本書較為詳盡地介紹了作者多年來在峽谷風作用下隧道火災發(fā)展特性及煙氣防控方面的研究成果，內(nèi)容主要包括隧道火災及峽谷風的基本特點、隧道火災研究方法、峽谷風作用下隧道內(nèi)流場結構演化特征、峽谷風作用下隧道內(nèi)火羽流行為、峽谷風作用下隧道內(nèi)煙氣流動特性、峽谷風作用下隧道火災煙氣控制方法等。

本書系統(tǒng)、全面地介紹了寒區(qū)隧道溫度場分析方法與凍害防控關鍵技術，全書共8章，首先，從寒區(qū)隧道定義與分布、凍害類型與特征、凍害后果以及所面臨的科學問題和技術難點四個方面進行了概述；其次，從理論、現(xiàn)場測試、室內(nèi)試驗三個方面對寒區(qū)隧道的相關理論和技術進行介紹，具體包括寒區(qū)隧道凍害機理與基礎理論、寒區(qū)隧道現(xiàn)場測試與試驗技術、寒

軟弱互層超淺埋小凈距大斷面穿江隧道安全建造關鍵技術

本書在介紹高速鐵路隧道工程基礎知識的基礎上,重點闡述了隧道工程地質環(huán)境、隧道開挖技術、復合式襯砌施工、現(xiàn)場監(jiān)控量測與超前地質預報、掘進機與盾構機施工、高速鐵路隧道維修等內(nèi)容。本書根據(jù)現(xiàn)行高速鐵路隧道工程設計、施工及質量驗收標準編寫。本書強調專業(yè)與思政融合，建設與管養(yǎng)并重，經(jīng)典與前沿相融，密切結合我國高速鐵路隧道工程實際

本書系統(tǒng)闡述了隧道工程領域的核心理論、設計方法與施工技術，內(nèi)容包括緒論、隧道工程地質勘察、隧道選線設計、隧道主體和附屬建筑結構、圍巖分級和圍巖壓力、隧道襯砌結構計算、新奧法、新意法、隧道掘進機法、盾構法、沉管法及隧道運營和養(yǎng)護等。

本書系統(tǒng)提出了一種針對盾構隧道管片接頭的預應力纖維復合材料(FP)加固技術，尤其是以玄武巖纖維增強復合材料(BRP)為代表，通過預應力技術有效提升加固材料的利用效率，改善結構的抗彎剛度、承載能力并抑制裂縫擴展，具有顯著的主動性優(yōu)勢。書中詳細構建了管片縱縫及環(huán)縫接頭的預應力加固力學模型，研發(fā)了相應的加固裝置，開展了系統(tǒng)的

本書在前版教材的基礎上進行了再版修訂，保持了前版教材的整體組織框架，系統(tǒng)講述了隧道工程的施工和維修養(yǎng)護知識，內(nèi)容包括：一般條件下的隧道施工技術、特殊地質地段隧道施工技術、掘進機與盾構施工技術、沉管法施工技術，以及隧道養(yǎng)護維修等方面的內(nèi)容，每部分內(nèi)容均附有相關工程圖片和實例。此外，在前版教材基礎上，作者還新添加了部分新興

本書綜合考慮隧道結構性能時變特性和易損性分析方法的多重不確定性，采用概率密度演化方法揭示了隨機地震作用下隧道動力響應特性，提出了基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡的軟土隧道地震易損性智能預測方法，引入功能恢復模型，進一步提出了隧道抗震韌性評估框架，并將其應用于不同場地中圓形隧道結構的韌性評估中，既考慮了結構韌性的基本特性，又兼顧了隧道及

本書共8章，內(nèi)容包括：緒論盾構隧道接縫密封墊接觸力學特性物理試驗方法、盾構隧道接縫密封墊滲漏特性物理試驗方法、盾構隧道接縫密封墊滲漏失效機理、盾構隧道接縫密封墊滲漏特性數(shù)值模擬方法、盾構隧道接縫密封墊精細化設計方法、盾構隧道接縫密封墊滲流特性分析方法、局部接縫滲漏條件下盾構隧道流固耦合計算模型。

本書系統(tǒng)探討了全斷面隧道掘進機(TBM)在隧道施工中的大數(shù)據(jù)應用，重點研究了巖性和圍巖等級感知、掘進參數(shù)的智能預測及斷層預警�；�于吉林某TBM工程的豐富數(shù)據(jù)，提出了一系列創(chuàng)新模型，包括掘進循環(huán)數(shù)據(jù)處理方法、全局注意力機制和輕量梯度提升機模型、加權投票斷層預警模型，以及改進的雙隱含極限學習機和時序卷積網(wǎng)絡的掘進參數(shù)預測模