為了提高一線職工技能和知識水平，實現(xiàn)市域鐵路設(shè)備運維管理的標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化，全面提升企業(yè)整體技術(shù)管理能力和水平，結(jié)合溫州軌道交通S1線的實際情況，中鐵通軌道運營有限公司和溫州市鐵路與軌道交通投資集團有限公司運營分公司組織專業(yè)技術(shù)人員編制了本叢書。橋梁和隧道是市域鐵路重要的結(jié)構(gòu)組成部分，其設(shè)備的管理與維護是市域鐵路設(shè)備管理

盾構(gòu)法以其安全、快速、環(huán)保、經(jīng)濟等優(yōu)勢被越來越多地應(yīng)用于地鐵建設(shè)。通過對項目概況的分析，研究內(nèi)容主要分為以下五部分：（1）長距離砂卵石地層土壓平衡盾構(gòu)刀具磨損研究依托室內(nèi)試驗、理論分析等方法對土壓平衡盾構(gòu)在砂卵石地層中掘進的磨損問題進行研究。分析刀具磨損的機理，并對地層的特點進行分析總結(jié)影響地層磨蝕性的因素，后提出復(fù)合

本書介紹了熱力隧道研究意義，分析了國內(nèi)外熱力隧道發(fā)展現(xiàn)狀、熱力隧道特點及施工難點；提出了熱力盾構(gòu)管道合理的固定傳力支架結(jié)構(gòu)；研究了熱力盾構(gòu)隧道溫度場效應(yīng)及管片力學(xué)性能，熱力盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)防水材料耐久性，“先井后隧”、先隧后井”方案施工關(guān)鍵技術(shù)及適用范圍，熱力隧道豎井段管片保護性拆除技術(shù)。

本書為福建省交通運輸科技發(fā)展計劃項目《淺色路面提升隧道照明效果的研究》（201521）研究成果的整理與總結(jié)。 本書主要基于彩色路面環(huán)境下隧道特性，利用路面工程理論、交通心理理論、光學(xué)理論以及交通流理論，建立隧道彩色路面的效能與設(shè)計理論體系，以期為彩色路面實際工程應(yīng)用提供指導(dǎo)和借鑒。主要研究內(nèi)容包括：隧道MMA彩色路面

編寫組調(diào)研和收集了國內(nèi)外沉管隧道相關(guān)資料，參考了科研成果，吸收了建設(shè)經(jīng)驗，借鑒了國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在此基礎(chǔ)上以多種方式廣泛征求了全國相關(guān)單位和專家的意見，對主要問題進行了反復(fù)修改，最終完成了本規(guī)范的編制工作。 本規(guī)范包括17章和1個附錄，主要內(nèi)容為：1總則，2術(shù)語和符號，3基本規(guī)定，4調(diào)查與勘測，5材料，6總體設(shè)計

隧道工程作為公路和鐵路中的控制性關(guān)鍵工程，一直以來受到學(xué)者專家的廣泛關(guān)注。本書分別從隧道工程介紹、隧道工程勘測設(shè)計與結(jié)構(gòu)構(gòu)造、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算和隧道施工與安全評價四個專題對現(xiàn)代隧道工程進行系統(tǒng)闡述。作為中國“一帶一路”建設(shè)的重要組成部分，國外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目日益增多。通過作者在國外隧道工程課程的教學(xué)講授成果，書稿中加

連拱隧道由于其自身結(jié)構(gòu)特點,以及我國水文地質(zhì)條件的特殊性、地形地貌等的復(fù)雜性,同時受各種施工因素的影響,常常造成嚴(yán)重的滲漏水病害。本書從專業(yè)學(xué)術(shù)的角度介紹了連拱隧道滲漏水病害的機理,在此基礎(chǔ)上提出了治理的關(guān)鍵技術(shù),對連拱隧道滲流水病害進行專業(yè)學(xué)術(shù)研究。全書主要通過現(xiàn)場調(diào)研,利用改進的層分析法探討了影響滲漏水病害因素的評

隨著我國社會的不斷發(fā)展，以及經(jīng)濟水平的不斷提高，我國的交通建設(shè)也變得越來越快。鐵路作為我國非常主要的交通方式，也開始飛速發(fā)展起來，其基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護和維修直接關(guān)系到鐵路的安全運行。養(yǎng)護與維修工作出現(xiàn)問題，都有可能威脅到人們的生命安全，尤其鐵路橋梁和隧道這種構(gòu)造復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，其維修和養(yǎng)護更應(yīng)當(dāng)引起高度重視�！惰F路橋隧養(yǎng)護與維

本書從項目管理、施工、安全、質(zhì)量、環(huán)水保等方面人手，以隧道全過程施工工序為編寫順序，堅持“先進性、一體化、協(xié)同化、精細(xì)化”原則，在管理制度、資源配備、現(xiàn)場管理、過程控制等方面進行論述，并以機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化“四化”作為支撐手段，針對隧道施工過程中的質(zhì)量通病及預(yù)防、安全風(fēng)險點及預(yù)防等突出問題，總結(jié)提出了提升隧

隧道建設(shè)是山地城市交通發(fā)展的必然選擇,然而大量碳酸鹽巖隧道的修建造成了一系列環(huán)境地質(zhì)向題。本書以典型的山地城市一重慶“四山”地區(qū)為例,結(jié)合區(qū)內(nèi)地質(zhì)地貌構(gòu)造條件,討論了為改善人類居住出行條件建造隧道工程而引起的環(huán)境地質(zhì)問題,提出了處理這些環(huán)境地質(zhì)問題可行的修復(fù)技術(shù)、措施與保護方案。從環(huán)境地質(zhì)科學(xué)的角度展示了喀斯特地貌形成