《航空維修安全導(dǎo)論》由姜明遠(yuǎn)和馬震宇主編，本書在系統(tǒng)研究了航空維修安全的科學(xué)內(nèi)涵、哲學(xué)思想、基本觀念等內(nèi)容的基礎(chǔ)上，深入探究了航空維修安全的特點(diǎn)規(guī)律、理論方法、工程技術(shù)、管理控制、安全文化建設(shè)等航空維修安全基本問題，希冀為航空維修安全領(lǐng)域提供一本融合理論與實(shí)踐，系統(tǒng)性、應(yīng)用性和可操作性強(qiáng)�！逗娇站S修安全導(dǎo)論》既可作為航

《航空維修差錯管理與控制》由王端民主編，通過大量的實(shí)例，深入地分析了航空維修差錯的基本概念、航空維修差錯的分類和及其特點(diǎn)；分析了航空維修差錯研究的差錯致因理論、人的認(rèn)知可靠性理論和人的安全行為理論；從文獻(xiàn)資料、時(shí)間壓力、工具保管與控制、協(xié)作配合與溝通、工具和設(shè)備、疲勞、知識與經(jīng)驗(yàn)、不良程序、不使用程序以及個人觀念等方面

伴隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和飛機(jī)制造業(yè)的迅猛發(fā)展，我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)、符合國際適航標(biāo)準(zhǔn)的“新型渦扇噴氣支線客機(jī)”（ARJ21）下線并首飛成功，隨之而來的關(guān)于航空備件的保障問題被提上了議事日程，而航空備件的保障系統(tǒng)中，備件保障是其中的關(guān)鍵問題之一。《基于性能的航空備件保障方法研究》以現(xiàn)代先進(jìn)的PBL（PerformanceB

飛機(jī)先進(jìn)裝配技術(shù)涉及學(xué)科廣、包含內(nèi)容繁多，經(jīng)過三十余年的大力發(fā)展，已經(jīng)基本形成了較為成熟的技術(shù)體系。飛機(jī)裝配按照業(yè)務(wù)分工與技術(shù)流程可以分為先進(jìn)裝配設(shè)計(jì)與工藝基礎(chǔ)技術(shù)，先進(jìn)裝配關(guān)鍵環(huán)節(jié)與裝備及先進(jìn)裝配應(yīng)用技術(shù)！部分內(nèi)容，《中航工業(yè)首席專家技術(shù)叢書：大型飛機(jī)數(shù)字化裝配技術(shù)與裝備》按照內(nèi)容劃分章節(jié)，詳細(xì)討論其各白所包含的技術(shù)

《航空發(fā)動機(jī)維修性工程/普通高�！笆�二五”規(guī)劃教材》緊密結(jié)合航空發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，介紹航空維修原理、維修大綱的制訂、維修性參數(shù)體系與模型構(gòu)建、定性維修性設(shè)計(jì)與分析、視情維修與健康管理方法等內(nèi)容。 《航空發(fā)動機(jī)維修性工程/普通高�！笆�二五”規(guī)劃教材》可作為高等院校飛行器動力工程專業(yè)和交通運(yùn)輸專業(yè)本科生的教材，也可作為航

本書共分兩篇，第一篇為發(fā)動機(jī)裝配技術(shù)基礎(chǔ)知識及發(fā)動機(jī)裝配，內(nèi)容包括發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子的平衡，發(fā)動機(jī)齒輪傳動裝置與封嚴(yán)裝置裝配，發(fā)動機(jī)組、部件裝配等；第二篇為發(fā)動機(jī)裝配項(xiàng)目教學(xué)，其內(nèi)容包括滑油附件裝配，油氣分離器裝配，離心通風(fēng)器裝配等。

本書是根據(jù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理專業(yè)人才培養(yǎng)方案而編寫的。全書分為3個學(xué)習(xí)情境：第1個學(xué)習(xí)情境為工卡的認(rèn)知及使用，主要介紹工卡的類型、工卡的項(xiàng)目和內(nèi)容、簽署工卡的注意事項(xiàng)以及維修記錄的保管；第2個學(xué)習(xí)情境為飛機(jī)結(jié)構(gòu)圖紙的識讀，主要介紹波音飛機(jī)結(jié)構(gòu)圖紙的類型、波音飛機(jī)結(jié)構(gòu)圖號、圖紙內(nèi)容及其識讀、零件清單內(nèi)容及其識讀；第3個學(xué)習(xí)情境

航空維修是保證航空裝備質(zhì)量，避免因機(jī)械原因?qū)е赂黝愂鹿拾l(fā)生的最后一道屏障。分析、管理和預(yù)防航空維修過程中的各種人為差錯，對提高航空裝備使用、維修和保障部門的維修安全性水平具有重要作用。趙瑞賢、郭基聯(lián)、王卓健、王式鋒編寫的這本《航空維修差錯管理理論與實(shí)踐》的主要內(nèi)容包括緒論、人為差錯基本理論、航空維修差錯誘因分析、航空維

不論是民航還是軍航，維修差錯都是導(dǎo)致航空事故的原因之一。為最大限度地降低維修差錯導(dǎo)致的事故，需要對事故原因進(jìn)行調(diào)查、分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)�！毒S修差錯導(dǎo)致的民用航空事故案例分析匯編》通過列舉12個因維修差錯導(dǎo)致的民用航空事故案例，敘述事故經(jīng)過及事故原因，并在此基礎(chǔ)上從人為因素的角度對維修差錯做進(jìn)一步分析，找出導(dǎo)致維修差錯的

《國防特色教材·動力機(jī)械及工程熱物理：航空發(fā)動機(jī)故障診斷》是在西北工業(yè)大學(xué)飛行器動力工程專業(yè)“航空發(fā)動機(jī)故障診斷與可靠性”課程多年教學(xué)的基礎(chǔ)上編寫而成的。教材從航空發(fā)動機(jī)外場機(jī)務(wù)與維修工程的實(shí)際需要出發(fā)，介紹了外場航空發(fā)動機(jī)故障診斷工作中實(shí)際應(yīng)用的各種診斷方法。其中，有基于故障方程的狀態(tài)診斷方法，高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械普遍應(yīng)用的