《多泥沙河流水庫(kù)泥沙淤積與控制》以河流泥沙基本理論為基礎(chǔ)，較為全面的介紹了多沙河流水庫(kù)泥沙淤積、水庫(kù)排沙與庫(kù)區(qū)河床形態(tài)調(diào)整特點(diǎn)與規(guī)律，是一本水庫(kù)泥沙專著。主要內(nèi)容包括：水庫(kù)高灘深槽發(fā)展與形成、明流排沙和降水沖刷排沙效率、水庫(kù)縱橫剖面調(diào)整與控制、以及高含沙洪水對(duì)水庫(kù)河床演變的作用�！抖嗄嗌澈恿魉畮�(kù)泥沙淤積與控制》可供水利

《植被水流的大渦模擬理論方法及應(yīng)用》主要介紹植被水流數(shù)值模擬理論及其方法，是作者近十年的研究成果。全書(shū)重點(diǎn)介紹了常見(jiàn)的大渦模擬亞格子模型、含植被水流大渦模擬�；�方法、基于σ坐標(biāo)下分步算法改進(jìn)以及其理論和方法在工程數(shù)值模擬中應(yīng)用等內(nèi)容。全書(shū)分為7章，內(nèi)容包括：緒論、湍流的簡(jiǎn)介和分解、大渦模擬亞格子模型、HybridRAN

本書(shū)關(guān)注回轉(zhuǎn)體從水下接近水面、穿透水面和脫離水面的全非線性運(yùn)動(dòng)過(guò)程，涉及到固、液、氣三種介質(zhì)的交界面變化，涵蓋了結(jié)構(gòu)及自由面變形、水膜破裂、水層脫落、空化初生、流固耦合和射流沖擊等多種強(qiáng)非線性力學(xué)耦合下對(duì)結(jié)構(gòu)體的安全影響。本書(shū)系統(tǒng)地闡述了出水問(wèn)題的基本理論和模型實(shí)驗(yàn)方法，在此基礎(chǔ)上，深入探討全濕出水、帶泡出水兩大類，以

《水力學(xué)實(shí)驗(yàn)教程》主要介紹道路與鐵道工程及相關(guān)專業(yè)水力學(xué)實(shí)驗(yàn)原理與方法。目的是使學(xué)生掌握水力學(xué)實(shí)驗(yàn)的基本技能和方法，培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題以及理論聯(lián)系實(shí)際的能力。《水力學(xué)實(shí)驗(yàn)教程》內(nèi)容包括水力學(xué)基本實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)設(shè)備與實(shí)驗(yàn)步驟、實(shí)驗(yàn)中的數(shù)據(jù)處理和誤差分析等。《水力學(xué)實(shí)驗(yàn)教程》可作為高等學(xué)校道路與鐵道工程、交通運(yùn)輸工

本書(shū)采用現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)、水文數(shù)據(jù)分析、室內(nèi)試驗(yàn)、數(shù)值模擬等多種研究手段，對(duì)長(zhǎng)江口細(xì)顆粒泥沙運(yùn)動(dòng)特性、水沙鹽分布特點(diǎn)、泥沙輸移過(guò)程、航到泥沙來(lái)源及航道回淤機(jī)理進(jìn)行了研究，建立了反映長(zhǎng)江口細(xì)顆粒泥沙運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)的三維航道回淤預(yù)測(cè)模型，可對(duì)深水航道回淤量時(shí)空分布進(jìn)行精確預(yù)測(cè)，為航道開(kāi)發(fā)、航道減淤和日常疏浚維護(hù)管理提供技術(shù)支持。

《黃河下游山東灌區(qū)泥沙系統(tǒng)治理研究》總結(jié)了半個(gè)世紀(jì)以來(lái)山東引黃灌區(qū)泥沙系統(tǒng)治理研究的理論創(chuàng)新和實(shí)踐創(chuàng)新，對(duì)灌區(qū)水沙監(jiān)測(cè)站網(wǎng)系統(tǒng)、新型渠首橡膠壩引水防沙工程系統(tǒng)、灌區(qū)渠系輸水輸沙系統(tǒng)、灌區(qū)新型沉沙池系統(tǒng)建設(shè)，黃河小浪底水庫(kù)運(yùn)用后對(duì)山東引黃供水影響及對(duì)策，灌區(qū)總體灌排工程模式及灌區(qū)機(jī)械清淤產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)等進(jìn)行了全面、

讓-皮埃爾？佛朗、讓-瑪麗？米歇爾著的《空化基礎(chǔ)(精)》論述了發(fā)生在流動(dòng)液體中所有類型的空化，包括泡空化(在很簡(jiǎn)單情況下就是球泡)、片空化、超空化和通氣超空化、在剪切和漩渦流動(dòng)中的空化以及其它類型。主要內(nèi)容涵蓋了空化起始，以及在高速水動(dòng)力學(xué)中遇到的充分發(fā)展的空化等領(lǐng)域。本書(shū)旨在面向面臨空化問(wèn)題的大學(xué)畢業(yè)生、研究人員和工

本書(shū)根據(jù)十二五國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目三峽水庫(kù)和下游河道泥沙模擬與調(diào)控技術(shù)（2012BAB04B00）的研究成果系統(tǒng)總結(jié)而成。全書(shū)以三峽水庫(kù)優(yōu)化調(diào)度為切入點(diǎn)，揭示了三峽水庫(kù)與壩下游河道泥沙運(yùn)動(dòng)機(jī)理，提升了水庫(kù)和壩下游河道泥沙數(shù)學(xué)模型模擬技術(shù)，提出了符合未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的三峽入庫(kù)新水沙系列，研發(fā)了新型航道整治結(jié)構(gòu)技術(shù)。系統(tǒng)研究了

本書(shū)以黃河上游寧蒙河段為主要研究對(duì)象，總結(jié)了寧蒙河段河道概況及主要存在的問(wèn)題，系統(tǒng)分析了自20世紀(jì)50年代以來(lái)寧蒙河段的來(lái)水來(lái)沙變化特點(diǎn)和河道淤積萎縮特征，并以此為切入點(diǎn)，綜合研究揭示了水沙過(guò)程變異條件下寧蒙河段河道產(chǎn)生小水大災(zāi)的機(jī)理，建立了水沙過(guò)程變化與河道特征值的響應(yīng)關(guān)系，并對(duì)寧蒙河段河道凌情特征及變化進(jìn)行了深入分

水力過(guò)渡過(guò)程是輸水系統(tǒng)中普遍存在的水流現(xiàn)象。在這一過(guò)程中系統(tǒng)參數(shù)有可能會(huì)遠(yuǎn)超恒定工況值，從而引發(fā)事故。開(kāi)展水力過(guò)渡過(guò)程研究，探討有效的防護(hù)措施，對(duì)系統(tǒng)可靠設(shè)計(jì)、安全運(yùn)行等具有重要的科學(xué)意義。水力過(guò)渡過(guò)程涉及的內(nèi)容較為廣泛，本書(shū)主要針對(duì)水電站、水泵系統(tǒng)等有壓管道的瞬變流。