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城市快速路指路標志評估與優(yōu)化
為改善快速路指路標志系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié),解決現存關鍵問題,本書搭建以“駕駛人為核心”模擬和自然駕駛綜合研究平臺,形成多維度、細粒度動態(tài)駕駛數據庫,獲得駕駛人主觀需求、視覺認讀、腦電認知及駕駛行為特征,提出基于駕駛人認知規(guī)律的預告標、橋形標、出口標的定量評估優(yōu)化方法,為相關規(guī)范編制及工程應用提供理論依據。同時,突破經驗式主觀研究方式,提出以人為核心集需求、評估、優(yōu)化為一體的標志定量評估優(yōu)化一般性范式,為其他指路標志效用評估及優(yōu)化設置問題提供解決思路。
具體內容如下:首先,挖掘了城市快速路指路標志系統(tǒng)用戶需求特征。其次,明確了典型快速路立交出口標志系統(tǒng)影響規(guī)律。再次,實現了考慮路段出口間距因素的預告標志效用評估及優(yōu)化。之后,實現了考慮圖形復雜度的橋形標志認知機理及優(yōu)化。同時,明確了考慮版面布局的多信息出口標志視覺搜索模式及優(yōu)化方法。開發(fā)互動測試程序,實施室內視認實驗獲取視覺數據。后,實現了典型城市快速路指路標志系統(tǒng)設置效用的實測評估。
為增強相關規(guī)范制定及工程應用嚴謹性、科學性,一改經驗式主觀效用評估優(yōu)化方式,創(chuàng)新性地構建了“理論+應用”城市快速路指路標志定量化評估及優(yōu)化一般性范式,為其他交通安全設施的類似優(yōu)化設計設置問題提供一般性解決方法。
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