本書是“十四五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材,由“十三五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材復核而成。本書以汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)常見故障檢修任務為依據,采用任務驅動式教學方法,按照企業(yè)實際工作中的典型工作任務,對發(fā)動機機械系統(tǒng)的教學內容進行重新整合,從分析故障原因開始,確定完成檢修作業(yè)所需的知識和技能,將學習內容凝練為知識點和技能點,易于學習
本書主要聚焦三個方面的研究內容:一是高速履帶車輛轉向動力學建模、滑移轉向特性分析及其試驗驗證;二是高速電驅履帶車輛的機電耦合轉向驅動系統(tǒng)構型設計、參數匹配優(yōu)化及特性分析;三是高速電驅履帶車輛轉向運動控制。具體包括:高速履帶車輛轉向動力學建模;高速履帶車輛轉向滑轉滑移特性分析;轉向阻力系數模型與修正;高速履帶車輛最小理論
本書結合山西省晉陽高速公路改擴建工程特點,以工程實踐的視角,介紹了高速公路改擴建工程安全管理要點與技術難點。本書共分6章:緒論,高速公路改擴建項目建設方案,施工安全基礎管理,施工現場安全管理,改擴建交通組織設計與管理,新技術、新設備、新管理。本書可供高速公路改擴建工程安全管理人員和技術人員參考使用,也可供相關專業(yè)院校師
本著作由10章組成。第一章主要介紹了欽石膏基復合膠凝材料的定義、研究背景、研究現狀、研究目的與意義;第二至第四章分別介紹了堿激發(fā)欽石膏粉煤灰膠凝材料、堿激發(fā)欽石音礦渣赤泥膠凝材料和堿激發(fā)欽石膏礦渣膠凝材料的原材料、試驗方案與方法、試驗結果與分析;第五章主要介紹了堿激發(fā)欽石膏粉煤灰膠凝材料穩(wěn)定土的配合比及養(yǎng)護方式、路用性
本書從自動售檢票系統(tǒng)專業(yè)的角度出發(fā),對于票卡、自動售票機、人工售/補票機、自動檢票機、運營輔助設備、車站計算機及中央計算機系統(tǒng)進行描述和概括,尤其結合具體案例介紹自動售檢票系統(tǒng)常見故障現象及處理流程,體現技能型和業(yè)務性。本書的編寫思想是將專業(yè)與行業(yè)(企業(yè))崗位對接、專業(yè)課程內容與職業(yè)標準對接,突出高技能人才培養(yǎng)特色。區(qū)
本書詳細探討了濟南市軌道交通2號線部分車站出入口頂管工程與周邊復雜地質和密集管線區(qū)域的互動及影響。書中首先著重介紹了軟黏土及風化閃長巖地層觸變泥漿的配制技術及其減阻效果。通過自主設計的實驗裝置,詳盡分析了泥漿的密度、黏度、析水率等關鍵性能,優(yōu)化泥漿配比以顯著降低施工摩擦力。此外,針對施工中污水滲透問題進行了深入研究,提
本書基于對鋼纖維混凝土抗彎機理的分析,構建了鋼纖維混凝土管片力學本構模型以及與數值模擬結合的分析體系,可指導不同類型的鋼纖維混凝土管片在工程上的應用。通過建立考慮鋼纖維影響的損傷本構模型,對不同鋼纖維摻量的混凝土梁構件進行抗彎試驗,采用ABAQUS數值分析軟件基于損傷模型分析鋼纖維混凝土梁構件的抗彎性能、無筋鋼纖維混凝
廣東云茂高速公路項目認真貫徹落實《交通運輸部辦公廳關于實施綠色公路建設的指導意見》等相關文件要求,取得突出成效,具有示范引領作用,被認定為廣東省第一批綠色公路建設示范項目,被中國公路學會授予全國最美綠色高速榮譽稱號。本書為廣東云茂高速公路項目創(chuàng)新成果系列叢書之三,聚焦公路綠色建造技術與實踐。本書共7章,分別介紹了云茂高
本書以木寨嶺公路隧道工程為依托,系統(tǒng)論述了擠壓大變形隧道一次支護理論與成套關鍵技術。全書由4部分組成,共分7章,其中基礎理論部分包括變形預測與分級、圍巖變形控制方法的適用性分析、考慮主動支護效應的圍巖本構模型的開發(fā)及主動支護適用性分析;技術部分包括一次支護體系組成、一次支護體系關鍵設計參數研究;應用部分包括一次支護體系
本書以潮汕環(huán)線高速公路工程為依托,結合全線建設條件,闡述了不同路段軟基處理技術,榕江特大橋、韓江東特大橋及其他常規(guī)橋梁設計、施工及檢測關鍵技術,華美山隧道與西環(huán)山隧道設計與施工關鍵技術、超前地質預報技術,互通立交結構形式與優(yōu)化技術等建設成果。本書內容豐富、數據翔實,具有較高的參考價值。