本書介紹了機(jī)載通信導(dǎo)航設(shè)備的測(cè)試原理及相關(guān)通用、專用測(cè)試儀器。本書內(nèi)容力求先進(jìn)，突出概念和工程實(shí)用：論述力求深入淺出，條理清晰，便于理解。全書共分四部分：第一部分介紹機(jī)載通信導(dǎo)航設(shè)備的概念及典型設(shè)備；第二部分闡述典型機(jī)載通信導(dǎo)航設(shè)備的測(cè)試原理：第三部分介紹機(jī)載通信導(dǎo)航設(shè)備測(cè)試所需的通用儀器；第四部分介紹機(jī)載通信導(dǎo)航設(shè)備

本書共八章，內(nèi)容包括：飛行監(jiān)控與安全、飛行監(jiān)控的相關(guān)概念、飛行監(jiān)控的影響因素、提升飛行監(jiān)控能力的方法、飛行監(jiān)控的訓(xùn)練與評(píng)估、運(yùn)營(yíng)人的飛行監(jiān)控政策與建議、飛行監(jiān)控與威脅和差錯(cuò)管理、飛行監(jiān)控與核心勝任力。

本書以實(shí)現(xiàn)飛控系統(tǒng)健康管理為目標(biāo)，在研究失效機(jī)理、剩余壽命預(yù)測(cè)、加速計(jì)算基礎(chǔ)上，融合MBSE理論，構(gòu)建基于知識(shí)圖譜的飛控系統(tǒng)PHM可視化驗(yàn)證平臺(tái)，為飛機(jī)PHM理論與工程化實(shí)踐提供了重要依據(jù)和技術(shù)途徑。針對(duì)飛機(jī)機(jī)載PHM系統(tǒng)工程化成熟度低、開發(fā)平臺(tái)匱乏，缺少設(shè)計(jì)與驗(yàn)證的有效手段，構(gòu)建基于MBSE的飛控系統(tǒng)PHM開發(fā)平臺(tái)，

本書是作者從事幾十年航空電子系統(tǒng)研究與實(shí)踐的積累，真正從復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)計(jì)角度描述航空電子系統(tǒng)綜合化設(shè)計(jì)方法。本書系統(tǒng)介紹航空電子系統(tǒng)架構(gòu)組織，如分離式、聯(lián)合式、綜合化和高度綜合化系統(tǒng)架構(gòu)，描述了面向飛行過(guò)程目標(biāo)和環(huán)境，依據(jù)航空電子系統(tǒng)的功能和性能組織，針對(duì)航空電子系統(tǒng)設(shè)備和能力，建立飛行任務(wù)組織與合成、系統(tǒng)功能組織與融合、

自《民航飛機(jī)電子電氣系統(tǒng)》上一版出版至今，航空技術(shù)和民航法規(guī)，如《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》《民用航空器駕駛員執(zhí)照理論考試》《航空承運(yùn)人使用地空數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)與指南》都有了新的變化。這期間還發(fā)布了促進(jìn)飛行人員健康成長(zhǎng)的系列規(guī)定，如《中國(guó)民航運(yùn)輸航空飛行員技能全生命周期管理體系建設(shè)實(shí)施路線圖》《機(jī)組成員職業(yè)作風(fēng)養(yǎng)成規(guī)范》等

Thisbookmainlyintroducesnotonlythecomposition,structureandoperationprinciplesoffutureadvancedaircraft,More-ElectricAircraft/All-ElectricAircraft（MEA]AEA）butalso

本書以我國(guó)裝備航空機(jī)載軟件質(zhì)量管理與控制工作為切入點(diǎn)，旨在解決國(guó)內(nèi)裝備航空機(jī)載軟件質(zhì)量管理與控制中質(zhì)量屬性難以滿足系統(tǒng)指標(biāo)要求等實(shí)際問(wèn)題。本書首先針對(duì)機(jī)載軟件特點(diǎn)與分類、軟件質(zhì)量定義，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析概述。其次，系統(tǒng)地介紹了航空機(jī)載軟件研制質(zhì)量管理、軟件產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)等質(zhì)量管理技術(shù)與實(shí)施

本書共分五章，主要內(nèi)容包括：緒論、規(guī)劃空間表示方法與航跡規(guī)劃方法、基于改進(jìn)電勢(shì)理論的三維航跡規(guī)劃、基于人工免疫算法的三維航跡規(guī)劃等。

《航空器空中領(lǐng)航》根據(jù)航空器飛行活動(dòng)特點(diǎn)，圍繞飛行過(guò)程中的飛行方向、時(shí)間和位置3個(gè)基本問(wèn)題，系統(tǒng)闡述了與領(lǐng)航相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)、航空器在風(fēng)場(chǎng)中航行的基本規(guī)律。重點(diǎn)介紹了推測(cè)領(lǐng)航、地標(biāo)領(lǐng)航和無(wú)線電領(lǐng)航3種基本領(lǐng)航方法的原理、實(shí)施步驟與誤差分析，并詳細(xì)描述了領(lǐng)航的地面準(zhǔn)備工作與空中實(shí)施過(guò)程，細(xì)化了領(lǐng)航的各個(gè)環(huán)節(jié)。最后，介紹了儀

本書是數(shù)字飛控系統(tǒng)原理性、基礎(chǔ)性正向設(shè)計(jì)的科學(xué)理論專著,創(chuàng)新構(gòu)建了余度管理,奇異故障的變化量記憶與余度重構(gòu)判據(jù),排序監(jiān)控、范數(shù)監(jiān)控、矩陣監(jiān)控、中位數(shù)表決,閾值內(nèi)變限幅均衡,基于加速靈敏度n/a的變結(jié)構(gòu)過(guò)載/迎角邊界限制器、控制律雙線性插值調(diào)參、軟件工程化、可重構(gòu)時(shí)間觸發(fā)分區(qū)操作系統(tǒng)和數(shù)字飛控安全性設(shè)計(jì)理論體系。 本書對(duì)