政府和社會資本合作(PPP)模式具有改善公共服務(wù)、拉動有效投資的作用，但在實踐中也出現(xiàn)PPP項目定價不合理而導(dǎo)致項目失敗，引發(fā)政府、項目公司、社會公眾沖突的案例不勝枚舉，同時說明現(xiàn)有的交通PPP項目定價理論無法與項目實踐相適應(yīng)。為了規(guī)范PPP模式的運行，本書以PPP新機制為背景，聚焦使用者付費型交通項目的定價決策問題。

本書共分七章，內(nèi)容包括一般作業(yè)人員、特種作業(yè)人員，通用設(shè)備操作人員、特種設(shè)備操作人員，路基工程作業(yè)人員、橋梁工程作業(yè)人員、隧道工程作業(yè)人員、軌道工程作業(yè)人員、房建工程作業(yè)人員、“四電”工程作業(yè)人員、爆破工程作業(yè)人員、營業(yè)線施工作業(yè)人員等共7個專業(yè)、77個常見工種崗位主要危險因素、對應(yīng)制定風(fēng)險控制措施，讓管理人員知道“管

本書共分為四章：包括TEDS構(gòu)成、功能與運用管理，動車組轉(zhuǎn)向架TEDS實拍圖及結(jié)構(gòu)組成，動車組TEDS檢查內(nèi)容，質(zhì)憊標(biāo)準(zhǔn)及故隱案例。

本書主要對高速鐵路混疑土簡支箱梁預(yù)制施工的都能化裝備和關(guān)鍵技術(shù)進行研究，共分為9章，本書首先概述了高速鐵路混凝士簡支箱深預(yù)制施工裝備及技術(shù)，包括其研究歷程和示范工程，然后對智能控制中心、智能化鋼筋加工流水生產(chǎn)線、箱梁混凝土無人化遠程控制拌合站、智能化箱梁預(yù)制生產(chǎn)線，箱梁存放區(qū)智能化施工技術(shù)等內(nèi)容展開探討，最后總結(jié)該技術(shù)

本書結(jié)合城市軌道交通車站的實際運營情況和職業(yè)崗位要求，系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通車站的主要設(shè)備，旨在讓學(xué)生熟悉各種設(shè)備的結(jié)構(gòu)、功能、操作規(guī)范和常見故障處理方法等，從而提高職業(yè)技能。全書除緒論外共分七個項目，主要內(nèi)容包括自動售檢票系統(tǒng)，電梯與自動扶梯，站臺安全門系統(tǒng)，乘客信息、導(dǎo)向標(biāo)識和廣播系統(tǒng)，給排水系統(tǒng)與消防系統(tǒng)，低壓

本書內(nèi)容包括：總統(tǒng)號列車；安達盧西亞號列車；東方快車；威尼斯辛普倫東方快車；萊茵黃金號列車；金鷹號多斑河快車；蘇格蘭皇家列車；英國王室專列；英國鉑爾曼號列車；愛爾蘭希伯尼安列車；藍色列車；蔚藍海岸鉑爾曼號列車等。

本書結(jié)合巖土工程和鐵道工程相關(guān)的工程實例，介紹高速鐵路無砟和有砟軌道結(jié)構(gòu)體系中土質(zhì)結(jié)構(gòu)(粗粒土路基、細粒土路基和天然地基等)的受力情況、載荷特點，動載荷作用下路基的彈性變形、累積變形及動力響應(yīng)，介紹地震情況下路基及附屬結(jié)構(gòu)物的響應(yīng)計算方法及抗震設(shè)計，闡述路基水、熱、力狀態(tài)的季節(jié)性變化和相應(yīng)的預(yù)測理論及計算方法等。

本書以軌道車輛大視野，對當(dāng)前干線鐵路和城市軌道交通車輛空調(diào)主流技術(shù)進行了研究總結(jié)。試圖說明軌道交通車輛空調(diào)原理、結(jié)構(gòu)。

為加強市域鐵路工程施工質(zhì)量管理，規(guī)范市域鐵路工程施工質(zhì)量驗收，保證工程質(zhì)量與安全可靠，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建設(shè)計速度為160km/h及以下，采用交流電力牽引的標(biāo)準(zhǔn)軌距市域鐵路工程的施工質(zhì)量驗收，改建和擴建的市域鐵路工程在技術(shù)條件相同時也可適用。

本書圍繞山地城市的城市形態(tài)和地質(zhì)環(huán)境，主要論述了山地城市軌道交通建造施工工法與工程應(yīng)用，介紹了超大斷面暗挖軌道交通車站施工工法、中間巖柱施工工法、隧道高大核心土拆除工法、拱蓋施工工法、懸臂式掘進機施工方法、疊置隧道施工與支護方法、淺埋暗挖隧道洞內(nèi)基礎(chǔ)樁施工技術(shù)、深回填區(qū)淺埋暗挖隧道施工技術(shù)、雙線盾構(gòu)隧道出渣方法，為山地