本書(shū)是高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書(shū)之一，由國(guó)家鐵路局組織編寫(xiě)。全書(shū)基于高速鐵路環(huán)境保護(hù)實(shí)踐，密切結(jié)合我國(guó)已建或在建高速鐵路工程，力求全面介紹高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期內(nèi)的環(huán)境保護(hù)關(guān)鍵問(wèn)題相關(guān)的理論與方法，啟發(fā)有關(guān)技術(shù)人員的創(chuàng)新型思維，提高該領(lǐng)域從業(yè)人員的理論知識(shí)和實(shí)踐技能，為在高速鐵路環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域開(kāi)展相關(guān)工作奠定基礎(chǔ)。本書(shū)第1章

本書(shū)為高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書(shū)為之一，共9張內(nèi)容，主要介紹了高鐵發(fā)展概況、大數(shù)據(jù)分布式存儲(chǔ)技術(shù)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)概述、大數(shù)據(jù)安全技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、高速列車(chē)走行部大數(shù)據(jù)分析實(shí)踐、高鐵軌道檢測(cè)大數(shù)據(jù)分析實(shí)踐、高鐵弓網(wǎng)異常檢測(cè)大數(shù)據(jù)分析實(shí)踐、旅客出行大數(shù)據(jù)可視分析實(shí)踐。本書(shū)可供計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、人工智能、交通運(yùn)輸

本書(shū)從檢測(cè)技術(shù)對(duì)高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全的意義出發(fā)，對(duì)國(guó)內(nèi)外高速鐵路安全檢測(cè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行介紹，在此基礎(chǔ)上著重對(duì)我國(guó)高速鐵路綜合檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行講解。全書(shū)共分6個(gè)章節(jié)，第1章為緒論；第2章為檢測(cè)技術(shù)，分別從溫度、壓力、速度、振動(dòng)、應(yīng)變、電壓電流等方面進(jìn)行介紹;第3章為高速列車(chē)車(chē)載檢測(cè)技術(shù)，分別對(duì)高壓、牽引、制動(dòng)等系統(tǒng)進(jìn)行講解;第

《高速鐵路運(yùn)輸組織》為高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書(shū)之一，主要內(nèi)容包括緒論（高鐵發(fā)展概況、高速鐵路運(yùn)力資源布局及運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)、高速鐵路運(yùn)輸組織過(guò)程、高速鐵路運(yùn)輸組織發(fā)展趨勢(shì)等）、高速鐵路客流分析與預(yù)測(cè)（客流分類(lèi)、特點(diǎn)、預(yù)測(cè)方法等）、高速鐵路列車(chē)開(kāi)行方案（編制、優(yōu)化、評(píng)價(jià)等）、高速鐵路列車(chē)運(yùn)行圖（特點(diǎn)、編制等）、高速鐵路動(dòng)車(chē)組運(yùn)用

本書(shū)以智慧工地為概念基礎(chǔ)，全面應(yīng)用新技術(shù)，打造數(shù)字化，在線化，智能化的軌道交通監(jiān)管應(yīng)用平臺(tái)，通過(guò)數(shù)據(jù)融合互聯(lián)，營(yíng)造安全生產(chǎn)的軌道交通建設(shè)環(huán)境。通過(guò)軌道交通建設(shè)工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)新技術(shù)的應(yīng)用，用數(shù)據(jù)推動(dòng)業(yè)務(wù)變革，即數(shù)據(jù)自動(dòng)流轉(zhuǎn)，將正確的數(shù)據(jù)、在正確的時(shí)間、以正確的方式傳遞給正確的人和機(jī)器，全面管控工程全過(guò)程，立足工程建

《高速鐵路規(guī)劃與建設(shè)》共分8章，從世界高速鐵路誕生和發(fā)展歷程開(kāi)始，總結(jié)了各國(guó)高速鐵路技術(shù)特點(diǎn)與規(guī)劃建設(shè)成就，回顧了中國(guó)高速鐵路起步之路實(shí)施既有線大提速戰(zhàn)略的成功經(jīng)驗(yàn)和成果：介紹了中國(guó)首條客運(yùn)專(zhuān)線秦沈客專(zhuān)的規(guī)劃建設(shè)背景與歷程；系統(tǒng)闡述了中國(guó)高速鐵路技術(shù)體系構(gòu)建思路與自主創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略和國(guó)家鐵路發(fā)展規(guī)劃；歸納總結(jié)了中國(guó)高速鐵

徐正良，男，教授級(jí)高級(jí)工程師，上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司總工程師，國(guó)家一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師；國(guó)家注冊(cè)土木工程師（巖土）；上海市注冊(cè)咨詢師。上海市重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽杰出人物、上海市勞模、上海領(lǐng)軍人才。在地鐵、輕軌、有軌電車(chē)等軌道交通、隧道與地下空間、綜合交通樞紐、排水工程等方面均具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)。主持完成了

地鐵車(chē)站機(jī)電設(shè)備及供電系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分，其中機(jī)電設(shè)備包括電扶梯、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、屏蔽門(mén)系統(tǒng)等，這些設(shè)備的可靠性和可用性直接關(guān)系整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的服役能力。《地鐵車(chē)站機(jī)電設(shè)備服役能力建模及可靠性分析》對(duì)電扶梯梯級(jí)鏈的劣化機(jī)理、動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了深入的研究，建立了梯級(jí)鏈的動(dòng)力學(xué)仿真模型，并對(duì)在各種梯級(jí)鏈故障情

本書(shū)針對(duì)列車(chē)荷載作用下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)及周?chē)�地層的�?dòng)力響應(yīng)、能量傳遞等動(dòng)力學(xué)問(wèn)題，系統(tǒng)地介紹了用于盾構(gòu)隧道列車(chē)動(dòng)力學(xué)研究的模型試驗(yàn)方法、數(shù)值模擬方法和分析方法，研究了盾構(gòu)隧道管片接頭、上軟下硬地層、襯砌管片背后空洞和列車(chē)行駛效應(yīng)對(duì)盾構(gòu)隧道動(dòng)力響應(yīng)的影響。全書(shū)共5章，內(nèi)容包括：緒論、列車(chē)振動(dòng)荷載作用下盾構(gòu)隧道動(dòng)力響應(yīng)特性、上

基礎(chǔ)設(shè)施是城市軌道交通的重要組成部分，包括軌道線路中的鋼軌、扣件、接觸線、接觸懸掛和受電弓等，這些關(guān)鍵設(shè)備的可靠性和可用性直接關(guān)系到整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的服役能力和安全行車(chē)。本書(shū)主要內(nèi)容包括緒論、圖像處理基礎(chǔ)、基于圖像處理的碳滑板表面病害檢測(cè)、基于圖像處理的軌道線路扣件檢測(cè)、基于圖像處理的軌道表面病害檢測(cè)、基于3D重構(gòu)的接