本書基于大量的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究成果，深入探討了極端地質(zhì)條件下圍巖的判識(shí)方法、處理措施以及相關(guān)的技術(shù)難題。在撰寫過(guò)程中，力求結(jié)合實(shí)際案例，通過(guò)具體的工程數(shù)據(jù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)闡述理論觀點(diǎn)和處理方法。同時(shí)，也注重吸收和借鑒國(guó)內(nèi)外最新的研究成果和技術(shù)進(jìn)展，以期為讀者提供更為全面和深入的認(rèn)識(shí)。本書主要內(nèi)容包括基礎(chǔ)篇，TBM裝備

本著作是“極復(fù)雜艱險(xiǎn)地質(zhì)環(huán)境地下工程關(guān)鍵技術(shù)研究書系”之一。全書共7章，主要針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)盾構(gòu)施工的重大需求，介紹盾構(gòu)起源及其發(fā)展概要、盾構(gòu)開挖系統(tǒng)發(fā)展概要、刀盤的分類與選擇、刀具的分類與應(yīng)用、典型地層刀具配置、超大直徑泥水盾構(gòu)刀盤刀具、刀盤刀具數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)及復(fù)雜地質(zhì)刀盤刀具配置實(shí)例。全書理論與實(shí)踐結(jié)合，前沿技術(shù)與實(shí)用

本書根據(jù)TBM施工的技術(shù)特點(diǎn)，結(jié)合相關(guān)工程實(shí)例，研究長(zhǎng)距離硬巖隧洞微型TBM施工關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，對(duì)超小直徑硬巖TBM進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工工藝改進(jìn)研究。全書共7章，包括,微小斷面硬巖隧洞TBM施工必要性，微型TBM關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計(jì)及制造，微型TBM針對(duì)性施工設(shè)計(jì)，微型TBM掘進(jìn)施工成套技術(shù)，微型TBM出洞與拆卸，小斷面隧洞支護(hù)施

本教材共分為4篇10章。參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，并結(jié)合新規(guī)范，全面介紹了水下隧道建造的系統(tǒng)知識(shí)，理論與實(shí)踐并重，各篇章相互銜接，每章均附有思考題。本書主要作為普通高等院校土木工程專業(yè)地下工程方向本科生的教材，也可供地下工程及相關(guān)專業(yè)的研究生與工程技術(shù)人員參考。本次再版，主要結(jié)合近十年來(lái)，隨著相應(yīng)新的設(shè)計(jì)規(guī)范、建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等

本書某土質(zhì)隧洞工程開挖過(guò)程中受河道地表滲流與公路交通荷載影響，具有施工難度大的特點(diǎn)，需要通過(guò)三維有限元仿真分析為工程建設(shè)提供指導(dǎo)。本書以此為例，一是研究該隧洞開挖與支護(hù)對(duì)地下洞室穩(wěn)定性的影響；二是對(duì)上附地面交通線路及地表徑流的高水位砂礫石地層淺埋暗挖隧洞的開挖支護(hù)研究。通過(guò)有限元仿真計(jì)算的方法，根據(jù)結(jié)果分析找到結(jié)構(gòu)薄弱

盾構(gòu)法依靠高度的自動(dòng)化技術(shù)，在確保施工安全的前提下，可以快速完成隧道掘進(jìn)。由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性，盾構(gòu)在推進(jìn)過(guò)程中難免會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。本作重點(diǎn)關(guān)注砂卵石地層的特殊和復(fù)雜的力學(xué)性質(zhì)給盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)和施工帶來(lái)了多重挑戰(zhàn)。編寫團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多年的研究和實(shí)踐，形成了一套理論和技術(shù)體系，以解決這些挑戰(zhàn)，并在多個(gè)重點(diǎn)工程中得到了成功應(yīng)

《大型螺旋隧道智能開挖控制與施工通風(fēng)關(guān)鍵技術(shù)》在調(diào)研國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合延崇高速公路金家莊螺旋隧道工程，系統(tǒng)介紹了特長(zhǎng)螺旋隧道施工關(guān)鍵技術(shù)成果。該書的主要內(nèi)容包括：大型螺旋隧道施工智能爆破及其超欠挖控制方法、復(fù)雜環(huán)境條件特長(zhǎng)螺旋隧道開挖與風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)、特長(zhǎng)螺旋隧道機(jī)械化配套施工策略、復(fù)雜氣候條件長(zhǎng)大螺旋隧道

本書以大斷面矩形頂管下穿京杭大運(yùn)河為例,系統(tǒng)闡述了矩形頂管工程相關(guān)裝備的設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù),重點(diǎn)介紹了矩形隧道的荷載和變形監(jiān)測(cè)方案,介紹了跨平臺(tái)智能交互技術(shù)在工程管理方面的應(yīng)用。本書共分為5章,包括緒論、超淺埋大斷面矩形管節(jié)及頂管設(shè)備設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)、淺覆土高水壓矩形頂管下穿京杭大運(yùn)河施工關(guān)鍵技術(shù)、大斷面淺埋矩形頂管并行下

本書包括以下主要內(nèi)容：1、從公路隧道照明的文獻(xiàn)調(diào)研、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和問(wèn)卷調(diào)研出發(fā)分析CIE及世界各國(guó)在指南、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定，為解決公路隧道照明對(duì)駕駛的安全、舒適和節(jié)能的需求問(wèn)題而獲取修正后的視覺(jué)適應(yīng)曲線奠定基礎(chǔ)。2、架構(gòu)公路隧道視覺(jué)適應(yīng)曲線研究的基本理論。依據(jù)既有的視覺(jué)適應(yīng)曲線以及公路隧道照明相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，選取最典型的

本書是一本專門探討高速列車通過(guò)站臺(tái)時(shí)所產(chǎn)生的氣動(dòng)效應(yīng)及安全防護(hù)技術(shù)的學(xué)術(shù)專著。首先，介紹了高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀、高速過(guò)站空氣動(dòng)力學(xué)研究現(xiàn)狀及研究方法；其次，介紹了計(jì)算流體力學(xué)的相關(guān)理論知識(shí)，并通過(guò)實(shí)例對(duì)數(shù)值模擬計(jì)算方法和過(guò)程進(jìn)行了初步的說(shuō)明；接著，通過(guò)高速列車過(guò)地面站數(shù)值仿真模擬、不同因素下站臺(tái)連續(xù)體表面風(fēng)壓變化、高速鐵路