫這本書,目的就是為導彈、無人機等飛行器設計人員和管理人員提供有

本書梳理了流場和結(jié)構(gòu)雙非線性下飛行器薄壁結(jié)構(gòu)的流固耦合問題，從氣動一結(jié)構(gòu)的強耦合效應建模、求解方法入手，重點針對流場非線性，如激波運動、激波一附面層干擾、流動分離、激波一激波干擾等；結(jié)構(gòu)的非線性：如幾何非線性、復合材料的材料非線性等問題。本書還介紹了兩場非線性的耦合求解方法并進行了驗證；考慮了不同復合材料鋪層方向、不同

本書將從水色遙感(MODIS衛(wèi)星網(wǎng)格化葉綠素濃度遙感數(shù)據(jù)可視化)、海溫遙感(衛(wèi)星融合全球海表溫度變化分析)、海面風場遙感(海洋二號衛(wèi)星散射計沿軌風場數(shù)據(jù)的可視化)、海浪遙感(多源衛(wèi)星高度計有效波高數(shù)據(jù)的現(xiàn)場真實性檢驗)四個代表性案例出發(fā)，指導學生從世界各大遙感網(wǎng)站和數(shù)據(jù)中心獲取數(shù)據(jù)資料，讓學生逐步熟悉常用海洋遙感數(shù)據(jù)的

本書面向現(xiàn)代飛行器面臨的非定常空氣動力問題，主要介紹飛行器非定�？諝鈩恿�數(shù)值計算、設計優(yōu)化方法與技術。全書分為9章，第1章主要介紹非定�？諝鈩恿τ嬎闩c優(yōu)化的概念和研究進展；第2章和第3章闡述非定�？蓧嚎s、不可壓縮空氣動力有限體積數(shù)值解算方法；第4章和第5章介紹非結(jié)構(gòu)動態(tài)網(wǎng)格變形方法和非結(jié)構(gòu)動態(tài)嵌套網(wǎng)格技術；第6章為飛行

本書闡述和分析了各類飛行器結(jié)構(gòu)實驗中的力學問題，介紹了全生命周期中飛行器結(jié)構(gòu)在不同任務剖面下的復雜載荷環(huán)境，總結(jié)了當前飛行器力學實驗中常用測量方法及其原理，最后給出了實驗力學在飛行器強度驗證中的典型工程應用。

本書面向大型復雜航天器高精度控制問題，提出一類新概念航天器——浮體式航天器，并閘述了其總體設計與控制方法，主要內(nèi)容包括浮體式航天器的定義及設計要點、運動控制建模、整體穩(wěn)定控制和主從協(xié)同控制系統(tǒng)設計等。