鐵路鋼軌探傷車(chē)在我國(guó)應(yīng)用已有30多年，日益成為鋼軌探傷檢測(cè)的主要手段。本書(shū)系統(tǒng)分析了朔黃鐵路公司9年多來(lái)對(duì)鋼軌探傷車(chē)的運(yùn)用成果，詳細(xì)論述了鋼軌探傷車(chē)探傷檢測(cè)系統(tǒng)的組成、功能、檢測(cè)原理、應(yīng)用情況等。本書(shū)主要內(nèi)容包括國(guó)內(nèi)外鐵路鋼軌探傷車(chē)應(yīng)用、探傷系統(tǒng)組成及功能、探傷系統(tǒng)運(yùn)用、探傷系統(tǒng)標(biāo)定、探傷系統(tǒng)維修保養(yǎng)、探傷系統(tǒng)升級(jí)改造

本書(shū)為中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司“2+1”定向培養(yǎng)崗位培訓(xùn)教材叢書(shū)之一，本書(shū)為普速鐵路線路工分冊(cè)。全書(shū)共五章，內(nèi)容包括法規(guī)制度、基礎(chǔ)知識(shí)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急處置、事故案例、典型橋隧案例，涵蓋了普速鐵路線路工所需拿握的各項(xiàng)基礎(chǔ)知識(shí)和實(shí)作技能。

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本書(shū)為高速鐵路橋上無(wú)縫道岔研究方面的學(xué)術(shù)著作。全書(shū)在總結(jié)前人關(guān)于橋上無(wú)縫道岔研究方面的得失之后,提出了車(chē)-岔-橋整體分析的理念。橋上無(wú)縫道岔并非橋上無(wú)縫線路與無(wú)縫道岔的簡(jiǎn)單疊加,而是二者的有機(jī)耦合,研究橋上無(wú)縫道岔必須保證所建立的模型與實(shí)際結(jié)構(gòu)在受力、變形等方面相似。書(shū)稿對(duì)橋上無(wú)縫道岔的計(jì)算理論、受力、變形等作了較為系

本書(shū)以典型的軌枕制造為切入點(diǎn)，針對(duì)其作業(yè)環(huán)境和工藝要求，研究開(kāi)發(fā)智能制造技術(shù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程整體智能化，模具智能清理，智能?chē)娒撃�劑，鋼筋、套管的智能組裝及安裝，成品智能檢測(cè)的機(jī)器人作業(yè)，對(duì)提高流水線工業(yè)的智能制造水平、拓展工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域和促進(jìn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展，具有十分重要的意義。

本書(shū)共有15個(gè)工藝工法。分別為鐵路客站超大超深基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)施工工法、鐵路客站鋼結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)施工工法、鐵路客站雨棚全裝配混凝土結(jié)構(gòu)施工工法、鐵路客站大跨度鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架整體頂升施工工法、鐵路客站鋼筋智能化集中加工及配送施工法、基于BIM技術(shù)鐵路客站裝飾裝修深化設(shè)計(jì)技術(shù)工法、鐵路客站基于bim技術(shù)管道裝配式加工及安裝工法、鐵

本書(shū)共有15個(gè)工藝工法。分別為鐵路預(yù)制箱梁鋼筋智能加工工藝、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉施工工藝、鐵路橋梁預(yù)應(yīng)力管道智能壓漿施工工藝、鐵路預(yù)制箱梁智能?chē)娏莛B(yǎng)護(hù)工法、鋼桁梁智能控制多點(diǎn)同步頂推及自動(dòng)監(jiān)測(cè)工法、鋼橋正交異性板單元智能焊接工法、鐵路隧道泥水盾構(gòu)智能建造工法、鐵路隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)智能監(jiān)控工法、鐵路鉆爆法隧道智能襯

本書(shū)共有23個(gè)工藝工法。分別為基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的接觸網(wǎng)腕臂裝置智能預(yù)配工藝、基于專(zhuān)業(yè)設(shè)備和工器具的接觸網(wǎng)施工工藝、基于BIM技術(shù)的供電工程施工工藝、基于BIM+GIS的智能鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與優(yōu)化工法、BIM技術(shù)輔助通信信號(hào)工程首件定標(biāo)施工工藝、VR技術(shù)應(yīng)用于通信信號(hào)工程技術(shù)交底施工工藝、基于通信智能裝備的隧道漏纜支架鉆孔及膨脹

本書(shū)包含基礎(chǔ)知識(shí)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、相關(guān)知識(shí)、職業(yè)技能四部分,第一篇基礎(chǔ)知識(shí)包含電工、養(yǎng)路機(jī)械等,第二篇專(zhuān)業(yè)知識(shí)包含軌道結(jié)構(gòu)、線路平縱斷面等,第三篇相關(guān)知識(shí)包含軌道電路基本知識(shí)、電氣化基本知識(shí)等,第四篇職業(yè)技能包含基本技能、作業(yè)防護(hù)等,共計(jì)二十六章,涵蓋了培訓(xùn)規(guī)范的各個(gè)能力項(xiàng),重點(diǎn)突出“四新”知識(shí)、工電供一體化管理等內(nèi)容,同時(shí)

本文依據(jù)鐵路項(xiàng)目管理全過(guò)程費(fèi)用發(fā)生的順序，對(duì)項(xiàng)目管理各個(gè)要素、項(xiàng)目管理各個(gè)目標(biāo)和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)等方面進(jìn)行研究，針對(duì)施工領(lǐng)域工程項(xiàng)目前期策劃中存在的策劃項(xiàng)目缺漏、策劃方向偏差、策劃內(nèi)容操作性不強(qiáng)等問(wèn)題，建立標(biāo)準(zhǔn)化、表格化的鐵路項(xiàng)目策劃模型，為從事施工項(xiàng)目策劃的普通人員建立可操作的策劃指南，實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目管理策劃編制的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)