本書收錄了中國歷代以來各地區(qū)、水域的古代舟船共1500余種，其中屬于考古發(fā)現(xiàn)的舟船近170種。對(duì)所收錄舟船，采用了條目編排的形式，并設(shè)置目錄方便讀者查找和對(duì)照，旨在為開展中國舟船史研究、古船模研制、航運(yùn)史研究以及其他相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人士提供便利。本書收錄和編著的依據(jù)主要包括：古籍、古今地方志史料、考古發(fā)掘報(bào)道或報(bào)告以及近

本書以船用柴油機(jī)機(jī)身、活塞、連桿、凸輪軸、缸蓋、滾輪6個(gè)典型核心零部件為對(duì)象，介紹了其加工機(jī)理分析、加工過程物理建模和幾何建模、加工表面質(zhì)量預(yù)測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)。本書主要內(nèi)容包括船用柴油機(jī)機(jī)身深孔加工工藝，船用柴油機(jī)活塞加工工藝，船用柴油機(jī)連桿銑削加工工藝，船用柴油機(jī)凸輪軸感應(yīng)淬火及磨削工藝，船用柴油機(jī)缸蓋高速穩(wěn)定、低應(yīng)力切

本書主要介紹了海上ＬＮＧ運(yùn)輸船及其油氣浮式裝備系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展、ＬＮＧ運(yùn)輸船的基本技術(shù)特點(diǎn)、國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展情況、設(shè)計(jì)建造過程特點(diǎn)及新技術(shù)、ＬＮＧＦＳＲＵ（浮式ＬＮＧ儲(chǔ)存再氣化裝置）的設(shè)計(jì)技術(shù)系統(tǒng)、船型設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)研究、ＬＮＧＦＰＳＯ（ＦＬＮＧ）海洋裝備設(shè)計(jì)制造技術(shù)，以及ＬＮＧ轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的技術(shù)特征及其工程應(yīng)用。

《工程排水與加固技術(shù)及港口工程理論與實(shí)踐：第十一屆全國工程排水與加固技術(shù)研討會(huì)暨港口工程技術(shù)交流大會(huì)論文集》是第十一屆全國工程排水與加固技術(shù)研討會(huì)暨港口工程技術(shù)交流大會(huì)論文集，回顧了自1990年以來，工程排水與加固技術(shù)的發(fā)展歷程及重大工程實(shí)例，總結(jié)交流了近年來在港口、水利、公路、環(huán)境等行業(yè)以及工程排水與加固領(lǐng)域的熱點(diǎn)、

《船舶焊接實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)手冊(cè)》共分三個(gè)模塊，包含13個(gè)項(xiàng)目44個(gè)任務(wù)。模塊一介紹了船舶材料焊接的基本知識(shí)，以及船舶焊條電弧焊、船舶鎢極氬弧焊等手工焊接方法的工藝特點(diǎn)和操作方法；模塊二介紹了船舶埋弧焊及機(jī)器人焊接的特點(diǎn)和方法；模塊三介紹了船舶焊接檢驗(yàn)的相關(guān)知識(shí)，外觀檢驗(yàn)、射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、滲透探傷的特點(diǎn)及操作方法

本書通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生掌握船舶鉗工基本操作技能，為今后機(jī)械設(shè)備的安裝和檢修，保證各種機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。本書包括劃線、金屬鏨削，鋸割，銼削，鉆孔、擴(kuò)孔、锪孔和鉸孔，攻絲和套絲，刮削和研磨，銼配合與裝配修理基本知識(shí)等9本分內(nèi)容。本書可作為中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、技校的教材，也可作為船舶與海洋工程及鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)職工培

本書講述的是第二次世界大戰(zhàn)之后，皇家海軍戰(zhàn)艦的發(fā)展及其面對(duì)的難關(guān)。全書以D.K.布朗先生的職業(yè)生涯為依托，更注重戰(zhàn)艦的設(shè)計(jì)過程，從預(yù)算，到設(shè)計(jì)，到審查，再到戰(zhàn)艦入水，其中經(jīng)歷的流程煩不勝煩，項(xiàng)目隨時(shí)可能在任一步驟流產(chǎn)。在性能和預(yù)算的雙重壓力下，英國皇家海軍在航空母艦、護(hù)衛(wèi)艦、驅(qū)逐艦以及潛艇方面都進(jìn)行了積極的探索，也交出

本書共10章，內(nèi)容包括我國沿海港口軟土地基分布及工程特性，軟土地基的變形計(jì)算，軟土地基的承載力計(jì)算，軟土地基的穩(wěn)定性分析，沿海港口工程軟土地基常用處理方法，吹填地基排水動(dòng)力固結(jié)技術(shù)，軟土地基組合樁加固技術(shù)，淤泥質(zhì)吹填土固結(jié)技術(shù)，沿海港口工程軟土地基測(cè)試技術(shù)和沿海港口工程軟土地基加固典型實(shí)例。

本書提出高壓大容量供配電系統(tǒng)電能質(zhì)量動(dòng)態(tài)優(yōu)化控制技術(shù)，突破諧波與勵(lì)磁涌流主動(dòng)抑制技術(shù)，提出大容量船舶多源電站主動(dòng)互補(bǔ)機(jī)制與功率優(yōu)化分配技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多源互動(dòng)提升穩(wěn)定裕度，建立綜合電力系統(tǒng)源網(wǎng)載分級(jí)控制架構(gòu)與協(xié)調(diào)自主趨優(yōu)化控制技術(shù)，解決了船舶全工況穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)運(yùn)行的技術(shù)難題。提出基于數(shù)據(jù)與物理混合模型的系統(tǒng)故障分層遞進(jìn)智能診斷

2019年版交通運(yùn)輸工程造價(jià)工程師職業(yè)資格考試用書修訂內(nèi)容匯編（ 水運(yùn)篇）