目錄
第一章緒論1
1.1航空運輸發(fā)展概述1
1.2航空運輸業(yè)的特點3
1.3航空運輸業(yè)對經(jīng)濟社會的影響5
1.4影響航空運輸發(fā)展的主要因素6
1.5航空運輸經(jīng)濟學的定位、研究對象及研究方法8
第2章西方經(jīng)濟學在航空運輸經(jīng)濟學中的應用10
2.1經(jīng)濟學的一般概念10
2.1.1經(jīng)濟學的定義10
2.1.2微觀經(jīng)濟學與宏觀經(jīng)濟學10
2.1.3實證經(jīng)濟學與規(guī)范經(jīng)濟學11
2.2需求、供給與均衡價格11
2.2.1需求的基本原理11
2.2.2供給的基本原理16
2.2.3均衡價格18
2.3效用、消費者均衡和剩余20
2.3.1效用20
2.3.2消費者均衡21
2.3.3消費者剩余23
2.4生產(chǎn)理論與成本理論23
2.4.1生產(chǎn)理論24
2.4.2成本理論26
2.5市場理論28
2.5.1市場結構的類型28
2.5.2完全競爭市場29
2.5.3壟斷競爭市場31
2.5.4寡頭壟斷市場31
2.5.5完全壟斷市場32
2.6生產(chǎn)要素市場理論34
2.6.1生產(chǎn)要素需求34
2.6.2生產(chǎn)要素的供給37
第3章運輸需求與運輸供給分析38
3.1運輸需求分析38
3.1.1運輸需求產(chǎn)生的原因38
3.1.2運輸需求的概念38
3.1.3運輸需求的特征39
3.1.4運輸需求分析的復雜性42
3.2運輸供給分析44
3.2.1運輸供給麵念44
3.2.2運輸供給的特點45
3.2.3各種運輸方式的技術經(jīng)濟特征46
3.3運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟與網(wǎng)絡經(jīng)濟49
第4章旅客運輸需求和貨物運輸需求51
4.1旅客運輸需求51
4.1.1客運需求的影響因素51
4.1.2旅行時間價值55
4.1.3客運需求彈性分析58
4.2貨物運輸需求59
4.3運輸需求與經(jīng)濟區(qū)位的關系67
4.3.1生產(chǎn)地的區(qū)位決定因素67
4.3.2運輸條件影響一個地區(qū)或產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟的實現(xiàn)68
4.3.3經(jīng)濟區(qū)位理論69
4.3.4城市功能區(qū)與交通條件的關系71
4.3.5市場區(qū)位與國際貿(mào)易72
第5章航空運輸供需狀態(tài)分析75
5.1航空運輸需求概述75
5.1.1航空運輸需求的概念75
5.1.2航空運輸需求的特點75
5.1.3航空運輸需求的影響因素78
5.2航空運輸供給概述84
5.2.1航空運輸供給的概念84
5.2.2航空運輸供給的特點85
5.2.3航空運輸供給的影響因素86
5.3航空運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟和網(wǎng)絡經(jīng)濟分析88
5.3.1航空運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟性88
5.3.2航空運輸業(yè)的范圍經(jīng)濟性89
5.3.3航空運輸業(yè)的網(wǎng)絡經(jīng)濟性90
5.4航空運輸供需狀態(tài)分析92
5.4.1航空運輸需求彈性92
5.4.2運輸需求函數(shù)和運輸供給函數(shù)分析95
5.5航空運輸需求預測97
5.5.1定性預測方法98
5.5.2定量預測方法99
5.5.3預測技術的選擇107
第6章航空運輸成本109
6.1航空運輸成本分類109
6.1.1固定設施成本109
6.1.2載運工具擁有成本110
6.1.3運營成本111
6.2航空運輸成本管理121
6.3航空運輸企業(yè)成本控制124
6.4低成本航空公司的成本控制案例分析127
6.5創(chuàng)新案例：租賃“變臉”對中國航空運輸業(yè)的影響128
6.5.1案例描述128
6.5.2案例分析129
6.5.3案例思考131
第7章航空運輸價格策略132
7.1航空市場價格管理發(fā)展歷程132
7.2基本定價原理133
7.3效率定價原理134
7.4效率定價的應用136
7.5航空票價定價方法138
7.5.1成本加成定價法138
7.5.2差別定價方法140
7.6固定成本分攤定價方法146
7.7創(chuàng)新案例：從航空運價發(fā)展看品牌運價153
7.7.1案例描述153
7.7.2案例分析153
7.7.3案例思考156
第8章航空運輸?shù)耐獠啃苑治?57
8.1運輸外部性概述157
8.1.1外部性的定義157
8.1.2外部性的分類157
8.1.3運輸外部性的概念158
8.1.4航空運輸業(yè)的外部性160
8.2外部性的內(nèi)部化162
8.2.1外部性_部化概念162
8.2.2治理運輸外部性的方法選擇163
8.3運輸外部性主要評估方法165
第9章航空運輸管制和放松管制168
9.1運輸管制概述168
9.2管制理論的研究進展170
9.3航空運輸管制及放松管制概述174
9.3.1航空運輸管制概述174
9.3.2航空運輸管制的動因174
9.3.3放松管制概述175
9.3.4航空業(yè)放松管制的歷史進程176
9.3.5從雙邊協(xié)定看管制的變化179
9.4航空運輸管制與放松管制對航空業(yè)發(fā)展的影響180
9.4.1管制對運輸業(yè)發(fā)展的影響180
9.4.2放松管制對航空運輸業(yè)發(fā)展的影響181
9.4.3管制變化過程中航空運輸業(yè)發(fā)展教訓185
第10章航線網(wǎng)絡經(jīng)濟性分析187
10.1航線網(wǎng)絡構型概述187
10.1.1國內(nèi)外航線網(wǎng)絡現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢187
10.1.2航線網(wǎng)絡結構的分類及特點191
10.2航線網(wǎng)絡結構經(jīng)濟性分析197
10.3航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的網(wǎng)絡經(jīng)濟性199
10.3.1航空公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟200
10.3.2航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的網(wǎng)絡經(jīng)濟性分析202
10.3.3航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的績效分析203
10.4創(chuàng)新案例：“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空網(wǎng)絡建設204
第11章機隊規(guī)劃經(jīng)濟性分析205
11.1機隊規(guī)劃概述205
11.1.1機隊規(guī)劃的基本概念205
11.1.2機隊規(guī)劃現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢208
11.2機隊成本分析209
11.2.1機隊成本概述209
11.2.2機隊成本控制分析214
11.3飛機選型的經(jīng)濟性分析215
11.3.1飛機評估216
11.3.2飛機成本分析217
11.3.3德性能分析220
11.4飛機置換經(jīng)濟性分析222
11.4.1置換機型的確定.223
11.4.2置換時機的確定.224
11.4.3單機型機隊置換經(jīng)濟性分析227
11.4.4混合機型機隊置換經(jīng)濟性分析228
11.5規(guī)模經(jīng)濟在機隊中的應用.230
11.6創(chuàng)新案例：從機隊規(guī)劃與航線網(wǎng)絡結構看航空公司發(fā)展232
11.6.1案例描述233
11.6.2案例分析233
11.6.3案例思考238
第12章臨空經(jīng)濟分析239
12.1臨空經(jīng)濟概述239
12.1.1臨空經(jīng)濟的定義239
12.1.2臨空經(jīng)濟的特點241
12.1.3丨臨空經(jīng)濟區(qū)的空間結構242
12.1.4臨空經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)結構244
12.2臨空經(jīng)濟的發(fā)展247
12.2.1臨空經(jīng)濟形成原因247
12.2.2臨空經(jīng)濟區(qū)形成動力機制248
12.2.3發(fā)展臨空經(jīng)濟充要條件249
12.2.4臨空經(jīng)濟的發(fā)展模式250
12.2.5臨空經(jīng)濟的發(fā)展階段254
第13章民航綠色發(fā)展經(jīng)濟分析257
13.1民航綠色發(fā)展概述257
13.1.1民航綠色發(fā)展的內(nèi)涵257
13.1.2民航綠色發(fā)展的技術應用258
13.1.3民航綠色發(fā)展的各項措施259
13.1.4民航綠色發(fā)展的未來260
13.2機場低碳經(jīng)濟分析261
13.2.1機場低碳經(jīng)濟概述261
13.2.2機場低碳經(jīng)濟管理模式分析262
13.2.3機場低碳經(jīng)濟未來發(fā)展趨勢分析262
13.3航空公司低碳經(jīng)濟分析263
13.3.1航空公司低碳經(jīng)濟概述263
13.3.2航空公司低碳經(jīng)濟管理模式分析264
13.3.3航空公司低碳經(jīng)濟未來發(fā)展趨勢分析265
13.4創(chuàng)新案例：民航業(yè)綠色低碳發(fā)展建設現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)265
參考文獻266