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航空發(fā)動(dòng)機(jī)鎳基合金失諧轉(zhuǎn)子振動(dòng)特性及可靠性
本書針對(duì)現(xiàn)有復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性分析及動(dòng)態(tài)不確定性分析方法的計(jì)算精度和計(jì)算效率低,不能滿足工程應(yīng)用要求的問題,分別基于有限元及減縮理論,提出了修正的混合界面子結(jié)構(gòu)法;基于響應(yīng)面的基本理論,提出了基于動(dòng)態(tài)子結(jié)構(gòu)多級(jí)多目標(biāo)協(xié)同有限元-極值響應(yīng)面法;基于區(qū)間理論和有限元理論,提出了基于動(dòng)態(tài)子結(jié)構(gòu)協(xié)同有限元區(qū)間非概率分析法。
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