本書共6章。第1章對車聯(lián)網(wǎng)技術進行了詳細的介紹。第2章介紹了密碼學基礎、數(shù)學難題、密碼學算法及車聯(lián)網(wǎng)標準等車聯(lián)網(wǎng)的理論基礎。第3章討論了多種場景下的匿名認證機制。第4章提供了相應的假名管理性能優(yōu)化機制。第5章介紹了車聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)基礎應用，對數(shù)據(jù)共享、路況預警等安全應用服務所面臨的安全問題及解決方案進行了闡述。第6章對本書的主要工作和研究成果進行總結，并展望了未來的研究方向。

本書主要從物聯(lián)通信技術發(fā)展現(xiàn)狀、短距離無線通訊技術、5G通信技術、5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等內容展開研究，闡述了物聯(lián)網(wǎng)技術在雙模智能張拉系統(tǒng)、橋梁索力檢測和山區(qū)高速公路典型自然災害監(jiān)測等方面的應用，以及區(qū)塊鏈與交通基礎設施建設質量檢測融合應用等。

本書共八章，主要內容包括公路工程施工項目管理概述、公路工程施工項目招投標管理、公路工程施工項目合同管理、公路工程施工項目現(xiàn)場管理、公路工程施工項目進度管理、公路工程施工項目質量管理、公路工程施工項目安全管理、公路工程施工項目風險管理。

公共自行車系統(tǒng)的良性運營需要科學的規(guī)劃。而在公共自行車系統(tǒng)的建設中，自行車的合理投放與故障自行車的高效回收及維修則是提高自行車使用率與優(yōu)化系統(tǒng)的必要因素。本書以此為背景，研究公共自行車的維修點與投放點的選址問題，考慮相應的選址模型的建立與求解算法的設計。分別在二維幾何平面與樹狀道路網(wǎng)絡上建立維修點與投放點的選址模型，考慮以距離遠近為選址依據(jù)，在中心點選址模型與p-擴散選址模型的基礎上，根據(jù)自行車沿道路散布這一特征，設計以線段為對象的選址模型，并建立相應的規(guī)劃求解算法。

本書主要介紹了公路工程各組成部分的主要施工方法、施工工藝和施工流程，并對公路主體施工的要點進行了系統(tǒng)的總結，還介紹了路基、路面、橋梁等的養(yǎng)護與維修。

本書是一部研究路橋設計與施工管理的學術用書，要內容涵蓋了公路隧道基本構造、道路線形設計理論、橋梁隧道施工方法、路橋工程項目管理、公路工程施工技術管理、城市道路建設工程管理等，以適應路橋設計與施工管理的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢。全書主要包括道路線形設計理論、城市快速路設計、橋梁施工基本知識、路橋建設管理模式、路橋施工項目成本管理、施工項目技術與質量控制等內容，希望本書能夠給相關行業(yè)工作人員帶來一些啟示與參考。

本書包括汽車直流電路分析、汽車電源電路分析、汽車常用儀表的使用、汽車點火系統(tǒng)的變壓原理、汽車用直流電動機與電氣控制、晶體管在汽車電路中的應用和數(shù)字電路在汽車電路中的應用。

Inthisbook,Chapter1willintroducevarioustypesoftransportationbigdata,andthechallengesinthetransportationbigdataanalysis;Chapter2willintroducethedatastructuresandthedatapropertiesofcommontransportationbigdata;Chapter3willintroducethepreprocessingmethod

本書針對場景感知中的動態(tài)場景預測、多目標檢測和多目標跟蹤這三個關鍵任務，分別提出了三種不同的深度學習架構，在保證場景感知性能良好的同時，為解決了上述問題，并進一步提高自主駕駛對場景的適應性，本書也對局部路徑規(guī)劃算法進行了深入研究。

本書從橋梁工程的基礎理論入手，介紹了橋梁的發(fā)展歷史及基本組成和分類、橋梁的總體規(guī)劃設計，對橋梁基礎施工技術、橋涵建設養(yǎng)護、橋梁工程試驗檢測技術進行了分析研究，同時對既有鋼橋梁檢測評估、加固技術做了論述。