本書為“成都局集團公司崗位培訓暨高職生‘2+l'定向培養(yǎng)教材”之一，以培養(yǎng)高職生適應助理值班員(外勤)崗位需求為目標，以現(xiàn)行基本規(guī)章和作業(yè)標準為依據(jù)，結(jié)合助理值班員(外勤)崗位現(xiàn)場作業(yè)實際編寫。全書共五章，分別為安全教育、基礎(chǔ)知識、專業(yè)知識、相關(guān)知識、基本技能，主要介紹助理值班員(外勤)崗位人員須掌握的基礎(chǔ)理論知識、接

《助理值班員》為“鐵路職工必知必會學習手冊”叢書之一。本書以中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布的規(guī)章文電和技術(shù)標準為依據(jù)，按照現(xiàn)行規(guī)章和培訓規(guī)范編寫，注重助理值班員崗位實作技能和應急處置，緊密結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)，對助理值班員必知必會知識進行了詳細解答，在細化內(nèi)容的基礎(chǔ)上，以突出實際應用為目標，具有較強的針對性、實用性。全書采用問答

本書為北京局集團公司《鐵路職工崗位技能必知必會學習手冊》叢書中的一種。本書以國鐵集團發(fā)布的規(guī)章文件和技術(shù)標準為依據(jù),在細化內(nèi)容的基礎(chǔ)上,以突出突際應用為目標,具有較強的針對性、實用性。全書采用問答題的形式,通俗易懂,便于查詢。本書內(nèi)容涵蓋鐵路調(diào)車長、連結(jié)員崗位工作所涉及的相關(guān)知識。主要包括基本規(guī)章、專業(yè)規(guī)章、基本知識、

書為《鐵路職工崗位必知必會學習手冊》系列圖書之一,內(nèi)容根據(jù)《技規(guī)》《行規(guī)》等規(guī)章標準編寫而成,主要包括基本知識(鐵路線路分類、車輛識別標記、列車分類,股道編號等)、作業(yè)要求及規(guī)定(行車組織原則、行車指揮、車站技術(shù)原理、編組列車一般要求、列車中車輛編掛的一般要求、列尾裝置的編掛與運用的規(guī)定、車輛的連掛等)、相關(guān)定義(國鐵

本書為《鐵路職工崗位必知必會學習手冊》系列圖書之一,內(nèi)容根據(jù)現(xiàn)行《技規(guī)》《行規(guī)》等規(guī)章標準編寫而成,主要包括基本知識(車輛行車憑證的發(fā)出依據(jù)和附帶條件、區(qū)間聯(lián)鎖的車站借車要求、車站取消閉塞、填發(fā)路票的的時機、電話號碼的編號、路票管理的補充等)、作業(yè)要求及規(guī)定(鐵路線路的劃分、車站設(shè)置地點、道岔號數(shù)的選擇、信號機、車輛、

本書圍繞需求驅(qū)動的高速列車模塊化定制設(shè)計，重點論述高速列車譜系化、模塊構(gòu)建與表達、快速定制設(shè)計、設(shè)計制造一體化平臺等技術(shù)內(nèi)容。

本書結(jié)合高速鐵路快速發(fā)展的趨勢和鐵路客運樞紐安全管理的需求，從信息采集、信息處理、信息融合三個角度和視頻監(jiān)控采集點布設(shè)、客流參數(shù)識別、客流狀態(tài)預測三個方面對高鐵客運樞紐安全風險預警理論與方法進行研究，提出了高鐵綜合客運樞紐視頻監(jiān)控采集點分級布設(shè)策略、基于證據(jù)推理的均值背景模型、基于標記自動獲取的改進分水嶺算法、基于客流

本書主要內(nèi)容包括國外鐵路集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展介紹、鐵路集裝箱客運化運輸系統(tǒng)的提出、鐵路集裝箱客運化運輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)、集裝箱列車客運化開行技術(shù)(包括集裝箱列車客運化開行技術(shù)、網(wǎng)絡化運輸技術(shù)、站場設(shè)計改造技術(shù)、設(shè)備資源配置技術(shù)等)、鐵路集裝箱客運化運輸系統(tǒng)的運輸組織理論框架(包括集疏運模式、運輸組織計劃研究、車站工作組織、管

本書主要內(nèi)容分為六個部分。第一章，外部環(huán)境安全基礎(chǔ)知識（北京局集團公司外部環(huán)境安全管理體系、鐵路沿線主要外部環(huán)境隱患管控范圍等）；第二章，鐵路環(huán)境安全法規(guī)規(guī)定（國家、國家部委、地方、國鐵集團相關(guān)鐵路外部環(huán)境安全法律法規(guī)）；第三章，外部環(huán)境職工從業(yè)要求（鐵路從業(yè)人員行為的規(guī)定等）；第四章，外部環(huán)境安全技術(shù)標準；第五章，外

本書結(jié)合著者及其科研團隊近年來在編組站調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化方面的研究和探索，以編組站列車解編順序的協(xié)同優(yōu)化為出發(fā)點，逐步深入，提出編組站配流的協(xié)同優(yōu)化問題，并將集群資源、資源可用度、能力區(qū)間作為不同的側(cè)重點，對編組站的調(diào)度系統(tǒng)進行優(yōu)化，主要體現(xiàn)在：（1）編組站列車解編順序的協(xié)同優(yōu)化；（2）編組站配流的綜合協(xié)同優(yōu)化；（3）基于不