本書為高水平學(xué)術(shù)著作,主要介紹荊州長江公鐵大橋施工方面的內(nèi)容,共六篇十九章。其中第一篇介紹大橋建設(shè)的目的、意義及大橋工程概況;第二篇介紹項(xiàng)目管理組織模式、組織機(jī)構(gòu)及全橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)安排;第三篇簡要介紹大橋的設(shè)計(jì)情況,共有四章內(nèi)容:大橋總體設(shè)計(jì)及橋式方案、主橋部分的通航孔橋和非通航孔橋設(shè)計(jì)、兩岸引橋設(shè)計(jì)情況、橋面及

本書依托永州市九嶷大橋的建設(shè)，歸納總結(jié)了橋梁全過程的施工、監(jiān)控、監(jiān)測、檢測的各項(xiàng)管理技術(shù)，從矮塔斜拉橋的概述開始，按照施工步驟分別介紹了樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩柱、現(xiàn)澆梁、索塔、施工監(jiān)控、健康監(jiān)測和成橋檢測的全部內(nèi)容。

基于重力驅(qū)動(dòng)磁傳感的河床沖刷監(jiān)測系統(tǒng)研究

本書共九章,其中第一-三章主要介紹河流及河床演變基礎(chǔ)知識(shí)及水文統(tǒng)計(jì)基本原理,為后續(xù)橋渡水文設(shè)計(jì)作理論鋪墊;第四-八章主要介紹橋涵水文勘測設(shè)計(jì)內(nèi)容,包括:設(shè)計(jì)流量的計(jì)算、設(shè)計(jì)水位推求、孔徑及橋面標(biāo)高確定、沖刷及墩臺(tái)基礎(chǔ)埋深、特殊情況的橋渡設(shè)計(jì)簡介、橋位選擇等;第九章主要介紹小橋涵的勘測設(shè)計(jì)。各章內(nèi)容具有一定獨(dú)立性,不同教

天上有彩虹，人間有長橋。橋作為一種有魔力的建筑，是人類所創(chuàng)造出來的滿足物質(zhì)生活和精神生活需要的構(gòu)造，所蘊(yùn)含的內(nèi)容極其豐富，是一國文化的特征之一。從實(shí)用性來說，“一橋飛架南北，天塹變通途”，它幫助人們跨越江海、飛躍溝壑，使彼此聯(lián)通，是人們生活中的重要物質(zhì)財(cái)富。從科技和藝術(shù)的層面來說，這些建造在不同年代不同地區(qū)的橋梁建筑，

本書內(nèi)容：高緯度沿海地區(qū)的冬季氣溫較低，沿岸表層海水與大氣之間的溫差相對(duì)較大，由于潮汐的周期性運(yùn)動(dòng)，近海橋梁的鋼筋混凝土橋墩長期遭受海水凍融循環(huán)作用的影響。結(jié)合現(xiàn)有的研究可知，混凝土材料在高鹽環(huán)境下耐久性能和力學(xué)性能會(huì)顯著地降低。混凝土材料耐久性能的降低會(huì)縮短橋梁的壽命，混凝土材料力學(xué)性能的降低會(huì)影響橋梁的抗震性能。目

本書既具有橋梁工程專業(yè)的理論框架，又反映了貴州橋梁的建設(shè)特點(diǎn)。按照梁式橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋的分類，分別介紹其構(gòu)造特點(diǎn)、施工特點(diǎn)，貴州此類橋梁的概況以及典型案例。選取的部分具有代表性的貴州橋梁案例，大多是世界排名前100位內(nèi)的橋梁工程，通過描述設(shè)計(jì)、施工過程遇到的困難、采用的新技術(shù)、關(guān)鍵質(zhì)量控制措施以及創(chuàng)新性成果等，

本書根據(jù)橋梁施工與維護(hù)的工作過程、橋梁施工和運(yùn)營維護(hù)企業(yè)相關(guān)崗位對(duì)知識(shí)與職業(yè)技能的需求,按工作手冊式立體化教材的形式,由淺入深地對(duì)橋梁的基本分類與構(gòu)造、橋梁下部結(jié)構(gòu)、橋梁上部結(jié)構(gòu)、橋梁養(yǎng)護(hù)與維修、特殊橋梁等模塊進(jìn)行了相關(guān)知識(shí)闡述和職業(yè)技能訓(xùn)練,各任務(wù)均能結(jié)合實(shí)際工作需求設(shè)置了結(jié)構(gòu)識(shí)圖、橋梁施工基本技能、橋梁養(yǎng)護(hù)維修技能

超寬斜彎混凝土箱梁橋的適應(yīng)能力強(qiáng)，可突破或避讓障礙物實(shí)現(xiàn)兩端線路順接，因此其工程應(yīng)用日趨廣泛。超寬斜彎混凝土箱梁橋的結(jié)構(gòu)形式兼具寬幅、斜交和彎曲等特點(diǎn)，其荷載作用和效應(yīng)分布復(fù)雜，建設(shè)技術(shù)仍處于發(fā)展階段�！冻瑢捫睆澔炷�土箱梁橋關(guān)鍵技術(shù)研究》是作者從事混凝土箱梁橋研究和設(shè)計(jì)工作十余年的成果總結(jié)。首章是緒論，討論了超寬斜彎混

《運(yùn)營期懸索橋縱向服役性能評(píng)估》通過開展分析平臺(tái)研發(fā)、懸索橋縱向振動(dòng)分析、構(gòu)件評(píng)估、縱向約束體系最優(yōu)化設(shè)計(jì)這一系列研究，實(shí)現(xiàn)懸索橋縱向服役性能評(píng)估及減振優(yōu)化。首先，建立可考慮車輛制動(dòng)模塊的風(fēng)-車-橋耦合分析系統(tǒng)，為后續(xù)結(jié)構(gòu)仿真提供分析手段；其次，通過隨機(jī)車流、極端風(fēng)及車流制動(dòng)荷載的精細(xì)化重構(gòu)分析懸索橋的縱向振動(dòng)特性；再