《天津通史專題研究叢書：天津漕運(yùn)研究（1368-1840）》作者運(yùn)用社會(huì)學(xué)和統(tǒng)計(jì)學(xué)的知識(shí)與方法，就明清時(shí)期天津運(yùn)河的管理、明清時(shí)期經(jīng)由天津的漕糧、明清時(shí)期天津漕船、明清時(shí)期天津的海運(yùn)漕糧、明清時(shí)期漕運(yùn)對(duì)天津的商業(yè)、文化以及人口等方面的影響進(jìn)行了詳盡論述。

《航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)學(xué)》主要介紹國際航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)的原則和方法。其基本的邏輯體系是情報(bào)學(xué)的理論與實(shí)踐在航運(yùn)業(yè)中的應(yīng)用，并根據(jù)航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)建立航運(yùn)情報(bào)學(xué)系統(tǒng)。第一章介紹情報(bào)學(xué)理論和實(shí)踐的基本內(nèi)容，由此導(dǎo)出情報(bào)理論和方法適用于航運(yùn)業(yè)的基本觀點(diǎn)；第二章介紹航運(yùn)情報(bào)體系的基本架構(gòu)，從航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)情報(bào)的需求出發(fā)，引出應(yīng)用情報(bào)理論與方法的

建筑·感受中國

本書主要內(nèi)容包括：吳國的王舟艅艎、海洋與上海、從鎮(zhèn)壓林爽文起義看清中葉的福建綠營水師、1902年中國南方霍亂的海路港口傳入與內(nèi)陸蔓延等。

松浦章所著的《清代上海沙船航運(yùn)業(yè)史研究》廣泛搜集珍藏在中國、日本和韓國等地的資料，從中文、日文和英文等文獻(xiàn)文書中貢獻(xiàn)給學(xué)界大量而又系統(tǒng)的第一手資料，并對(duì)清代上海沙船航運(yùn)業(yè)作了全方位、多層次和新視角的考察，清晰地展示了清代沙船航運(yùn)業(yè)的全貌和上海沙船字號(hào)主的實(shí)態(tài)，大大地推進(jìn)了相關(guān)專題的研究，《清代上海沙船航運(yùn)業(yè)史研究》從而

《中國航海史基礎(chǔ)文獻(xiàn)匯編（第3卷）：雜史卷（套裝共7冊(cè)）》全面系統(tǒng)地檢索、整理、研究自遠(yuǎn)古至新中國成立之間的各個(gè)歷史時(shí)期的正史、別史、雜史、方志、考古、檔案、圖畫、學(xué)術(shù)、海外典籍等各類基礎(chǔ)文獻(xiàn)，將其中與中國航海（含通海江河航行）歷史相關(guān)的活動(dòng)、事件、人物、地區(qū)、運(yùn)載工具、航行技術(shù)以及航海管理機(jī)構(gòu)與政策等圖文資料輯集成冊(cè)

中國航海事業(yè)先后歷經(jīng)了秦漢、隋唐、宋元三個(gè)大發(fā)展時(shí)期，至明初鄭和下西洋，將中國古代的航海事業(yè)推向了頂峰。本書以專題的形式，通過對(duì)中國的航海人物、事件、技術(shù)、法規(guī)及管理機(jī)構(gòu)、港口等多個(gè)方面的描述，分門別類的介紹了中華航海文明從古代到近代的發(fā)展概況。殷人航渡美洲之謎究竟是怎么回事？徐福東渡日本的傳說是否確鑿？鄭和下西洋究竟

由上海國家航海博物館、大連海事大學(xué)主辦，上海海事大學(xué)、上海海洋大學(xué)協(xié)辦，2011年7月26~28日在上海浦東召開了"航海--文明之跡"國際學(xué)術(shù)研討會(huì)。會(huì)議共收到論文40余篇，內(nèi)容涉及古船與沉船研究、海盜歷史、航運(yùn)貿(mào)易、海上航路、古地圖、航海人物等。研討會(huì)以"航海--文明之跡"為主體，試圖以"船"、"人"、"航路"為切入

江太新和蘇金玉編著的《漕運(yùn)史話》研究的對(duì)象為中國古代漕運(yùn)史。內(nèi)容包括：中國古代漕運(yùn)出現(xiàn)的原因、發(fā)展過程、歷代王朝漕運(yùn)概況；封建政府對(duì)經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)，以及經(jīng)濟(jì)區(qū)人民為發(fā)展經(jīng)濟(jì)，保證漕糧提供所作出的努力；歷代王朝為保證運(yùn)道的暢通，所進(jìn)行的治水鑿河的活動(dòng)。同時(shí)，還向讀者揭示：漕運(yùn)的出現(xiàn)和發(fā)展對(duì)中國封建社會(huì)經(jīng)濟(jì)所帶來的巨大影響，

中國近代航運(yùn)業(yè)的孕育和誕生始于鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后。外國資本主義航運(yùn)勢(shì)力的入侵，嚴(yán)重影響和制約了中國航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，它既直接扭曲了舊式木船航運(yùn)業(yè)的嬗變過程，又從客觀上刺激了新式輪船運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)生。半殖民地化進(jìn)程與近代化進(jìn)程的相互交織，構(gòu)成了中國航運(yùn)百年滄桑史的基本內(nèi)容。從一定意義上講，中國近代航運(yùn)史，是一部民族航運(yùn)業(yè)備受外國列強(qiáng)侵