新建福州至廈門鐵路設計時速350km/h，建設條件復雜，橋梁結構充分體現(xiàn)了安全、適用、經濟、美觀的特點。本書全面介紹了福廈鐵路的橋梁工程技術特點、橋位及橋式方案，橋梁結構設計、橋梁施工技術、BIM技術和健康監(jiān)測等橋梁創(chuàng)新技術，系統(tǒng)總結了大跨度高低塔混合梁斜拉橋、大跨度結合梁(400m)斜拉橋、整體式連續(xù)剛構、大跨橋梁無砟軌道技術，大跨簡支梁建造技術、海洋環(huán)境耐久性技術等創(chuàng)新技術成果，進一步豐富完善沿海高鐵橋梁設計、施工技術體系，充分體現(xiàn)了我國沿海(跨海)高速鐵路橋梁的技術發(fā)展。