近年來,我國的交通基礎設施建設規(guī)模不斷加大,隧道工程作為交通運輸領域的一個重要組成部分,越來越得到廣泛的重視和應用,大量公路隧道工程不斷興建。然而在隧道建設施工過程中,塌方事故時有發(fā)生,已成為安全施工領域*的災害之一,不僅會造成較大的經(jīng)濟損失,有時還會引起施工人員的傷亡,給施工單位造成無法彌補的損失。2014年,國家安全監(jiān)管總局、交通運輸部、國務院國資委、國家鐵路局聯(lián)合頒布了《隧道施工安全九條規(guī)定》,于是2015年的塌方發(fā)生數(shù)和死亡人數(shù)呈現(xiàn)明顯下降趨勢,這一現(xiàn)象說明塌方事故的傷亡情況是人為可控的,通過有效的管理和事故發(fā)生后的高效救援可以明顯降低死亡人數(shù)。與此同時,我國公路工程信息化程度的逐年升高,為實現(xiàn)統(tǒng)一指揮,合理高效調(diào)度各部門應急救援資源提供了很大技術支持。
本書針對在建公路隧道塌方事故自身特點,進行救援車輛調(diào)度、救援預案的系統(tǒng)性研究,有利于災后疏散、救援工作的順利進行,*限度減小人員傷亡和財產(chǎn)損失,具有較重要的研究價值和實際意義。
第1章 緒論
1.1 研究背景
。保病⊙芯磕康暮鸵饬x
1.3 主要內(nèi)容
第2章 應急救援管理國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
。玻薄鈶本仍芾硌芯楷F(xiàn)狀
2.2 國內(nèi)應急救援系統(tǒng)現(xiàn)狀研究
。玻场本仍芾硐冗M經(jīng)驗
第3章 隧道塌方事故特點與救援系統(tǒng)需求分析
3.1 隧道塌方事故發(fā)生原因
。常病∷淼浪绞鹿史诸
3.3 隧道塌方處理辦法
。常础∷淼浪绞鹿室(guī)律性研究
。常怠∷淼浪骄仍到y(tǒng)需求
。常丁”菊滦〗Y
第4章 隧道塌方被困人員調(diào)查分析
。矗薄≌{(diào)查方法
。矗病≌{(diào)查結果研究
。矗场”焕藛T心理救援
。矗础”菊滦〗Y
第5章 隧道施工安全預防措施研究
5.1 隧道塌方事故分級
。担病∷淼朗┕ぐ踩A防措施
。担场☆A設生命通道設計
5.4 本章小結
第6章 多車型救援車輛路徑規(guī)劃
。叮薄【仍囕v組成及分類
6.2 隧道周邊路網(wǎng)分析
。叮场碗s路網(wǎng)基本理論
。叮础÷窂揭(guī)劃算法介紹
。叮怠〉缆窏l件確定情況下救援車輛路徑規(guī)劃
6.6 道路條件不確定情況下救援車輛路徑規(guī)劃
。叮贰嵗治
6.8 本章小結
第7章 分階段應急救援車輛調(diào)度模型
。罚薄蔽镔Y特性分析
。罚病《嗄繕藘(yōu)化基礎理論
。罚场》蛛A段車輛調(diào)度模型建立
。罚础∷憷治
7.5 本章小結
第8章 隧道塌方應急管理體系研究
。福薄狈桨干衫碚
8.2 響應方案的柔性特征
。福场‖F(xiàn)場救援流程設計
8.4 信息傳遞機制
。福怠表憫嗖块T聯(lián)動
。福丁【仍桨笇嵗治
8.7 本章小結
第9章 隧道塌方救援指揮系統(tǒng)
。梗薄本仍w系運行機制分析
9.2 救援指揮平臺設計
。梗场(shù)據(jù)層的構建
9.4 本章小結
第10章 結論與展望
參考文獻