本書以簡單機械式飛機飛行操縱系統(tǒng)作為仿真對象,把仿真對象簡化為包含慣性力、阻尼力及彈性力的二階動力學(xué)模型,以此模型為系統(tǒng)的力感模擬目標,其中不但涉及靜態(tài)的彈性力感模擬問題,而且也要解決動態(tài)的慣性力及阻尼力感的模擬問題。
《飛行模擬器操縱負荷系統(tǒng)力感模擬》介紹了飛行模擬器操縱負荷系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù),包括基于電液力伺服控制的操縱負荷系統(tǒng)雙回路阻抗系統(tǒng)機理建模、整體系統(tǒng)約束條件和穩(wěn)定性判據(jù)、前饋逆模型觀測器多余力抑制方法、系統(tǒng)辨識、非*小相位系統(tǒng)逆模型設(shè)計方法、前饋觀測器結(jié)構(gòu)間接H∞控制優(yōu)化方法、阻尼補償增穩(wěn)控制、前饋逆模型補償帶寬拓展方法、μ
《飛行員航空理論教程(第3版套裝上中下冊)》是中國民航飛行執(zhí)照培訓(xùn)的主要教材。 《飛行員航空理論教程(第3版套裝上中下冊)》分上、中、下冊,共12章,分別介紹了飛機、動力裝置、飛行原理及性能、航空儀表、航空電子、空中領(lǐng)航、航空氣象、空中交通管制、飛行環(huán)境、目視和儀表飛行程序、飛行中人的因素、航空醫(yī)學(xué)、直升機和航空法規(guī)
本書涵蓋了經(jīng)典可壓縮流理論、經(jīng)典可壓縮流中的復(fù)雜問題和現(xiàn)代可壓縮流的相關(guān)內(nèi)容。全書共分為三個部分,第一部分(第1章~第5章)介紹了經(jīng)典可壓縮理論,包括無粘可壓縮流積分形式控制方程、激波和膨脹波、噴管流等;第二部分(第6章~第10章)介紹了無粘可壓縮流微分形式控制方程、非定常波運動、速度勢方程和線化流動,以及錐形流等;第
本書講述飛行器基本氣動特性、理論計算方法和氣動布局設(shè)計。內(nèi)容包括:氣體與流動的基本性質(zhì)與描述;翼型低速空氣動力特性;機翼低速和亞聲速空氣動力特性;超聲速與跨聲速翼型和機翼的空氣動力特性等。
本書立足于介紹考慮基本力學(xué)原理和航天工程中各種實際約束情況下的飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計方法。
本書為民用航空器維修基礎(chǔ)系列教材之一。全書分為上篇和下篇兩部分:上篇是空氣動力學(xué)基礎(chǔ),內(nèi)容分為4章:大氣物理學(xué),空氣動力學(xué),飛行理論,飛機的穩(wěn)定性和操縱性。編寫中力求做到言簡意賅、深入淺出,著重于清晰透徹的定性分析。下篇是維護技術(shù)基礎(chǔ),內(nèi)容分為9章:航空材料,金屬腐蝕和機體防腐措施,航空緊固件,彈簧、軸承和傳動,飛機圖
《飛機氣動設(shè)計:幾何與優(yōu)化》全面介紹現(xiàn)代飛機氣動幾何設(shè)計、研制開發(fā)、優(yōu)化及其在飛行器中的應(yīng)用,是空氣動力學(xué)建模和飛機設(shè)計方面的重要專著。內(nèi)容涵蓋一系列與飛機升力面設(shè)計密切相關(guān)的幾何參數(shù)化,重點是提高飛機幾何參數(shù)效率,提供氣動設(shè)計與優(yōu)化解決方案,其大多數(shù)概念可以應(yīng)用于其他工程開發(fā)。從幾何參數(shù)化的基本原理開始,讀者通過對二
《航空飛行試驗遙測理論與方法》是飛行試驗遙測技術(shù)的一部專著,匯集了作者多年來在飛行試驗測試技術(shù)領(lǐng)域的研究成果!逗娇诊w行試驗遙測理論與方法》從測量基礎(chǔ)理論入手,描述了飛行試驗遙測的主要內(nèi)容與方法。各種方法均在飛行試驗中得到了驗證與應(yīng)用。《航空飛行試驗遙測理論與方法》以航空飛行試驗遙測工程為背景,從理論與方法上系統(tǒng)地描述
Г.С.比施根斯主編安剛、金興、唐瑞琳、張珊珊、劉丹等譯的《飛行動力學(xué)》分析了各種坐標系下的飛機運動方程,列出了飛機飛行特性、縱橫向運動中作用在飛機上的力和力矩、飛機運動軌跡以及操縱性和穩(wěn)定性的計算方法。分析了擾動運動的動力學(xué)研究方法以及能滿足操縱性和穩(wěn)定性要求的現(xiàn)代自動控制系統(tǒng)方案,給出的方法可用于研究不同布局飛機的