本書系統(tǒng)總結和闡述了交通基礎設施時空域多源異構大數(shù)據(jù)分析理論、方法和應用的研究成果，主要介紹了交通基礎設施大數(shù)據(jù)質量提升方法以及車輛荷載時空辨識與跟蹤；針對橋梁，介紹了數(shù)據(jù)驅動和模型驅動的橋梁服役性能評估方法；針對道路，給出了道路病害識別與服役性能評估方法；針對網(wǎng)絡，介紹了基于無向圖和有向圖的交通基礎設施網(wǎng)絡評估方法。

本書是一部學術著作，深入探討了交通運輸業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟體系中的核心作用及其與經(jīng)濟發(fā)展的密切聯(lián)系。全書介紹了交通運輸業(yè)的基礎理論；對運輸需求與供給進行了詳細分析，并探討了需求量的預測，為交通運輸規(guī)劃提供了科學依據(jù)；分析了物流對國民經(jīng)濟的貢獻，以及交通運輸與旅游經(jīng)濟的融合發(fā)展；討論了交通運輸行業(yè)與企業(yè)管理；強調了交通運輸可持續(xù)

本書從理論到實踐剖析我國多式聯(lián)運發(fā)展技術政策。全書共8章，主要內容包括：技術政策概論、我國多式聯(lián)運技術發(fā)展現(xiàn)狀及問題、我國多式聯(lián)運技術政策發(fā)展總體思路、多式聯(lián)運技術政策國外經(jīng)驗借鑒、我國多式聯(lián)運發(fā)展技術政策主要內容、多式聯(lián)運樞紐布局優(yōu)化、多式聯(lián)運技術與裝備創(chuàng)新應用和多式聯(lián)運經(jīng)營人與骨干龍頭企業(yè)培育。本書可供從事交通運輸

《加快建設交通強國報告（2023）》是交通運輸部繼《加快建設交通強國報告（2022）》發(fā)布后，繼續(xù)總結建設交通強國的報告�！秷蟾妗穼κ�四五關鍵時期加快建設交通強國工作成效經(jīng)驗進行了總結，貫徹落實黨的二十大部署安排，謀劃未來加快建設交通強國思路方向，對凝聚行業(yè)共識，奮力加快建設交通強國，努力當好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒具有

《中國交通運輸發(fā)展報告》始自2016年，是國家發(fā)展和改革委員會基礎產(chǎn)業(yè)司與綜合運輸研究所結對推進工作協(xié)議的果實，自2017年開始，由國家發(fā)展和改革委員會綜合運輸研究所編著出版�！赌甓葓蟾妗啡跀�(shù)據(jù)文獻的資料性與分析研究的學術性為一體，基本出發(fā)點是使相關機構和個人了解交通運輸發(fā)展的年度基本概況。在《年度報告》編制前期階段，

本書主要介紹大慶地區(qū)古驛站的相關情況，在信息傳輸不夠發(fā)達的年代，古驛站作為專門為官方服務而存在。這些古驛站不僅具備傳遞文報、轉運物資、接待的功能，也同齊齊哈爾等地的古驛站一樣，演變成凝聚人氣，輻射周邊的政治、經(jīng)濟、文化中心。大慶地區(qū)的驛站建設始于遼代，清朝建立后，驛站遍及東北，大慶地區(qū)設有若干驛站，由于驛站的站人來自全

面對建設交通強國的戰(zhàn)略要求，我國交通運輸高質量發(fā)展仍存在諸多制約因素，根本原因是交通運輸治理體系不完善、治理能力不足，迫切需要進一步深化改革，推進交通運輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化。本書立足交通運輸治理視角，分五個章節(jié)，分析闡述我國交通運輸治理體系的現(xiàn)狀及問題并提出治理路徑建議：第一章為總論，主要闡釋面向建設交通強國，如

氣候變化是當今人類面臨的重大挑戰(zhàn)，應對氣候變化已經(jīng)成為全球共識。交通運輸是全球第二大碳排放源，而貨運業(yè)更是能源消耗和碳排放大戶，從國際上看，貨運能源消耗量占到了所有能源消耗的37%，而在中國，貨運領域占到了近50%的能源消耗率，明顯高于國際平均水平，預計中國貨運業(yè)具備巨大的減排潛力，是我國實現(xiàn)雙碳目標愿景的主要減排源。

本書在全面分析交通運輸行業(yè)低碳發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、借鑒典型國家/地區(qū)交通低碳發(fā)展措施經(jīng)驗的基礎上，通過設置不同低碳發(fā)展情景，模擬預測交通運輸領域能源消耗和二氧化碳排放變化趨勢，量化提出不同碳減排措施在不同階段的減排貢獻率，進而提出我國交通運輸清潔低碳發(fā)展“一個核心、兩個優(yōu)化、三個著力點”的總體思路、戰(zhàn)略目標以及穩(wěn)步實施控碳