作者：李浩敏，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司系統(tǒng)工程專業(yè)總師，CR929 遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)系統(tǒng)工程和需求驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理。殷鍇，研究員，中國(guó)航發(fā)商用發(fā)動(dòng)機(jī)責(zé)任有限公司副總師。 本書(shū)是“商用飛機(jī)系統(tǒng)工程叢書(shū)”之一。 基于模型的系統(tǒng)工程(ModelBasedSystemEngineering,MBSE)，是對(duì)系統(tǒng)工程活

本書(shū)首先介紹了無(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的相關(guān)概念，分析了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通信的發(fā)展趨勢(shì)。其次，通過(guò)闡述無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通信的基礎(chǔ)，介紹了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通信技術(shù)、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)測(cè)控通信，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)輔助通信和無(wú)人機(jī)集群通信等無(wú)。人機(jī)的通信應(yīng)用情況。最后，介紹了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的相關(guān)通信協(xié)議和無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通信的網(wǎng)絡(luò)安全內(nèi)容。

直升機(jī)振動(dòng)控制一直是直升機(jī)領(lǐng)域的難點(diǎn)和熱點(diǎn)，《直升機(jī)振動(dòng)智能控制》作者開(kāi)拓了直升機(jī)振動(dòng)智能控制新方向�！吨鄙龣C(jī)振動(dòng)智能控制》共分14章，第1章主要介紹了直升機(jī)振動(dòng)控制現(xiàn)狀；第2～5章分別提出并闡述了壓電智能作動(dòng)器驅(qū)動(dòng)四種機(jī)體結(jié)構(gòu)的直升機(jī)振動(dòng)智能控制系統(tǒng)建模方法；第6～14章分別提出并闡述了直升機(jī)機(jī)體振動(dòng)自適應(yīng)諧波同步識(shí)

本書(shū)簡(jiǎn)要介紹了俄羅斯《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》和中國(guó)民航《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》的發(fā)展歷程,以俄羅斯最新版АП－25－9和中國(guó)民航最新版CCAR－25－R4為分析對(duì)象,首先對(duì)各分部、附錄及附件的同異性進(jìn)行總體對(duì)比,然后對(duì)各分部、附錄及附件所包含的所有條款及內(nèi)容,先判別其同異性,最后對(duì)內(nèi)容有差異的條款和部分逐一進(jìn)行對(duì)比分析。

本書(shū)基于作者多年來(lái)在太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的研究理論和研究成果，結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)撰寫(xiě)而成。書(shū)中系統(tǒng)梳理了國(guó)內(nèi)外典型太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的研發(fā)歷程和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，全面闡述了高空駐留太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)與動(dòng)力學(xué)問(wèn)題，包括其總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、能量管理、柔性機(jī)翼動(dòng)力學(xué)和氣動(dòng)彈性等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，內(nèi)容豐富、結(jié)構(gòu)完整，有助于讀者增進(jìn)對(duì)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的認(rèn)

本書(shū)圍繞鳥(niǎo)撞適航要求，主要介紹條款演變歷程、針對(duì)運(yùn)輸類飛機(jī)的鳥(niǎo)撞適航審定要素及符合性驗(yàn)證方法、現(xiàn)有鳥(niǎo)撞條款對(duì)我國(guó)鳥(niǎo)情環(huán)境下運(yùn)行的運(yùn)輸類飛機(jī)的充分性和適宜性、運(yùn)輸類飛機(jī)典型結(jié)構(gòu)的鳥(niǎo)撞適航審定案例，以及與鳥(niǎo)撞條款相關(guān)的新技術(shù)應(yīng)用發(fā)展和展望。附錄中主要介紹了我國(guó)民航七大地區(qū)十個(gè)中大型機(jī)場(chǎng)附近的鳥(niǎo)類分布情況，總結(jié)了我國(guó)機(jī)場(chǎng)附近

本書(shū)是校企合作共同開(kāi)發(fā)的新形態(tài)一體化教材，全書(shū)共分為4個(gè)項(xiàng)目，23個(gè)工作任務(wù)，系統(tǒng)地介紹了無(wú)人機(jī)裝配工藝及工具材料認(rèn)知、多旋翼無(wú)人機(jī)裝配與調(diào)試、固定翼無(wú)人機(jī)裝配與調(diào)試、無(wú)人直升機(jī)裝配與調(diào)試等相關(guān)知識(shí)。本書(shū)在職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)的教學(xué)平臺(tái)上建有該課程教學(xué)資源庫(kù)，包含了該課程豐富的數(shù)字化教學(xué)資源，讀者可登錄網(wǎng)站下載或者在

無(wú)人機(jī)是以新一代人工智能技術(shù)，信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合為基礎(chǔ)，將人類復(fù)雜的需求經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)分析處理后，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通信，計(jì)算機(jī)控制來(lái)實(shí)施各類飛行任務(wù)，使人類從繁雜﹑危險(xiǎn)及重復(fù)性的工作中解放出來(lái)的智能航空器。本書(shū)展示了國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)發(fā)展的歷史和現(xiàn)狀，涵蓋了最先進(jìn)的反無(wú)人機(jī)技術(shù)，概述了無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)、安防、航拍、巡檢、測(cè)繪

無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)(馮登超)

隨著無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用，越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)愛(ài)好者想深入了解無(wú)人機(jī)，基于此，本書(shū)以無(wú)人機(jī)初學(xué)者為讀者對(duì)象，以無(wú)人機(jī)必備技能為主線，從無(wú)人機(jī)初探、無(wú)人機(jī)飛行原理、無(wú)人機(jī)模擬操控、無(wú)人機(jī)組裝、調(diào)試無(wú)人機(jī)地面站、無(wú)人機(jī)飛行、Tello無(wú)人機(jī)編程、無(wú)人機(jī)多機(jī)編隊(duì)、無(wú)人機(jī)維修與保養(yǎng)、無(wú)人機(jī)管控，完整地描述無(wú)人機(jī)達(dá)人的必備技能。本書(shū)重點(diǎn)