本書在介紹全球主要測(cè)繪衛(wèi)星總體情況的基礎(chǔ)上，以我國(guó)民用1：1萬立體測(cè)圖衛(wèi)星高分七號(hào)為例，介紹了高精度衛(wèi)星測(cè)繪技術(shù)與工程實(shí)現(xiàn)方法。全書共9章，主要內(nèi)容包括總體設(shè)計(jì)、精度理論分析及模擬仿真、亞米級(jí)線陣相機(jī)和面陣相機(jī)幾何檢校、軌道和姿態(tài)高精度處理、激光測(cè)高儀檢校、兩線陣相機(jī)和激光測(cè)高數(shù)據(jù)處理、可見光與激光復(fù)合測(cè)繪等。

本書是航空航天文學(xué)翻譯教材，適用于翻譯專業(yè)本科生及翻譯碩士。本教材突出理論與實(shí)踐相結(jié)合的編寫理念，在系統(tǒng)闡述航空航天文學(xué)翻譯原則的基礎(chǔ)上，著力介紹了航空航天文學(xué)翻譯的策略與方法，特別是從英譯漢和漢譯英兩個(gè)方向闡述了航空航天文學(xué)翻譯的原則與方法；闡述了航空航天文學(xué)翻譯批評(píng)與賞析的基本模式；并在每節(jié)之后設(shè)計(jì)了相關(guān)練習(xí)，便于

為貫徹創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才以及復(fù)合型人才，本書全面而系統(tǒng)的介紹了航空飛行器研制項(xiàng)目管理的知識(shí)體系以及主要內(nèi)容。全書共有10章，第1章為飛行器研制項(xiàng)目概述，讓讀者對(duì)飛行器研制項(xiàng)目管理有一個(gè)大致了解，第2章為項(xiàng)目的立項(xiàng)與啟動(dòng)，講述項(xiàng)目如何從立項(xiàng)到最終項(xiàng)目啟動(dòng)，第3至9章按飛行器研制項(xiàng)目管理要素分別進(jìn)行介紹，包括

這是一本幫助孩子解開飛行奧秘的入門讀物。全書以時(shí)間線為順序，系統(tǒng)地對(duì)各個(gè)年代的飛行器進(jìn)行了講解，并穿插講述飛行史上的重要人物及歷史事件等。語言通俗易懂，內(nèi)容兼具知識(shí)性與趣味性，能很好地調(diào)動(dòng)小讀者的閱讀興趣，培養(yǎng)其對(duì)科學(xué)研究的好奇心與鉆研精神。

航空航天產(chǎn)業(yè)是國(guó)家科技水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志，飛行器制造技術(shù)體現(xiàn)了國(guó)家裝備制造技術(shù)的最高水平。飛行器制造技術(shù)面向航空航天發(fā)展前沿，以先進(jìn)制造技術(shù)為基礎(chǔ)，探求飛行器制造方法與規(guī)律，融合航空航天工程、機(jī)械工程、信息工程、控制工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等多學(xué)科技術(shù)，是提升飛行器產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本的重要手段，也是促進(jìn)國(guó)家航空航天

本書主要介紹飛行器制導(dǎo)技術(shù)相關(guān)的內(nèi)容，介紹了這些技術(shù)的研究背景、問題描述和解決方法。主要內(nèi)容有：經(jīng)典導(dǎo)引方法、基于滑�？刂频哪┙羌s束制導(dǎo)方法、基于預(yù)設(shè)性能控制的攻擊時(shí)間控制制導(dǎo)方法、基于時(shí)間一致性的二維和三維協(xié)同制導(dǎo)方法、基于分布式觀測(cè)器的多飛行器協(xié)同制導(dǎo)方法、多群組飛行器攻擊時(shí)間控制協(xié)同制導(dǎo)方法、考慮執(zhí)行結(jié)構(gòu)部分失效

本書針對(duì)固體推進(jìn)劑燃燒的實(shí)際應(yīng)用需求，系統(tǒng)介紹了推進(jìn)劑的穩(wěn)定燃燒特性、燃燒波結(jié)構(gòu)及不同燃料性能與外界條件的關(guān)系，總結(jié)了理論預(yù)估和實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)驗(yàn)證不穩(wěn)定燃燒理論的必要性，通過提出的固體推進(jìn)劑不穩(wěn)定燃燒理論Z-N(Zeldovich-Novozhilov)理論和火焰燃燒模型理論及數(shù)學(xué)驗(yàn)證，研究了推進(jìn)劑的降壓燃燒和熄火現(xiàn)象�；�

本書以彈道導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭和人造地球衛(wèi)星為研究對(duì)象，主要闡述了飛行器在大氣層內(nèi)和真空中等不同力學(xué)環(huán)境下飛行的質(zhì)心動(dòng)力學(xué)特征和運(yùn)動(dòng)規(guī)律，以及通過測(cè)量數(shù)據(jù)獲得飛行器運(yùn)動(dòng)參數(shù)的方法。全書共9章，主要內(nèi)容包括坐標(biāo)和時(shí)間系統(tǒng)、導(dǎo)彈受力模型、導(dǎo)彈質(zhì)心動(dòng)力學(xué)方程構(gòu)建與求解、衛(wèi)星二體軌道特征、初軌計(jì)算和精密定軌基本原理、軌道攝動(dòng)分析方法

本書以航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)為背景，介紹基于數(shù)學(xué)模型的故障診斷方法，并延伸到基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷方法及其應(yīng)用。全書共11章，內(nèi)容主要包括故障診斷成果的綜述及其未來的發(fā)展展望，航天器控制分系統(tǒng)，航天器在軌故障分析，故障的統(tǒng)計(jì)檢測(cè)原理，基于數(shù)學(xué)模型的故障診斷原理，基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障檢測(cè)閾值設(shè)計(jì)和故障診斷方法，基于徑向基函

在天基空間態(tài)勢(shì)感知任務(wù)中，對(duì)微小衛(wèi)星自身狀態(tài)的確定及對(duì)感知過程的控制是所有行動(dòng)的基礎(chǔ)。然而，對(duì)于承擔(dān)空間態(tài)勢(shì)感知任務(wù)的微小衛(wèi)星而言，由于受尺寸、重量、功耗等約束，星上資源非常有限；與大衛(wèi)星相比，其星上測(cè)量與控制系統(tǒng)必然面臨如何利用較低的硬件配置來完成較高的感知要求，最終實(shí)現(xiàn)高效費(fèi)比感知的問題。基于這一特點(diǎn)，空間態(tài)勢(shì)感知