本書(shū)注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，旨在及時(shí)反映當(dāng)代國(guó)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系的發(fā)展現(xiàn)狀、新進(jìn)展及發(fā)展趨勢(shì)，啟發(fā)讀者的國(guó)際化思維，拓展其視野，幫助讀者培養(yǎng)分析、研究和解決實(shí)際經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的能力。本書(shū)內(nèi)容主要由國(guó)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系理論部分和國(guó)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系實(shí)踐部分兩大板塊構(gòu)成。國(guó)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系理論部分主要包括國(guó)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系的產(chǎn)生、發(fā)展歷史與現(xiàn)狀特點(diǎn)及未來(lái)趨勢(shì)，國(guó)際經(jīng)

阿根廷在20世紀(jì)下半葉的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)觀(guān)察人士而言撲朔迷離。在二戰(zhàn)之前，阿根廷的人均收入和生活水平，堪比加拿大和澳大利亞等國(guó)家；但之后，阿根廷爆發(fā)了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和政治危機(jī)。本書(shū)作者在分析導(dǎo)致這種逆轉(zhuǎn)的事件的過(guò)程中，將加深讀者對(duì)阿根廷經(jīng)濟(jì)發(fā)展受挫現(xiàn)象的理解，并對(duì)類(lèi)似發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體有一定的啟發(fā)。佩拉爾塔-拉莫斯博士采用了一

明清時(shí)的中國(guó)在大航海時(shí)代扮演著什么樣的角色？近代中國(guó)的工業(yè)化程度又是如何？一代經(jīng)濟(jì)史學(xué)術(shù)名家全漢昇先生以宏大的學(xué)術(shù)視野，聚焦明清中外交通與貿(mào)易、清代經(jīng)濟(jì)兩大主題，通過(guò)討論明清時(shí)期的中國(guó)與葡萄牙、西班牙、荷蘭等國(guó)家的交通貿(mào)易與美洲白銀輸入等情況，以及論述清代時(shí)中國(guó)的人口與農(nóng)業(yè)、貨幣與物價(jià)、近代工業(yè)化等問(wèn)題，勾勒明清至近代

本書(shū)以鄉(xiāng)村共同富裕研究為主題，全書(shū)分九章，講述了筆者率領(lǐng)的調(diào)研團(tuán)隊(duì)深入浙江上虞小越、蓋北、崧廈等八鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，聚焦聚力強(qiáng)村富民，提速賦能共同富裕對(duì)策研究，通過(guò)開(kāi)座談會(huì)、田野訪(fǎng)談、實(shí)地考察等方式開(kāi)展調(diào)查研究，獲得一手材料和寶貴數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上，圍繞強(qiáng)村富民、興村共富問(wèn)題展開(kāi)深入探討與思考。受眾是三農(nóng)理論工作者、基層干部和群

本書(shū)《數(shù)字科技賦能中國(guó)式消費(fèi)現(xiàn)代化的機(jī)制與路徑研究》立足新時(shí)代中國(guó)式現(xiàn)代化總體發(fā)展目標(biāo)、面向世界科技前沿和國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需、提振消費(fèi)的重大戰(zhàn)略需求，依托國(guó)家自然科學(xué)基金、中國(guó)博士后科學(xué)基金、廣東省自然科學(xué)基金等國(guó)家級(jí)、省部級(jí)課題，基于“是什么——為什么——怎么做”的邏輯，全面系統(tǒng)地探討數(shù)字科技賦能中國(guó)式消費(fèi)現(xiàn)代化的理論基礎(chǔ)

數(shù)實(shí)融合是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。通過(guò)數(shù)實(shí)融合的模式分析和效應(yīng)研究，分析數(shù)實(shí)融合對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的賦能機(jī)理，并構(gòu)建數(shù)實(shí)融合的分析框架，即融合量度、融合強(qiáng)度和融合效度。之后，圍繞三指標(biāo)分析框架，進(jìn)行評(píng)價(jià)，思路表現(xiàn)為兩個(gè)層面：一是，按照常見(jiàn)的宏觀(guān)視角，通過(guò)自行構(gòu)建的數(shù)實(shí)融合指標(biāo)（融合量度、融合強(qiáng)度和融合效度），結(jié)合投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)

從高速鐵路的一般商品屬性和準(zhǔn)公共產(chǎn)品屬性來(lái)研究高速鐵路的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。高速鐵路作為一般商品，參與運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)與其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)，獲得一定的市場(chǎng)份額，并取得經(jīng)濟(jì)收益。作為準(zhǔn)公共產(chǎn)品，高速鐵路的修建可以帶來(lái)乘數(shù)效應(yīng)，帶動(dòng)前向關(guān)聯(lián)和后向關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使產(chǎn)出增加。更為重要的是，高速鐵路的建設(shè)使區(qū)域可達(dá)性提高，帶動(dòng)高鐵

本書(shū)分析政策環(huán)境（特別是貨幣政策環(huán)境、監(jiān)管政策環(huán)境和財(cái)政政策環(huán)境）如何影響銀行等金融中介機(jī)構(gòu)和金融市場(chǎng)主體的行為，進(jìn)而導(dǎo)致金融系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，分析金融系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)如何導(dǎo)致宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)下行，以及如何通過(guò)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)政策調(diào)控來(lái)防范和管理系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，從而保證我國(guó)宏觀(guān)經(jīng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和高質(zhì)量發(fā)展。本書(shū)探討了政策環(huán)境如何影響到系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)、系統(tǒng)性

在持續(xù)推進(jìn)更高水平對(duì)外開(kāi)放的背景下，如何縮小不同群體間的收入差距進(jìn)而使人民共享發(fā)展成果是值得深入研究的重要議題。外資的快速涌入帶來(lái)的直接效應(yīng)是增加了我國(guó)的資本存量、促進(jìn)了勞動(dòng)力就業(yè)，間接效應(yīng)是通過(guò)技術(shù)擴(kuò)散和示范效應(yīng)提高了內(nèi)資企業(yè)的生產(chǎn)、技術(shù)和管理水平，附加效應(yīng)是對(duì)我國(guó)企業(yè)工資水平及工資差距的影響。已有研究表明由于外資企

本書(shū)首先基于馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論，汲取西方經(jīng)濟(jì)學(xué)經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論合理成分，并運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)，最終融合升華形成了多層次循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論。然后度量了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的絕對(duì)水平和相對(duì)水平，進(jìn)而綜合測(cè)量中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡程度，同時(shí)構(gòu)造中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展綜合指數(shù)。接著分析經(jīng)濟(jì)不平衡對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，