本書主要介紹了綠色低碳港口建設(shè)意義、目的，建設(shè)的主要方法和現(xiàn)狀，影響港口低碳綠色發(fā)展的因素及評價綠色低碳港口的指標(biāo)體系等內(nèi)容，并以鎮(zhèn)江港作為實例進(jìn)行論述。

本書通過堤防潰決機(jī)理及過程到潰堤水沙運(yùn)動過程的水槽試驗研究分析，建立了平面二維潰堤水流數(shù)學(xué)模型，成功通過水槽試驗研究，并將該模型應(yīng)用于實踐。本書主要內(nèi)容包括：緒論、提防潰決機(jī)理及過程、潰堤水沙運(yùn)動過程水槽試驗研究、平面二位潰堤水流數(shù)學(xué)模型、平面二維潰堤水沙運(yùn)動過程數(shù)學(xué)模型及應(yīng)用。本書可供水利工程、流體力學(xué)、泥沙工程等專

當(dāng)前，全球港航業(yè)轉(zhuǎn)型升級加速，國內(nèi)外集裝箱碼頭企業(yè)紛紛開展自動化、智能化、智慧化生產(chǎn)嘗試，眾多碼頭企業(yè)迫切需求既懂港航業(yè)務(wù)操作又懂現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用的復(fù)合型技術(shù)技能人才。 《智慧碼頭/高職高�！笆�三五”規(guī)劃教材·智慧港航系列》以智慧集裝箱碼頭業(yè)務(wù)為對象，結(jié)合廈門港、青島港、上海港自動化集裝箱碼頭的新建設(shè)實踐，依托集裝箱

帶孩子去到港珠澳大橋、洋山港和蒙內(nèi)鐵路的工程現(xiàn)場，給孩子、子講講大橋、港口和鐵路是怎樣建成的，為孩子開拓視野，增長知識，身臨其境地感受中國工程師的智慧和力量

你看到過裝著集裝箱的大輪船嗎？這些集裝箱都是在港口裝上輪船的，輪船載著集裝箱去往下一個港口，在那里把集裝箱卸下來。集裝箱就這樣從一個地方到達(dá)了另一個地方，每一年，國際貿(mào)易60%的貨物就這樣在港口和港口之間實現(xiàn)流轉(zhuǎn)。怎樣建造一座港口呢？在茫茫海上，怎樣建造一座超過1400個足球場那么大，每天接收發(fā)送的4萬多個集裝箱的超級

集裝箱港口是全球貿(mào)易的樞紐，對全球經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)展起著非常重要的支撐作用。自20世紀(jì)60年代以來全球集裝箱運(yùn)輸一直保持著較高的發(fā)展勢頭。目前，世界排名前十的特大型集裝箱港口年吞吐量基本都在1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。如此大的吞吐量，使得傳統(tǒng)港口設(shè)施、運(yùn)營方式正經(jīng)受嚴(yán)峻的考驗。我國是一個港口大國，世界十大港口中有七個在我國。在

本書介紹了港口建設(shè)前期的研究內(nèi)容，涵蓋了可行性設(shè)計時需要考慮的海洋水文、氣象、地質(zhì)等方面，主要介紹了蒼南縣巴艚港建港條件初步研究、蒼南新美洲建港條件初步研究和深圳港寶安綜合港區(qū)灘槽穩(wěn)定性研究。本書提供了港口建設(shè)中海洋環(huán)境條件初研的一般方法和思路，研究內(nèi)容和成果可為相關(guān)工程前期研究提供借鑒。

本教材工作任務(wù)的設(shè)計源自于上海、天津、萬州等港口和物流企業(yè)，其教學(xué)水平定位在“作業(yè)管理”的層次上，區(qū)別于決策管理。根據(jù)教學(xué)需要，工作任務(wù)在實操系統(tǒng)的基礎(chǔ)上設(shè)計為三個實訓(xùn)層次，分別是初級、中級、高級。使學(xué)生由淺入深，由整體到局部，由流程入細(xì)節(jié)地了解并掌握堆場相關(guān)的崗位作業(yè)流程及相關(guān)技術(shù)。

《水運(yùn)工程地基基礎(chǔ)施工規(guī)范》（JTS2062017）是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系中的一部分，應(yīng)與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配套使用。同時，使用本規(guī)范不意味著自動免除使用者應(yīng)負(fù)的責(zé)任。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國的水運(yùn)工程建設(shè)積累了豐富的經(jīng)驗，同時也建立了一套完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。部分現(xiàn)行的中國標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被翻譯成了英文版�！端�運(yùn)工程地基設(shè)計規(guī)范》（JTS1472017）是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系中的一部分，應(yīng)與其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配套使用。同時，使用本規(guī)范不意味著自動免除使用者應(yīng)負(fù)的責(zé)任。