本書針對富水復(fù)合地層地質(zhì)環(huán)境，從盾構(gòu)選型、復(fù)合地層盾構(gòu)刀盤受力特征、掘進參數(shù)控制、復(fù)合地層渣土改良方案、渣土改良參數(shù)與掘進參數(shù)的相關(guān)性、復(fù)合地層盾構(gòu)下穿既有隧道結(jié)構(gòu)沉降規(guī)律和控制標(biāo)準(zhǔn)、人工地層凍結(jié)法下穿車站施工技術(shù)、城市敏感環(huán)境盾構(gòu)施工克泥效沉降控制新技術(shù)、富水復(fù)合地層盾構(gòu)下穿既有區(qū)間隧道和車站的風(fēng)險評估等方面詳細介紹

本書系統(tǒng)地介紹了“高速飛車”(超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng))這一利用磁浮技術(shù)和低真空管道技術(shù)實現(xiàn)“近地飛行”的新型交通工具。包含了該系統(tǒng)的基本概念、發(fā)展定位、發(fā)展歷程、技術(shù)路線選型和發(fā)展意義，以及該系統(tǒng)的頂層指標(biāo)和總體方案，并對其中五個分系統(tǒng)(航行器、真空管線系統(tǒng)、懸浮推進系統(tǒng)、運行控制系統(tǒng)、智能運維系統(tǒng))的工作原理、

本書圍繞山地城市的城市形態(tài)和工程地質(zhì)環(huán)境，主要論述了重慶地鐵9號線建造工法與工程應(yīng)用，如特大斷面暗挖地鐵車站施工工法、圍巖穩(wěn)定性、施工對既有隧道和建筑的影響、安全風(fēng)險模糊評價等。全書共七章，第一章緒論，介紹了研究意義、國內(nèi)外研究進展和研究內(nèi)容；第二章介紹了地鐵9號線的工程概況；第三章介紹了淺埋地鐵建造圍巖穩(wěn)定性分析；第

本書系統(tǒng)性地闡述了高速公路交通狀態(tài)評價與運營服務(wù)優(yōu)化技術(shù),全書共7章,主要包括緒論、高速公路交通數(shù)據(jù)采集與質(zhì)量管理、高速公路多源交通數(shù)據(jù)融合方法、全路網(wǎng)交通流狀態(tài)動態(tài)演化機理研究、高速公路出行行為分析方法及應(yīng)用、高速公路出行誘導(dǎo)技術(shù)研究、數(shù)據(jù)驅(qū)動的高速公路精細化運營管理。本書可供高速公路運營管理工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考。

本書是軌道交通運輸專業(yè)學(xué)生與技術(shù)人員學(xué)習(xí)和認識軌道交通運營相關(guān)專業(yè)知識的基礎(chǔ)性圖書，共分為四篇內(nèi)容：第一篇為緒論，介紹軌道交通的定義、特點、分類及發(fā)展與展望等；第二篇為設(shè)施設(shè)備篇，包括機工電輛等方面的基本專業(yè)知識；第三篇為運營管理篇，主要圍繞車務(wù)，對包括客運、貨運、行車及其安全等的運輸組織與管理的專業(yè)內(nèi)容作基本的介紹；

本書以新加坡大士西延長線為依托工程，從當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境、項目概況、施工組織管理、海外管理經(jīng)驗、重大核心技術(shù)等多方面展開較為詳盡的介紹和分享，以期能夠給讀者，尤其在海外從事工程建設(shè)的國內(nèi)技術(shù)管理人員提供借鑒和指導(dǎo)。本書依托工程是中鐵十一局集團有限公司首次在發(fā)達國家完成的全高架城市公共交通工程，工程建設(shè)始終遵循花園式國家“高標(biāo)

“城市軌道交通藍皮書”初版于2018年，本報告是該系列的第七部，以城市軌道交通服務(wù)為主線，基于系統(tǒng)、深入的調(diào)查研究，展現(xiàn)當(dāng)前我國城市軌道交通運營情況的年度發(fā)展報告。 本報告由總報告、服務(wù)品牌創(chuàng)建篇、服務(wù)質(zhì)量提升篇、借鑒篇和專家觀點篇五部分組成，在廣泛調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，梳理國內(nèi)外城市軌道交通運營服務(wù)品牌創(chuàng)建的具體舉措，分

在上個世紀(jì)，中國的土地上并沒有高鐵的“身影”。經(jīng)過中國鐵路人20多年的奮力拼搏，風(fēng)雨兼程，中國高鐵從無到有，從有到多，不斷發(fā)展壯大。從大江大河到戈壁沙漠，從高原凍土到熱帶雨林，中國高鐵在不同運行環(huán)境里創(chuàng)下多項世界記錄，已經(jīng)成為我國一張亮麗的“國家名片”。本書以當(dāng)今世界運營速度最快的高速列車——中國復(fù)興號為切入口，講述了

本書以《國家職業(yè)教育改革實施方案》為引領(lǐng)，按新形態(tài)高等職業(yè)教育教材要求編寫，對接專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和“1+X”職業(yè)技能評價標(biāo)準(zhǔn)，選擇項目案例，引入地鐵智慧車站客運組織新技術(shù)、新規(guī)范，以車站客流組織疏導(dǎo)與乘客安全出行為主，分別介紹了城市軌道交通車站日常運作、城市軌道交通客運組織方案編制、城市軌道交通車站客流組織、城市軌道交通車

本書重點圍繞高鐵快捷貨物運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、全程運輸計劃優(yōu)化、車站作業(yè)計劃優(yōu)化、末端集疏運組織優(yōu)化和運輸組織動態(tài)調(diào)整五個主要方面展開論述，提出了“全程組織、穩(wěn)定連通、適應(yīng)擾動”的高鐵快捷貨物運輸組織理論與方法，為支撐我國高鐵快運的發(fā)展提供了理論與方法支撐。