目前已有的隧道抗震計算理論及設(shè)計方法，多將隧道簡化為平面應(yīng)變問題，無法考慮襯砌斷面型式沿縱向的變化；過去針對隧道地震響應(yīng)機制的研究也多集中在采用單一工法開挖的縱向均質(zhì)隧道，并未考慮襯砌結(jié)構(gòu)型式和剛度的變化。本文以采用盾構(gòu)法和礦山法組合開挖的某地鐵區(qū)間隧道為研究背景，建立了任意地震動作用下變剛度隧道地震響應(yīng)的快速分析方法，彌補現(xiàn)有抗震計算方法無法考慮隧道結(jié)構(gòu)剛度變化的不足；然后提出了隧道剛度變化段大比尺振動臺模型試驗方法，并在模型試驗中考慮了不同地震動激勵方式，系統(tǒng)分析了隧道變剛度段的地震響應(yīng)特征。