顆粒阻尼技術是一種基于能量耗散機理的被動振動控制技術，具有減振效果顯著、結(jié)構(gòu)改動小、環(huán)境適應性強等優(yōu)點，已在航空航天、船舶、機械、車輛等領域中廣泛應用。本書內(nèi)容大致分為兩部分：一是總結(jié)了粒子阻尼技術的研究現(xiàn)狀和應用領域，闡明了粒子接觸模型和耗能機理；二是研究了顆粒阻尼技術在不同工程項目中的應用，包括基于粒子阻尼的齒輪傳

《理論力學(第三版)》是科學出版社“十四五”普通高等教育本科規(guī)劃教材，根據(jù)普通高等學校工科基礎課程教學指導委員會制定的理論力學課程要求編寫，初衷是為讀者提供一本既適合課內(nèi)學習，又便于課外深造的教學資料�！独碚摿�學(第三版)》內(nèi)容包括靜力學、運動學、動力學三篇，其中帶“”章節(jié)屬于非基本要求的內(nèi)容，為相關專業(yè)教學選用內(nèi)容。

本書以空氣流動的基本規(guī)律為線索，圍繞流體力學、空氣動力學基本原理與方法，討論了空氣動力學及其在航空工程應用中的相關內(nèi)容。主要內(nèi)容包括：流體性質(zhì)和流體靜力學；流體力學基本方程；理想流體位流理論；超聲速流動理論基礎；粘性流動的理論基礎；翼型與機翼的低速、亞聲速、超/跨聲速氣動特性；全機的空氣動力特性；計算流體力學的相關方法

薄殼是工程領域的關鍵承載部件，對其開展輕量化設計是高端裝備研制的永恒主題。隨著尺寸大型化、構(gòu)型復雜化、承載重型化的發(fā)展趨勢，薄殼結(jié)構(gòu)模型規(guī)模、變量數(shù)目及非線性程度均大幅提升，導致其結(jié)構(gòu)設計同時面臨模型、分析與優(yōu)化三重復雜度挑戰(zhàn)，被認為是最復雜的結(jié)構(gòu)優(yōu)化難題之一。本書作者及其團隊長期從事工程薄殼穩(wěn)定性設計理論與方法研究，

物理常數(shù)測定技術是中等職業(yè)學校分析檢驗技術專業(yè)的一門核心課程。本教材以中等職業(yè)學校分析檢驗技術專業(yè)課程標準中“物理常數(shù)測定技術”課程標準為依據(jù)，以分析檢驗技術專業(yè)相關工作任務和崗位職業(yè)能力分析為指導，以“任務引領，學做一體”的課程設計思路為原則，根據(jù)化工生產(chǎn)實際和中等職業(yè)學校學生特點，結(jié)合教學實際編寫。全書共分九個項目

本書籍主要介紹作者近幾年在局部共振（包括等離子激元/極化共振、不規(guī)則局部共振、有限頻率局部共振、各向異性材料結(jié)構(gòu)局部共振、內(nèi)傳輸共振等）的數(shù)學理論及相關應用的研究成果以及國際其他相關的前沿研究成果。研究主要基于不同系統(tǒng)下面諾伊曼-龐加萊算子的譜分析進行開展，結(jié)合層勢理論以及漸近分析方法，對相應場能進行相關理論分析。書籍

本書主要介紹了相場法數(shù)值建模問題，包括創(chuàng)新性的數(shù)值算法以及自適應裂縫處理方法。以原型問題以及嚴格的數(shù)值分析相結(jié)合的方式向讀者介紹了相場裂縫模型的建模，離散以及求解等關鍵部分。同時提供了多個經(jīng)典算例輔助讀者由淺入深了解多物理場耦合模型的建模過程。本書從非穩(wěn)態(tài)耦合變分系統(tǒng)的數(shù)學分析與數(shù)值計算方面出發(fā)，詳細介紹了相場裂縫數(shù)值

本書涵蓋了作者近五年有關高精度離散玻爾茲曼數(shù)值方法應用于流體力學問題的研究成果，主要包含不可壓流動和可壓縮流動兩部分。第一部分包含不可壓等溫流、不可壓熱流和不可壓多相流。第二部分包含無黏可壓縮流和黏性可壓縮流。此外，還簡要介紹了本書涉及的動理學方程和高精度格式。

力學.記憶：中國科學院力學研究所院士遺稿集萃

《輻射流體動力學若干新的數(shù)值方法》系統(tǒng)地論述作者*近二十余年從事輻射流體動力學方程組初邊值問題數(shù)值解法研究及輻射驅(qū)動內(nèi)爆壓縮過程數(shù)值模擬研究所獲得的若干創(chuàng)新成果。第1至4章論述理想流體動力學的基本概念與理論、高階數(shù)值方法及流體界面計算方法。作為重點，系統(tǒng)地論述了多介質(zhì)理想流體問題通用的高階守恒型WENO-FMT方法，這