開發(fā)利用地下空間是21世紀我國建造綠色、宜居、可持續(xù)發(fā)展城市的戰(zhàn)略抉擇。以城市軌道交通為例，截至2023年上半年，我國內(nèi)地已有57個城市開通運營城市軌道交通線路10566.55公里，其中地鐵線路8112.23公里，占比76.77%。然而，我國約75%的城市位于地震活動區(qū)，多數(shù)現(xiàn)役或規(guī)劃的地鐵地下結構都面臨嚴峻的地震威脅。本書采用理論分析和數(shù)值模擬的手段，對地鐵地下結構的橫向地震反應分析方法與地震反應特征進行了深入研究，旨在為地下結構橫向抗震分析與設計提供參考。專著一共分為七章：第一章闡述國內(nèi)外關于地下結構震害特點和地下結構抗震研究工作的現(xiàn)狀；第二章基于等效線性化理論提出一種土-地下結構整體動力時程分析方法，并通過工程實例驗證了該方法的合理性；第三章定量地分析了地震動作用方式、場地和地下結構動力特性、場地和地下結構相對剛度、地下結構埋深以及場地和地下結構接觸面特性等因素對地下結構地震反應的影響；第四章結合具體工程實例對比了目前國內(nèi)外常用的地下結構橫向抗震簡化分析方法；第五章從土體選取范圍的角度出發(fā)改進了反應位移法和反應加速度法，提出了廣義反應位移法和局部反應加速度法。