針對邊坡工程，包括自然形成的山地邊坡與人工開挖的工程邊坡，由于其具有自然環(huán)境的不確定性與工程條件的復雜性，工程人員通常需要在危險環(huán)境中進行作業(yè)，同時其感知數(shù)據(jù)通常具有多樣性、復雜性和動態(tài)性的特點，這給工程的安全帶來了極大的挑戰(zhàn)。本書相關(guān)研究致力于建立可以協(xié)同多源異構(gòu)巖土數(shù)據(jù)智慧感知與智慧決策的綜合分析體系。本書以具體的

本書分為六章，內(nèi)容包括：交通機械裝備設計制造、交通機械裝備設計制造的關(guān)鍵技術(shù)、交通機械裝備常用檢測技術(shù)與方法、交通機械裝備先進檢測技術(shù)及應用、交通機械裝備設計制造與檢測技術(shù)實踐等。

本書共11章，內(nèi)容包括緒論、內(nèi)燃動力裝置、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、工作裝置、總體設計、液壓系統(tǒng)、蓄電池工業(yè)車輛、典型工業(yè)車輛、無人駕駛工業(yè)車輛。

本書分為五篇，主要內(nèi)容包括新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、新能源汽車電子電氣架構(gòu)技術(shù)、新能源汽車材料、全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)在自動駕駛中的應用。

本書共分為七章，第一章主要就橋梁的概述、橋渠的規(guī)范和設計要點與橋梁設計荷載進行詳細的闡述和分析；第二章介紹了施工的方法與程序、施工的技術(shù)準備、施工的物資與現(xiàn)場準備與常用施工機械及選型；第三章主要對道路分類體系、交通規(guī)范管理與道路工程建設及道路路線設計進行簡要闡述；第四章主要對一般路基設計、路基排水與穩(wěn)定性設計、路基的防

本書匯編了新能源汽車未來發(fā)展方向以及功能應用。全書共分六篇，主要內(nèi)容包括：汽車設計與集成開發(fā)技術(shù)，汽油發(fā)動機技術(shù)，柴油發(fā)動機技術(shù)，天然氣發(fā)動機技術(shù)，甲醇發(fā)動機技術(shù)，氫氣發(fā)動機技術(shù)。

本書主要面向介紹電動汽車與配電網(wǎng)協(xié)同規(guī)劃的理論、方法與關(guān)鍵技術(shù)。全書分為六章，第D一章介紹了電動汽車接入配電網(wǎng)的基本發(fā)展情況與全書章節(jié)邏輯；.第二章介紹了基于系統(tǒng)動力學與多代理建模的電動汽車規(guī)模估計方法；第三章介紹了多場景電動汽車充電負荷時空分布建模方法；第四章介紹了多參數(shù)電動汽車個體-集群-多網(wǎng)綜合評估模型、體系與方

·影響軌道交通設備安裝工程質(zhì)量與設備安裝工藝密切相關(guān)，尤其是在隱蔽工程和成品保護有太多需要提高的方面。目前實際施工中一些工藝做法不規(guī)范、不合理，已有圖書資料也不系統(tǒng)、不完善，一方面遺漏關(guān)鍵環(huán)節(jié)，另一方面有許多過時和低效的工藝。為了提升行業(yè)的設備安裝整體水平，本書是在各參建參編施工單位現(xiàn)有的企業(yè)標準、培訓手

本書以鹽巖地層隧道施工期災變控制為主線，以攻克鹽巖地層多場耦合-多災驅(qū)動隧道圍巖結(jié)構(gòu)災變鏈動機制、防排水-支護結(jié)構(gòu)韌性增強機制、健康服役診斷預警方法等關(guān)鍵科學問題為牽引，揭示了鹽巖地層隧道圍巖力學特性及微觀機理，探明了鹽巖滲流-化學-應力多場耦合互饋機制，構(gòu)建了鹽巖地層隧道溶蝕-膨脹力學模型，揭示了鹽巖地層隧道結(jié)構(gòu)變形

本書以新成昆鐵路復線富水砂化白云巖隧道災害機理與控制為主線，開展了富水砂化白云巖地層特長隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究，首次建立白云巖隧道砂化分級標準與災變理論，探明白云巖砂化機理和分級標準，揭示了砂化白云巖隧道涌突致災機理，提出砂化白云巖隧道穩(wěn)定性評價方法，為砂化白云巖隧道災害防控奠定了理論基礎(chǔ)；創(chuàng)建砂化白云巖隧道探-泄-減-