本書是一部系統(tǒng)全面介紹公路明洞與棚洞設(shè)計(jì)領(lǐng)域相關(guān)知識(shí)的書籍，深入解析了明洞與棚洞設(shè)計(jì)中的要點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)，主要內(nèi)容包括：明洞與棚洞的總體設(shè)計(jì)、荷載與計(jì)算、鋼筋混凝土明洞設(shè)計(jì)、鋼筋混凝土棚洞設(shè)計(jì)、鋼棚洞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、防排水設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)、回填設(shè)計(jì)、路基路面設(shè)計(jì)、交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)、建筑材料。

本書根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，結(jié)合實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗(yàn)編寫而成，不僅有助于學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)，而且有助于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力。本書主要內(nèi)容包括緒論、材料的基本性質(zhì)、氣硬性膠凝材料、水泥、混凝土、砂漿、建筑鋼材、墻體材料、瀝青材料、高分子材料、木材、建筑功能材料。為配合教學(xué)、突出重點(diǎn)，各章附有本

大交通博物館·漫話高鐵，以少年兒童喜聞樂見的繪本漫畫形式，從高鐵的發(fā)展歷史，設(shè)計(jì)、建造過程等方面展開，介紹了高鐵的起源與發(fā)展，豐富多恣的基本形式，將相關(guān)的科學(xué)知識(shí)直觀趣味地呈現(xiàn)出來(lái)。通過場(chǎng)景的展現(xiàn)、故事的編寫，帶領(lǐng)讀者走進(jìn)高鐵的世界，領(lǐng)略高鐵的風(fēng)采，讓孩子們了解高鐵。既適合親子共讀，也方便小學(xué)中高年級(jí)的孩子獨(dú)立閱讀。讓

本書以重慶紅巖村隧道群工程為依托，通過強(qiáng)度折減法在隧道工程中的應(yīng)用可行性分析、城市復(fù)雜隧道群間圍巖破壞機(jī)理和穩(wěn)定性分析、復(fù)雜隧道群施工過程力學(xué)室內(nèi)三維試驗(yàn)研究、城市復(fù)雜隧道群施工過程力學(xué)數(shù)值模擬研究，深入探討了城市復(fù)雜隧道群的圍巖穩(wěn)定性和施工力學(xué)響應(yīng)。本書可為工程技術(shù)人員開展地下工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工提供理論依據(jù)，可作為

多雄拉山隧道是國(guó)內(nèi)首條應(yīng)用雙護(hù)盾式TBM（隧道掘進(jìn)機(jī)）施工的公路隧道，也是派墨公路（西藏米林派鎮(zhèn)至墨脫公路）的重要隧道工程。本書依托多雄拉山隧道建設(shè)，系統(tǒng)總結(jié)了高海拔復(fù)雜地質(zhì)下雙護(hù)盾TBM隧道設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)，并結(jié)合具體工程介紹了關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用。系統(tǒng)總結(jié)了高海拔復(fù)雜地質(zhì)下雙護(hù)盾TBM隧道設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)，并結(jié)合具體工程介紹

本書重點(diǎn)介紹了中交中南工程局有限公司在公路山嶺長(zhǎng)大隧道施工方面的實(shí)踐及創(chuàng)新，共7章，從隧道施工過程中遇到的痛點(diǎn)、難點(diǎn)問題出發(fā)，系統(tǒng)總結(jié)了生態(tài)脆弱區(qū)施工技術(shù)、不良地質(zhì)施工技術(shù)、特殊結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、機(jī)械化配套施工技術(shù)、TBM+主洞鉆爆綜合施工技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。

南京和燕路過江通道是國(guó)務(wù)院批復(fù)的《南京市城市總體規(guī)劃（2011-2020）》中確定的過江通道之一，也是國(guó)家《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014-2020）》中新建城市道路過江通道規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。本書共分為六篇，第一篇介紹了本工程概況及特點(diǎn)；第二篇圍繞工程設(shè)計(jì)進(jìn)行介紹；第三篇以明挖隧道為重點(diǎn)介紹了明挖暗埋段及工作井的

本書是對(duì)濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道施工過程中相關(guān)科研成果和工程經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)與提煉，形成了“黃河下游高黏粒鈣質(zhì)結(jié)核地層超大直徑泥水盾構(gòu)穿越懸河施工關(guān)鍵技術(shù)”，有效解決了泥水盾構(gòu)穿越全斷面粉質(zhì)黏土夾鈣質(zhì)結(jié)核地層、超大直徑盾構(gòu)隧道公軌合建結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、首次穿越地上懸河等施工難題，拓寬了盾構(gòu)工法的適用范圍，為后續(xù)黃河下游地區(qū)類似穿黃工程提

BIM（建筑信息模型）技術(shù)是一種應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)建造與運(yùn)維的數(shù)字化工具，是以工程項(xiàng)目的各階段海量信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立參數(shù)化模型，在項(xiàng)目全生命期過程中進(jìn)行信息共享和傳遞，并據(jù)之作出正確理解和高效應(yīng)對(duì)，以實(shí)現(xiàn)工程各方的協(xié)同工作。隨著信息化和數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，BIM技術(shù)的應(yīng)用正引發(fā)一場(chǎng)工程界的重大變革，大力推動(dòng)BIM技術(shù)的研究和

本書內(nèi)容論述了高速鐵路和真空管道交通等超高速鐵路隧氣動(dòng)效應(yīng)的基本理論和相關(guān)技術(shù)前沿，同時(shí)，結(jié)合所承擔(dān)的大量科研項(xiàng)目與工程實(shí)際，提出了為解決車隧氣動(dòng)效應(yīng)的設(shè)計(jì)方法和供工程設(shè)計(jì)的方案以及應(yīng)用成果。主要包括車隧空氣動(dòng)力學(xué)基本原理、高速鐵路車隧氣動(dòng)效應(yīng)控制技術(shù)、高速鐵路車隧氣動(dòng)效應(yīng)設(shè)計(jì)及成果應(yīng)用、超高速鐵路的隧道空氣動(dòng)力學(xué)基本