本標(biāo)準(zhǔn)由浙江順暢高等級公路養(yǎng)護有限公司起草，浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路瀝青路面超薄磨耗層的基本要求、材料、配合比設(shè)計、施工和質(zhì)量檢驗與評定等技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路瀝青路面超薄磨耗層的施工和質(zhì)量檢驗評定。

《城市自行車道設(shè)計指南》旨在為城市提供一種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計模式，以完善交通路網(wǎng)并打造安全樂活的騎行環(huán)境。 本書是基于世界先進的自行車城市的經(jīng)驗完成的，采用了彩色設(shè)計、更具有可讀性，探討了在快速變化的城市中如何建立當(dāng)?shù)鼗�的街道。本書中的街道設(shè)計由按不同城市開發(fā)的，因為獨特的街道設(shè)計需要創(chuàng)新的解決方案。為了撰寫這一指南，作者們進

為規(guī)范在役公路邊坡工程風(fēng)險評價，控制邊坡工程風(fēng)險，服務(wù)在役公路邊坡養(yǎng)護和運營安全科學(xué)決策，制定本規(guī)程。本規(guī)程適用于各級在役公路的邊坡工程風(fēng)險評價。邊坡工程風(fēng)險評價應(yīng)遵循客觀和科學(xué)的原則，采用定性和定量相結(jié)合的方法進行評價。公路邊坡工程風(fēng)險評價資料應(yīng)歸檔管理。在役公路邊坡工程風(fēng)險評價除應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家和

本書一版為教育科學(xué)“十五”國家規(guī)劃課題研究成果之一。全書共分20章，主要介紹與路基路面工程相關(guān)的基本概念、基本理論、規(guī)范設(shè)計方法以及施工技術(shù)等內(nèi)容。主要包括路基的作用及基本要求，路基的力學(xué)特點及影響因素，一般路基設(shè)計，路基邊坡穩(wěn)定性設(shè)計，路基排水設(shè)計，軟土地基處理，路基邊坡防護，擋土墻設(shè)計，土質(zhì)路基施工，石質(zhì)路基及土石

《北方地區(qū)就地?zé)嵩偕�技術(shù)適應(yīng)性及后評估研究》首先采用德爾菲法對就地?zé)嵩偕�項目后評估指標(biāo)進行篩選，根據(jù)各項指標(biāo)的層級結(jié)構(gòu)和隸屬關(guān)系構(gòu)建就地?zé)嵩偕�項目后評估指標(biāo)體系，并對各項指標(biāo)進行分析與研究；然后根據(jù)層次分析法、成功度評價法和模糊綜合評價法三種后評估方法建立AHP—SA—FCE就地?zé)嵩偕�項目綜合后評估模型，從就地?zé)嵩偕��?/p>

本書系統(tǒng)闡述了高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化基本理論、評價體系、激勵機制及工程應(yīng)用。本書結(jié)合我國高速公路建設(shè)實際，論述了高速公路管理標(biāo)準(zhǔn)化的必要性。前五章是標(biāo)準(zhǔn)化的基本原理、標(biāo)準(zhǔn)化過程、標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)管理原理及其標(biāo)準(zhǔn)化的形式；第六章是高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的評價體系；第七章是高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化的博弈分析；第八章是標(biāo)準(zhǔn)化的人類工效

本書依據(jù)“路基路面工程”課程教學(xué)大綱,參照我國道路工程的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)､規(guī)范,結(jié)合應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求編寫而成｡內(nèi)容著重介紹路基路面工程的基本理論和基礎(chǔ)知識,各類路基路面的設(shè)計原理和計算方法｡本書內(nèi)容簡明,減少了對理論的深入剖析,增加了工程實例,以培養(yǎng)學(xué)生具有一般路基路面工程的設(shè)

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本指南按照《中國公路學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則》（T/CHTS10001）編寫，共分6章、3個附錄，主要內(nèi)容包括：總則，術(shù)語與符號，工程地質(zhì)勘察，路基設(shè)計，路基施工，質(zhì)量檢測與驗收。

本書以建設(shè)“安全”“生態(tài)”“經(jīng)濟”的山區(qū)高速公路為指導(dǎo)思想，依托江西安遠至定南高速公路及定南聯(lián)絡(luò)線建設(shè)項目，采用理論分析、現(xiàn)場試驗、數(shù)值模擬、實時監(jiān)測相結(jié)合的方法，針對贛南山區(qū)特定的地質(zhì)條件（巖土體風(fēng)化程度大，穩(wěn)定性差等特點）和生態(tài)環(huán)境，主要從高速公路邊坡的穩(wěn)定性、路基的沉降變形、邊坡生態(tài)環(huán)保三個方面研究適合南方山區(qū)高