本書是研究高速鐵路隧道的學術專著，以寶蘭客運專線渭河隧道為例，詳細論述了穿越城市的高速鐵路隧道修建技術。著作內(nèi)容主要突出四項關鍵施工技術：（1）復雜環(huán)境黃土地層裸露拱蓋法施工技術；（2）第四系強富水圓礫土地層深大豎井施工技術；（3）新近系泥巖地層大斷面隧道下穿渭河河谷區(qū)及建構筑物施工技術；（4）第四系強富水砂礫土地層隧

本書針對在役黃土公路隧道結構病害問題，在總結已有黃土公路隧道相關研究成果的基礎上，詳細研究黃土圍巖浸水惡化后隧道襯砌結構性能演化特征和劣化機理，并選取適用于圍巖浸水惡化情況下黃土隧道襯砌結構的相關評價指標，建立相應的隧道健康評級體系。同時，選取適用于隧道襯砌結構裂縫修補的地聚合物膠凝材料的**配合比，并研究地聚合物膠凝

本書主要介紹胡麻嶺富水弱膠結砂巖隧道施工技術。全書共九章，主要內(nèi)容包括：胡麻嶺隧道工程概況，第三系富水弱膠結砂巖地層特征和圍巖工程特性，軟流塑狀圍巖失穩(wěn)機理，施工方法試驗與選擇，施工降水與圍巖疏干技術，大埋深軟流塑地層圍巖加固技術與工法，隧底圍巖擾動液化綜合治理技術，風險控制與管理技術等。

本書為《中國市政設計行業(yè)BIM技術叢書》之一，由4章和14個附錄組成。其中隧道工程、管廊工程分別形成獨立章節(jié)，按下列幾方面內(nèi)容進行撰寫，構筑物形式確定、設計流程、模型系統(tǒng)、信息交換流程、信息交換內(nèi)容、信息交換模板、應用案例。設施設備構件為獨立章節(jié)，對模型中構件進行歸類，確定每個構件屬性，為市政設計行業(yè)構件信息庫建立提供

本書根據(jù)當前隧道TBM工法發(fā)展及應用概況，結合深部復合地層工程特點，基于多個科研成果的總結，首次系統(tǒng)提出深部復合地層TBM掘進適應性設計理論和評價方法，并對該工法的工程應用給出了具體施工方案指導。

本書介紹TBM施工中常見的不良地質(zhì)情況與極端環(huán)境，針對各種不良地質(zhì)與極端環(huán)境提出相應的施工防范措施，基于多個國內(nèi)外經(jīng)典TBM施工案例，介紹其施工背景、施工難題與解決方案。本書可供TBM隧道施工領域的技術人員參考。

本書詳細介紹了用于指導沉管隧道設計與施工的一般性和專用性技術條款，全書共分23章，前3章為指南總括，包括總則、術語和符號、基礎資料；第4章至15章介紹沉管隧道設計的相關內(nèi)容；第16章至23章介紹沉管隧道施工涉及的相關內(nèi)容；最后列有8個附錄。

本書以我國重大工程項目——港珠澳大橋的建設為背景，展現(xiàn)了沉管隧道工程的抗震設計理論和技術創(chuàng)新研究。全書內(nèi)容緊扣港珠澳沉管隧道超長、厚軟基、全回淤、節(jié)段式管節(jié)結構的特點，就沉管隧道地震動力參數(shù)、地震動力響應分析方法、接頭靜力和動力性能、地層一隧道多點振動臺試驗、抗震設計方法等方面，分別進行了理論、試驗和數(shù)值分析研究。

本書以國家科技支撐計劃項目“港珠澳大橋跨海集群工程建設關鍵技術”之課題五子課題四為科技依托，以港珠澳海底特長沉管隧道的建設和運營為工程背景，首次論述了沉管隧道防災減災關鍵技術的研究方法、研究手段、研究結論及工程應用。

機場飛行區(qū)對場地變形控制有嚴格限制，隧道穿越機場飛行區(qū)對隧道建設提出了新的挑戰(zhàn)，迎賓三路隧道位于上海虹橋機場南側，全長３．１７ｋｍ，采用外徑為１３．９５ｍ盾構隧道，為單管雙層布置形式，其中盾構段需要穿越機場飛行區(qū)跑道，在滿足機場不停航的前提下，確保盾構隧道安全穿越機場飛行區(qū)，隧道工程建設對線路選型、管片構造設計、環(huán)境影