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本書在綜合梳理中國西部11�。▍^(qū)、市）農村交通基礎設施收入效應及其形成機理的基礎上，構建理論模型論證并求解出能顯著影響該區(qū)域農民收入的交通網絡臨界密度值區(qū)間，并結合鄉(xiāng)鎮(zhèn)匯總面板數(shù)據(jù)模型等實證手段，從微觀視角檢驗與解讀交通基礎設施的農民收入效應及其主要影響因素、作用機制等，從交通基礎設施視角尋找農民增收的可能路徑，補充與

隨著全球經濟貿易往來的高速發(fā)展，國際物流與貨運代理成為外貿業(yè)務中越來越重要的組成部分。對外貿從業(yè)人員來說，只有夯實國際物流與貨運代理的基礎知識，掌握國際物流與貨運代理的操作流程和實務工作，才能提升從業(yè)技能，獲得長遠的發(fā)展�！秶�際物流與貨運代理從入門到精通》一書由商務-部海外營銷專家、具有20多年外貿行業(yè)從業(yè)經驗的資-深

《中國文化旅游發(fā)展研究報告（2019~2020）》是文化和旅游部藝術發(fā)展中心與上海交通大學合作推出的關于我國文化旅游發(fā)展的研究性報告。全書以可以獲悉的信息與數(shù)據(jù)為依據(jù)，注重跨學科、跨行業(yè)研究，圍繞如何解決人民群眾日益增長的文化需求與旅游經濟間的矛盾，如何進一步推進文旅事業(yè)改革以確保人民群眾能夠享有更加便利的旅游體驗和豐

《客艙服務與管理》體現(xiàn)了以職業(yè)活動為導向、以職業(yè)能力為核心的特點，結合教育部等部門聯(lián)合印發(fā)的《關于在院校實施“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》，即“1+X”證書——《空中乘務職業(yè)技能等級標準》中的機上服務職業(yè)技能要求，系統(tǒng)介紹了客艙乘務員崗位職責等理論知識，以及客艙服務設備與客艙環(huán)境、飛行階段工作標準、特

公路融資的很多深層次、長期性政策問題在現(xiàn)有主流的理論概念體系中沒有得到合理的解釋，實踐對理論研究提出了挑戰(zhàn)。在目前的經濟學基本概念模型中，受益原則是最適宜系統(tǒng)描述和分析公路融資問題的理論工具。本書運用經濟學理論初步構建了公共物品融資的受益分析框架，分析了公路基礎設施融資中的受益機理，繼而進行了國際比較分析和政策探討。在

眾多例證表明，擁有廣闊腹地和良好區(qū)位的港口城市，通常都會因為人員和物資的集聚而迅速發(fā)展壯大，甚至成長為區(qū)域內的經濟中心。連云港作為隴海鐵路東端出海口，早在1930年代開港之初即備受矚目，在沿海港口格局中地位顯要，并在改革開放之初入選沿海港口開放城市。然而令人費解的是，連云港港口和城市歷經多年后并未充分發(fā)展。連云港何以如

本書是“生態(tài)旅游研究前沿圓桌會”（昆明，2017）的會議交流論文和討論內容集合。作為2017年6月出版的《生態(tài)旅游研究前沿》姊妹篇，本書延續(xù)上一輯的風格，同樣是一本以觀點表達為主的學術著作，以專家學者不同的研究視角進行編排，由論文部分和自由討論部分組成。第一部分共收錄論文20篇，分別從生態(tài)旅游發(fā)展階段、本土化與國際化、

本書將縣域全域旅游競爭力評價置于旅游系統(tǒng)分析的背景下，在評價指標選取上不僅體現(xiàn)旅游要素“全”的理念，還突顯旅游系統(tǒng)“域”的時空格局，彌補傳統(tǒng)旅游競爭力評價體系平面化的不足；采用熵值法確定縣域全域旅游競爭力評價指標體系的權重，采用逼近理想解排序法對縣域全域旅游競爭力進行評價，避免指標權重賦值的主觀性問題；從全時空、全產業(yè)

國外學者對自駕旅游的研究比較廣泛，且呈現(xiàn)多學科交叉的研究特征，例如人類學、地理學、環(huán)境行為學、游憩學等等，但針對川藏這塊特殊區(qū)域的研究成果寥寥。國內學者圍繞自駕旅游的研究成果也不少，但與川藏地區(qū)相結合的研究成果卻數(shù)量偏少，從現(xiàn)有相關研究成果來看，主要集中在川藏地區(qū)自駕游游客、自駕游體驗和自駕旅游開發(fā)這三個方面的研究。綜